作为全球第4大汽车厂商，现代汽车凭借规模优势进行了长期车型开发与新技术研究，在3年时间内投入5亿美元，打造出代表现代汽车最高设计和研发水准、可与世界顶级品牌车型竞争的超豪华旗舰车型——新款雅科仕。

新款雅科仕自8月18日登陆中国市场以来，凭借尊贵优雅的外形设计、宁静宽绰的舒适空间、强劲澎湃的动力、精准稳扎的后驱操控、引领潮流的豪华配备，赢得了公众的关注。10月27日~28日，现代新款雅科仕试驾会在长城脚下的公社举行。全国主要媒体共44名记者应邀参加了此次活动。同时应一些媒体的要求，现代汽车首款后轮驱动豪华轿车劳恩斯（Rohens）亦参加了本次试驾活动。  

整装待发的全新雅科仕

全新雅科仕拥有豪华大气的外观，其轴距达到3,045毫米，车身长宽高更是达到了5,160毫米× 1,890毫米×1,495毫米。前脸造型亦相当稳重大气。空气动力学设计的瀑布状金属格栅，与锐利有神的“倒凤眼”前大灯相得益彰，使整个车头显得神韵独具。全新雅科仕的后尾箱盖、前后保险杠左右、侧窗边框都采用了镀铬处理，勾勒出华贵大气的轮廓线。车尾两侧的巨大排气管，配上18英寸豪华铝合金轮毂，则暗示了新款雅科仕在动力方面的出色表现。  

全新雅科仕车队驰骋在长城脚下

全新雅科仕提供黑色/棕色/米色的三种精致内饰。方向盘上采用实木装饰，无论是看起来还是握起来都颇有华贵感，营造了一种古朴奢华的氛围。驾驶员信息系统（DIS）能够十分便捷地操作导航、空调、多媒体及车辆相关信息等，并将其集中显示在真皮中控台上的8英寸液晶显示屏，各类信息一目了然。全新雅科仕尊享版车型则更能从后排操控调节副驾驶座，充分考虑了后排VIP席乘客的感受，宽大的空间足以让乘客翘腿而坐。同时也提供了像飞机商务舱一样的腿部支撑和按摩系统，让乘坐变得更加舒适安逸。。除此之外，世界顶级豪华车为后排VIP座席配备的独享影音系统、车载冰箱、可折叠桌板等，都能在新款雅科仕车内找到踪影。而体积达到474升的后备箱则足以轻松收纳高尔夫球包，是成功商务人士工作休闲两不误的好伴侣。

全新雅科仕拥有澎湃的动力，引擎盖下的两款强劲发动机是雅科仕的心脏。其中，现代汽车独立开发4.6升V8 Tau汽油发动机尤其抢眼。它曾荣获美国汽车专业杂志《Ward’s Auto World》评选的“2009年全球十佳发动机”称号，最大功率达到366马力，可以爆发出439牛•米的最大扭矩。3.8升V6 Lambda发动机同样出色，最大功率能达到290马力，最大扭矩达358牛•米，可以满足大多数驾车人的需求。配合先进的日本AISIN和德国ZF六速手自一体变速箱，更是如虎添翼。  

稳定的过弯操控性能

全新雅科仕虽拥有庞大的车身，却仅用7.3秒左右就完成了0-100公里/时的加速，与一般跑车相比也毫不逊色。平稳换挡后速度飙升，当转速冲高到6500转的时候，来自六速自动变速箱的提速顿挫几乎让人感觉不到。作为一款强调乘坐体验的豪华车，新款雅科仕采用了电控空气悬架系统，在乘车稳定性方面非常突出。尽管车速一度攀升至220公里/小时，却几乎感觉不到噪音和震动，稳定的乘车感让人想再次确认速度表，同时不禁赞叹新款雅科仕扎实的底盘。尤其值得一提的是，在以如此高速狂奔时，新款雅科仕车内的静谧程度仍令人满意，不但轻声谈话毫无问题，甚至乐曲细节也丝丝入耳，良好的隔音性给人很大的惊喜。

为了更加畅快地体验驾驶的乐趣，顶级的安全配置自然必不可少，新款雅科仕在这一点上更是下足了功夫。车辆配备的稳定管理系统（VSM）整合了车身稳定系统(ESC)、电子驻车系统(EPB)、智能巡航系统(SCC)、预警安全带系统（PSB）。整车达到5星级碰撞标准，安全气囊总数更是达到9个之多。在代表豪华车基因的动力、安全方面，现代汽车没有丝毫的吝啬，完全采用了最奢侈的技术手段来打造。  

畅快的驾驶体验

驰骋在长城脚下，新款雅科仕将自己的豪华本色演绎得淋漓尽致。在发动机的劲爆动力推动下，伴着Lexicon高级音响传出的浑厚乐曲，新款雅科仕后驱的车身架构、平稳的乘坐感受、出色的操控性能，都在试驾过程中显露无疑。