无论是针对高性能车型，还是家用轿车，抑或是跨界车型，保守的汽车专业媒体从来都只从速度、操控和驾驶乐趣这三个方面来进行评判。

问题是，这些自称为“汽车狂热者”的媒体专家们却丝毫不去关注普通购车消费者在选车时考虑的基本因素，他们总是热衷强调百公里加速时间或是给消费者提某些不切实际的建议。

然而现代汽车却从不把目标放在如何去讨好这些保守的汽车媒体，而是站在消费者的角度务实地考虑实际购车者的需求，并把这些需求反映到自己的产品中去。正因如此，现代汽车在美国的市场份额从07年年末的2.9%跃升到09年11月份的4.3%。

一般美国消费者在购车时考虑可接受的价格、安全配置、燃油经济性、舒适度及可靠的品质等因素。当一款车满足上述要求时，若其外形美观而富有个性，同时又能胜任高速道路的使用，那么它将成为消费者的首选。

新款途胜有GLS和Limited两个版本，它们无不受到年轻家庭和空巢老人的欢迎和追捧。上述两个版本都把6安全气囊、防抱死刹车[带电子制动力分配]、防侧翻警报系统和ESP作为了标准安全配置。

在燃油利用率成为汽车厂商重点研究项目的当下，现代汽车推出一款并不算大排量的发动机，现代从这款2.4直列发动机上尽可能榨取了燃油的效率，使发动机迸发出129千瓦[176马力]的超大功率。该发动机甚至比老款途胜的2.7 V6发动机还高出3马力。

新款途胜无论是在高速还是在交通拥堵频繁的都市都能给驾乘者带来绝佳的舒适感受。

华盛顿邮报是美国传统的新闻媒体，该篇尽管以途胜为切入点，但其主旨却是肯定现代汽车在重视消费者需求方面所作的努力。本文作者的言辞客观公正，对消费者而言较具信服力