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Hyundai Motor Company estará en la Semana del Diseño de Milán

No. 15824 03 20158 hit

  • Hyundai Motor Company dará a conocer el 13 de abril la segunda parte del proyecto de “Sculpture in Motion”.
  • Una nueva instalación con forma de ola en movimiento, que quiere representar el movimiento fluido.

Marzo 2015 - Hyundai Motor Company participará en la Semana del Diseño de Milán 2015 con una nueva obra de arte que celebra la relación entre el movimiento natural y el mundo de la automoción, dará comienzo el lunes 13 de abril.

El día de la inauguración, Hyundai Motor presentará una obra de arte que forma parte del proyecto Sculpture in Motion”, en este proyecto de Hyundai Motor colaboran artistas que ayudan al consumidor a entender y conectar con la filosofía “Fluidic Sculpture”. Este proyecto hace alusión a cómo Hyundai Motor está creando arte trayendo exhibiciones a diferentes ciudades de todo el mundo.

Este año, dando movimiento a la vida, la instalación más reciente - titulada 'Helio Curve', toma la forma y el movimiento de una ola que se mueve continuamente, construida con bloques de madera para imitar un organismo vivo. Quiere demostrar un "momento de movimiento" tomando una forma más tangible y escultural.

Esta obra de arte está realizada en colaboración con Hyundai Design Center y el artista californiano Reuben Margolin, han creado una instalación a gran escala atractiva y envolvente que combina el mundo lógico de las matemáticas con los movimientos complejos, las estructuras y la sensualidad de la naturaleza.

Para maximizar el impacto de 'Helio Curve', el Laboratorio de Investigación de Sonido de Hyundai ha desarrollado ‘Sculpture in Motion 2.0 Soundtrack’. El Soundtrack se estrenará de manera especial con un DJ el 13 de abril, mientras se desvela la obra.

Los detalles completos de 'Helio Curve' se darán a conocer el 13 de abril.

https://www.youtube.com/watch?v=KQ_dHVfLL18

Hyundai Motor en la Semana del Diseño de Milán 2015

Día de prensa: Lunes 13 de Abril, a las 18:00 horas se desvelará la obra

Día para profesionales: Martes 14 de Abril - Sábado 18 de Abril de 10:00-21:00 horas

Público General: Sábado 18 de Abril de 10:00-21:00 horas

Domingo 19 de Abril de 10:00-18:00 horas

Ubicación: Superstudio Più, Art Point Hall, Via Tortona 27

Información online: milan2015.hyundai.com

prensa_comunicado2015_24_t

Hyundai Motorsport acaba entre los cinco primeros con tres coches completando el Rally de México

No. 15709 03 201532 hit

  • Los tres equipos de Hyundai Motorsport han luchado duro para completar la dura prueba del Rally de México, con Dani Sordo finalizando entre los cinco primeros
  • El equipo consiguió cuatro victorias de tramo este fin de semana, con Thierry Neuville logrando ser el más rápido tres veces, así como un punto en el Power Stage final de El Brinco consiguiendo el octavo en la general
  • Hayden Paddon concluyó un fin de semana de valioso aprendizaje con mejoras notables durante su primer Rally de México, la tercera ronda del Campeonato Mundial de Rallies de la FIA 2015 (WRC)

León, México

8 de marzo de 2015 - Hyundai Motorsport ha terminado un Rally de México lleno de acción con un resultado positivo, ya que los tres Hyundai i20 WRC han terminado la agotadora prueba de 21 especiales, y abordar con éxito algunos de los tramos más exigentes de la temporada.

Dani Sordo (Hyundai i20 WRC #8) luchó a través de la barrera del dolor el domingo para asegurar un satisfactorio quinto lugar, anotando valiosos puntos para ayudar a Hyundai Motorsport a mantener su segundo puesto en la clasificación de constructores.

El español, que se vio obligado a perderse el Rally de Suecia después de sufrir lesiones en un accidente en un entrenamiento previo al evento, volvió a la acción en uno de los compromisos más exigentes físicamente de la temporada. Junto a su copiloto, Marc Martí, Sordo tuvo una actuación heroica, consiguiendo una victoria de tramo el sábado en el TC13 (El Brinco) y anotando su mejor resultado de la temporada hasta la fecha.

Sordo explicó que: "Realmente he disfrutado durante este fin de semana y por estar de vuelta con el equipo. Me he sentido a gusto con el coche este fin de semana y el rendimiento era competitivo en la mayoría de las especiales. Hemos sido capaces de marcar buenos tiempos, incluyendo una victoria de tramo el sábado, pero tuvimos que lidiar algunos problemas, algo bastante normal en este duro rally. Físicamente me he sentido bien la mayor parte del tiempo, pero empecé a sentir algo de dolor después de la especial larga de Guanajuatito esta mañana. Acabar este rally con un resultado entre los cinco primeros es muy bueno, ya que hemos sido capaces de sumar algunos puntos importantes para el campeonato de constructores. Espero poder mejorar para Argentina".

Thierry Neuville (Hyundai i20 WRC #7) y Hayden Paddon (Hyundai i20 WRC #20), se reintegraron a la prueba el sábado por la mañana bajo reglamento Rally 2, y completaron el evento sin más problemas.

Neuville, que era uno de los hombres más rápidos en la primera jornada, con dos victorias de tramo, se defendió magníficamente de su vuelco del viernes y finalizaba en octava posición de la general. Tuvo unas prestaciones particularmente buenas en el monstruoso tramo de 55,82 kilómetros de Guanajuatito del domingo, la especial más larga del rally. Luego logró una victoria en la el tramo 20, Derramadero, antes de terminar tercero en la especial final de El Brinco, donde sumó un importante punto en el Power Stage.

Neuville comentó que: "Nuestro objetivo era atacar al máximo en las esepciales finales. El tramo largo de Guanajuatito era perfecto; tuvimos que controlar el funcionamiento de los frenos, pero tomamos el salto a toda velocidad a 190 kilómetros por hora y conseguimos un buen tiempo. Después logramos un gran triunfo de tramo y fuimos terceros en el Power Stage, para terminar en octavo en la general, así que estoy feliz. El coche ha sido competitivo este fin de semana, por lo que es una pena que el vuelco que tuvimos el viernes nos impidiera brillar más. No obstante, el equipo ha hecho un buen trabajo este fin de semana, por lo que ha sido importante salvar algunos esos puntos hoy. Nuestras victorias de tramo el viernes y hoy, y las buenas actuaciones en otras especiales, mostraron que teníamos potencial para era este fin de semana. Aún así, es bueno terminar con tres coches y mantener nuestra segunda posición en el campeonato si consideramos la dureza de este rally".

Hayden Paddon (Hyundai i20 WRC #20) y su copiloto John Kennard han corrido a la defensiva desde que una pequeña salida durante la especial de El Chocolate del viernes los obligaron a retirarse y volver a reengancharse bajo reglamento Rally 2. La tripulación kiwi abrió carretera por primera vez en el sábado, lo que dificultó su progreso, pero hicieron un claro paso hacia adelante el domingo, ya que mejoraron sus sensaciones con el coche en las especiales únicas de México.

Paddon dijo: "Ha sido una prueba llena de acontecimientos para nosotros, pero creo que hemos conseguido un montón de cosas positivas. El coche ha ido bien. Antes de llegar a los tramos finales de hoy, vi los datos de mis compañeros de equipo la noche anterior y me enteré de algunas cosas valiosas sobre mi forma de conducir, que ahora puedo aprovechar para Argentina. Henos realizado un montón de kilómetros este fin de semana y acumulado mucha experiencia en estas especiales, que fue era nuestro objetivo principal, así que estoy bastante contento".

Hyundai Motorsport sigue ocupando el segundo lugar en el Campeonato de Constructores tras una actuación decidida y profesional en el Rally de México. Cuatro victorias de tramo y un punto en el Power Stage da el equipo mucho ánimo para ir al próximo Rally de Argentina, pero todo el mundo es consciente de la labor que todavía queda por delante para mantener el ritmo de los pilotos de cabeza.

El director del equipo, Michel Nandan, comentó: "En general ha sido un rally complicado y agotador, pero el equipo ha trabajado excepcionalmente bien para hacer frente a las duras condiciones a las que nos hemos enfrentado en México. El rendimiento del Hyundai i20 WRC cumplió nuestras expectativas para este evento, donde la gran altitud puede afectar mucho al comportamiento del coche. Estoy convencido de que nuestro duro trabajo en este área dio sus frutos. Dani hizo un buen trabajo en su primer rally tras la lesión y mostró una verdadera determinación para estar al más alto nivel. El quinto puesto es un buen resultado y, con el octavo de Thierry, hemos sumado más puntos de constructores. Thierry consiguió algunos buenos cronos este fin de semana, y lo culminó con el tercer lugar en el Power Stage. El pinchazo y vuelco posterior del viernes le impidió luchar por el podio este fin de semana. Hayden lamentable tuvo mala fortuna el viernes y fue penalizado por una mala posición de salida el sábado. Mostró la profesionalidad y la lucha de costumbre, logrando un gran progreso en las especiales finales. Tenemos muchos puntos positivos, pero queda aún mucho por trabajar, y esperamos que el Rally de Argentina no permitirá mostrar más mejoras en nuestro rendimiento general del equipo".

Clasificación general final

1. S. Ogier / J. Ingrassia (Volkswagen Polo R WRC) 4: 19: 13.4
2. M. Ostberg / J. Andersson (Citroën DS3 WRC) +1: 18.8
3. A. Mikkelsen / O. Fløene (Volkswagen Polo R WRC) +1: 25.1
4. E. Evans / D. Barritt (Ford Fiesta RS WRC) +3: 40.2
5. D. Sordo / M. Martí (Hyundai i20 WRC) +5: 01.8
6. M. Prokop / J. Tomanek (Ford Fiesta RS WRC) +6: 36.1
7. N. Al-Attiyah / M. Baumel (Ford Fiesta RRC) +14: 52.7
8. T. Neuville / N. Gilsoul (Hyundai i20 WRC) +22: 43.3
9. N. Fuchs / F. Mussano (Ford Fiesta R5) +22: 49.0
10. J. Ketomaa / K. Lindstrom (Ford Fiesta R5) +23: 10.2
...
17. H. Paddon / J. Kennard (Hyundai i20 WRC) +54: 20.5

Campeonato del Mundo FIA de Rallies 2015. Clasificación pilotos

S. Ogier 81 puntos / A. Mikkelsen 47 / T. Neuville 35 / M. Ostberg 32 / E. Evans 26 / JM Latvala 19 / D. Sordo 18 / M. Prokop 14 / O. Tanak 12 / H. Paddon 10 / K. Meeke 10 / S. Loeb 6 / N. Al-Attyiah 6 / Y. Protasov 2 / N. Fuchs 2 / J. Ketomaa 1

Campeonato del Mundo FIA de Rallies 2015. Clasificación constructores

Volkswagen Motorsport 99 puntos / Hyundai Motorsport 75 / M-Sport World Rally Team 48 / Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team 42 / Jipocar Czech National Team 20 / Volkswagen Motorsport II 15 / Hyundai Motorsport 3 N / FWRT SRL 1

Todos los resultados están sujetos a la confirmación oficial de la FIA

prensa_comunicado2015_23_t

Hyundai Motorsport consolida su posición entre los cinco primeros ante la última jornada del Rally de México

No. 15608 03 201517 hit

  • Dani Sordo sigue situado entre los cinco primeros de la general cuando el Rally de México llega a su último día, tras un sábado mixto para el español, en el que logró una victoria de tramo en el TC13
  • Thierry Neuville se reincorporó el sábado después de haberse visto obligado a abandonar la mañana del viernes; el belga reafirmó su ritmo mexicano con una cadena de resultados entre los cinco primeros
  • Hayden Paddon también se reenganchó y continuó con su proceso de aprendizaje en el Rally de México, a pesar de abrir pista el sábado

León, México

7 de marzo de 2015 - El equipo Hyundai Motorsport permanece con Dani Sordo en la pelea por un puesto entre los cinco primeros este fin de semana en el exigente Rally de México, la tercera ronda del Campeonato del Mundo de Rallies de la FIA 2015 (WRC).

Los tres Hyundai i20 WRC siguen en carrera, a pesar de que las tripulaciones se han enfrentado a diferentes dificultades a lo largo de los ocho tramos del sábado. El equipo ha trabajado tremendamente duro para asegurar que tanto Thierry Neuville como Hayden Paddon pudieran unirse a Sordo para los tramos del sábado, después de que ambos coches se vieran obligados a retirarse el viernes.

Sordo (Hyundai i20 WRC #8) marcó un ritmo positivo en bucle de la mañana del sábado, con cuatro tiempos entre los cuatro en las cuatro especiales, incluyendo una victoria de tramo en El Brinco, de 11,07 kilómetros. El español tuvo un problema con el cambio que hizo necesaria su sustitución en la asistencia del mediodía, y un pinchazo en la rueda delantera izquierda en el TC15 le ha obligado a ser cauteloso en la fase final. No obstante, Sordo y su copiloto Marc Martí se encuentran aún situados entre los cinco primeros.

Sordo dijo: "Esta mañana la cosa ha ido bien y me sentí muy cómodo. Nuestra posición de salida era buena y estaba contento con el rendimiento del coche. Hemos perdido eficacia en los frenos al final de la primera especial del día, pero aún así conseguimos el cuarto tiempo, por lo que no fue tan mal. También hemos sido capaces de marcar el mejor tiempo en el TC13, aunque sufrimos algunos problemas con la caja de cambios que surgieron por la mañana. El equipo la sustituyó durante la hora del almuerzo, pero en el primer tramo del bucle de la tarde golpeamos una piedra que causó un pinchazo y nos hizo perder mucho tiempo. Tenía un neumático blando de repuesto para cubrir casi 60 kilómetros, por lo adopté un ritmo cauteloso. Fue un final desafortunado para lo que había sido un día muy positivo, pero todavía estamos quintos en la general y buscaremos consolidar esta posición el domingo".

Thierry Neuville (Hyundai i20 WRC #7) hizo olvidar la decepción del viernes con una serie de buenas actuaciones en los tramos del sábado. Dos veces en el podio en México, Neuville y su copiloto Nicolas Gilsoul atacaron duro en el penúltimo día para recuperar el tiempo perdido y posiciones, mostrando su habilidad en las implacables especiales de México y el potencial de rendimiento del Hyundai i20 WRC.

Neuville dijo: "En primer lugar, me gustaría dar las gracias al equipo por su fantástico trabajo en la reparación de nuestro Hyundai i20 WRC tras nuestro abandono ayer. Trabajaron profesionalmente para arreglar el coche que nos permitió reincorporarnos hoy. Ha sido un buen día, en general, y las cosas han ido bien. Hemos sido capaces de demostrar un ritmo similar al de ayer, a pesar de que nuestra posición de salida no ha sido tan favorable.

Atacamos de nuevo hoy y hemos conseguido un buen ritmo, pero la penalización de 21 minutos hace difícil ganar demasiadas posiciones. Vamos a seguir luchando, como siempre hacemos".

Hayden Paddon (Hyundai i20 WRC #20) y su copiloto John Kennard sufrían la mala suerte de ser los primeros en el orden de salida de los ocho tramos del sábado, lo que supuso una desventaja para la tripulación kiwi desde el principio. Paddon también experimentó una pérdida de energía debido a las altas temperaturas en el bucle de la tarde, que le impedía atacar mucho. Sin embargo, llegó al final del sábado sin problemas y ahora tratará de terminar su primer Rally México mañana.

Paddon dijo: "Ha sido una mañana difícil, ya que abría por primera vez la carretera, pero era lo que esperábamos después del problema de ayer. Tuve la suerte de poder volver al rally bajo normativa Rally 2, porque el incidente de ayer fue un pequeño error que no tuvo grandes consecuencias en nuestro coche. Tuvimos que ser pacientes hoy y aceptar que las cosas serían difíciles. Aprovechamos el día de hoy como una prueba y para aprender más sobre los secretos de este evento. No ha sido fácil, pero sin duda ha sido una jornada valiosa. Planeábamos atacar un poco más esta tarde, pero hemos experimentado alguna pérdida de potencia, así que tuvimos que tomarnos las cosas con cuidado para llegar al final. Esperamos ser capaces de atacar un poco más en las especiales finales de mañana".

Los mecánicos de Hyundai Motorsport mostraron su determinación y profesionalidad en la noche del viernes, después de que Neuville y Paddon se vieron obligados a retirarse prematuramente. El equipo arregló los dos coches en el tiempo requerido para que los tres Hyundai i20 WRC pudieran tomar la salida el sábado. Otro día complicado ha mantenido al equipo en tensión, pero conseguir una posición entre los cinco primeros da optimismo para la última jornada de este rally lleno de incidentes.

El director del equipo, Michel Nandan, dijo: "Ha sido otro día inconsistente para el equipo Hyundai Motorsport, con actuaciones muy positivas, así como alguna decepción. Esto es muy típico del Rally de México, que a menudo puede ser una montaña rusa de emociones. Dani comenzó el día con fuerza consiguiendo unos impresionantes registros, incluyendo una victoria de etapa en el TC13. Esto le permitió reducir distancia a la cuarta plaza. Tuvimos que cambiar su caja de cambios en la asistencia del mediodía, pero luego sufrió un duro revés en el TC15, cuando tuvo un pinchazo delantero izquierdo que le hizo perder mucho tiempo. Al llevar un solo neumático de repuesto tuvo que adoptar un enfoque prudente en las especiales finales. Lo importante es que todavía se encuentra entre los cinco primeros, pero ha sido un día de sentimientos contrapuestos. Thierry tuvo un buen día después de que el equipo ha trabajado incansablemente para arreglar su coche para las especiales de hoy. Demostró porque es tan fuerte aquí en México, estableciendo buenos tiempos y recuperando posiciones. Desafortunadamente, Hayden tuvo un día duro, en gran parte por su posición abriendo carretera. También informó de una pérdida de potencia debido a las altas temperaturas en el bucle de la tarde, lo que tendremos que revisar. Dicho esto, se ha desenvuelto muy profesionalmente y ha utilizado las especiales de hoy como un ejercicio de aprendizaje valioso. Esperamos que los tres pilotos sean capaces de atacar plenamente en la etapa final de mañana".

El domingo tendrá tres especiales, el monstruoso tramo de 55,82 kilómetros de Guanajuatito, que podría resultar decisivo en el resultado final, la especial de 10,54 kilómetros de Derramadero, y el final de rally en El Brinco 3, donde se jugarán los puntos del Power Stage.


Clasificación general

1. S. Ogier / J. Ingrassia (Volkswagen Polo R WRC) 3: 33: 27.4
2. M. Ostberg / J. Andersson (Citroën DS3 WRC) 1: 15.2
3. A. Mikkelsen / O. Fløene (Volkswagen Polo R WRC) 1: 19.7
4. E. Evans / D. Barritt (Ford Fiesta RS WRC) 2: 28.6
5. D. Sordo / M. Martí (Hyundai i20 WRC) 4: 10.6
6. M. Prokop / J. Tomanek (Ford Fiesta RS WRC) 4: 39.6
7. N. Al-Attiyah / M. Baumel (Ford Fiesta RRC) 10: 43.9
8. N. Fuchs / F. Mussano (Ford Fiesta R5) 18: 34.5
9. J. Ketomaa / K. Lindstrom (Ford Fiesta R5) 19: 39.5
10. A. Al-Kuwari / M. Clarke (Ford Fiesta RRC) 19: 49.1
11. T. Neuville / N. Gilsoul (Hyundai i20 WRC) 22: 23.8
... 20. H. Paddon / J. Kennard (Hyundai i20 WRC) 53: 18.3

prensa_comunicado2015_22_t

Hyundai Motorsport en el ritmo, pero sin suerte después un dramático viernes en el Rally de México

No. 15507 03 201519 hit

  • Dani Sordo lidera el ataque de Hyundai Motorsport tras el primer día de acción en el Rally de México, colocado entre los seis primeros de la general en el Hyundai i20 WRC #8
  • Thierry Neuville fue uno de los principales protagonistas de rally, con dos victorias de tramo en el Hyundai i20 WRC #7, pero un pinchazo en la especial de El Chocolate le obligó al abandono
  • Hayden Paddon regresará al Rally de México bajo normativa Rally 2; el Kiwi se retiró a principios de TC4 tras cometer un pequeño error que causó daños a su coche #20

León, México

6 de marzo de 2015 - El equipo Hyundai Motorsport ha mostrado un ritmo impresionante en la primera jornada de este fin de semana en el Rally de México con Thierry Neuville (Hyundai i20 WRC #7) ganando dos especiales (TC1 y TC5) y luchando con fuerza por el liderato de la general.

Sin embargo, al final de los ocho tramos del viernes, Dani Sordo y Marc Martí (Hyundai i20 WRC #8), son el equipo mejor clasificado de Hyundai Motorsport, ubicados en el sexto lugar tras un sólido comienzo de este tercer evento del Campeonato del Mundo FIA de Rallies (WRC) en 2015.

Ni Neuville ni Hayden Paddon (Hyundai i20 WRC #20) fueron capaces de completar las exigentes especiales del viernes, ya que ambos sufrieron daños respectivamente en coches tras sufrir incidentes durante el implacable tramo de El Chocolate.

Sordo partirá en sexta posición mañana, tras marcar tiempos sólidos en su primer evento con el equipo después de perderse el Rally de Suecia por una lesión. El español será el piloto mejor clasificado de Hyundai Shell World Rally Team de cara al sábado.

Sordo dijo: "Es genial estar de vuelta con el equipo en México y he tenido un buen día. Hemos sufrido algunos problemas, pero las sensaciones con el coche son buenas y terminar el primer día entre los seis primeros es un buen comienzo. En la primera pasada por El Chocolate tuve algunos problemas de caja de cambios y luego, tras pasar por agua, mi limpiaparabrisas falló y perdí visibilidad. Estoy satisfecho con el último tramo de la mañana, Las Minas, y con el tercer mejor tiempo conseguido en la repetición de la especial de Los Mexicanos (TC7). Hay muchas cosas positivas hoy, ya que el coche va bien y me siento físicamente bien, pero hay otra dura jornada por delante mañana".

Neuville tuvo un comienzo estelar en el Rally de México, con una victoria en la especial que abría la prueba el jueves por la noche, así como una impresionante victoria en el tramo final de la mañana, el TC5 Las Minas (15,54 kilómetros). El belga, junto a su compatriota Nicolas Gilsoul, fue el principal rival en la lucha por el liderato del rally durante el viernes, y marcó un gran ritmo en sus tiempos parciales, pero un pinchazo le llevó a volcar en la segunda pasada por El Chocolate por la tarde. El equipo va a comprobar los daños en el coche y evaluar si el belga será capaz de volver a unirse al Rally de México bajo normativa Rally 2.

Neuville dijo: "Es un triste final un día muy positivo para mí, Nicolas y el equipo. No esperábamos ir tan bien dado nuestro segundo lugar en el orden de salida, pero una buena elección de neumáticos y un coche competitivo nos ayudaron a compensar. Tenía un buen ritmo y me sentí bien con el coche. Tuve un trompo en el TC4 en el que perdí unos diez segundos, pero luego gané la especial siguiente de Las Minas y mantuve una gran pelea por el liderato del rally. El bucle de la tarde comenzó bien, pero al final de la repetición de El Chocolate tuve un pinchazo y perdí el control del coche. Volcamos y un agujero en el radiador nos impidió continuar".

En su primera participación en el Rally de México, Hayden Paddon (Hyundai i20 WRC #20) tuvo que interrumpir la acción interrumpida tras de golpear una roca en el segundo tramo del día, la agotadora especial de El Chocolate (44,13 kilómetros). El conductor del kiwi, junto a su copiloto en Hyundai Mobis World Rally Team, John Kennard, volverá a correr bajo reglamento Rally 2 en la mañana del sábado, con el objetivo de seguir aprendiendo en este exigente recorrido.

Paddon dijo: "Fue un comienzo difícil en nuestro primer día completo de la acción en México. Empezamos la mañana de manera bastante alentadora, con el séptimo mejor tiempo en el TC3. El coche iba bien, mejor que nunca, y yo estaba empezando a conseguir el ritmo. Queríamos seguir así en la larga especial de El Chocolate, pero la carretera estaba resbaladiza y cometí un pequeño error a unos 3 km del inicio, en una curva cerrada a la izquierda. Perdí la parte trasera en la frenada, deslizamos y chocamos con una roca. Se nos rompió el frontal por desgracia, no teníamos la pieza que se necesitaba para solucionarlo, así que tuvimos que abandonar. Realmente fue una pena, porque el Hyundai i20 WRC se mostraba muy agradable de conducir. Vamos a volver mañana bajo reglamento Rally 2, pero será difícil abrir carretera, por lo que sólo tendremos que centrarnos en la seguir aprendiendo tanto como podamos".

Para el equipo Hyundai Motorsport, las actuaciones de los tres pilotos en los primeros diez tramos de este durísimo rally, dan un montón de motivos para el optimismo. Dos victorias de etapa de Neuville, así como su lucha por el liderato en la general del rally, demuestran que las mejoras introducidas en el Hyundai i20 WRC están funcionando en este evento de gran altitud.

El director del equipo, Michel Nandan, dijo: "Por un lado, es fácil estar desanimados porque dos coches no pudieron completar las especiales de hoy, pero, por otro, hay que consolarse con el hecho de que Thierry volvió a ser el rival más cercano por el liderato en el rally. Ha logrado dos victorias de tramo hasta el momento y ha estado cerca de la cabeza. Por desgracia, tuvo un pinchazo al final de la segunda pasada por El Chocolate que le hizo volcar. Un agujero en el radiador le impedía continuar. Hayden tuvo un buen comienzo, pero un error en el TC4 causó daños a su coche que le impidieron completar la etapa. En general, sin embargo, el coche ha funcionado bien y los tres pilotos han quedado satisfechos con su ritmo. Dani es nuestro líder cara al viernes, pero Hayden volverá a unirse bajo el reglamento Rally 2, y esperamos Thierry podrá reengancharse, pero tenemos que evaluar los daños en su coche. Vamos a seguir mostrando lo que nuestro Hyundai i20 WRC es capaz de hacer, y espero que los tres pilotos puedan mantener un nivel similar de rendimiento".

prensa_comunicado2015_21_t

El nuevo Tucson lidera la joven alineación Europea de Hyundai Motor en el Salón de Ginebra 2015

No. 15406 03 201534 hit

  • Presentación mundial del nuevo todoterreno compacto Tucson y el nuevo ix20
  • Aparición pública de las gamas del Nueva Generación i20 Coupé, el nuevo i30 y el nuevo i40
  • En la exposición se muestran los prototipos híbrido de 48V e híbrido plug-in del nuevo Tucson

Ginebra, 3 de marzo de 2015

Hyundai Motor ha dado a conocer una serie de nuevos modelos en el Salón del Automóvil de Ginebra 2015, que incluye la presentación mundial del nuevo todoterreno compacto Tucson. En la exposición también se presentan a nivel mundial las gamas del nuevo ix20 B-MPV, el Nueva Generación i20 Coupé y los nuevos i30 e i40. Dos prototipos de rendimiento del combustible en el nuevo Tucson, las versiones híbrido de 48V e híbrido plug-in, así como un prototipo de futura conectividad del puesto de conducción, son ejemplo de las nuevas tecnologías que expone Hyundai Motor en Ginebra.

“Tenemos grandes aspiraciones para la marca Hyundai en Europa”, comentó Jochen Sengpiehl, vicepresidente de Marketing de Hyundai Motor Europe, “y nuestro nuevo Tucson representa otro importante paso adelante para Hyundai y personifica nuestro lema New Thinking, New Possibilities”.

Nuevo Tucson: cambio de percepciones a través de un diseño y una tecnología audaces

Hyundai Motor ha vendido más de un millón de todoterrenos a los clientes europeos, lo que afianza la posición de la empresa en el creciente mercado del todoterreno en Europa. El nuevo Tucson tendrá una gran importancia para el negocio europeo de Hyundai, ya que el segmento del todoterreno compacto representó el 22% de las ventas de la empresa en 2014.

El nuevo Tucson cuenta con las contundentes proporciones y el perfil de un todoterreno, si bien el diseño revela la elegancia y agilidad del vehículo. En el frontal resalta la parrilla hexagonal característica de Hyundai, que conecta con los faros LED y crea una identidad propia. La expresiva línea de carácter en forma de “Z” por encima de los pasos de rueda traseros crea un perfil lateral escultural y un impresionante aspecto, mientras en la zaga el diseño es limpio con líneas horizontales que fluyen desde los pasos de rueda traseros, acentuadas con estilizadas luces traseras.

El nuevo Tucson se asienta en una plataforma completamente nueva que optimiza el espacio del habitáculo para los pasajeros y ofrece una importante capacidad de maletero de 513 litros. Los nuevos materiales de gran calidad y suaves al tacto en todas las superficies del habitáculo, así como el amplio desarrollo ergonómico, garantizan que todos los ocupantes disfruten de un ambiente refinado.

En términos de seguridad, el nuevo Tucson es uno de los vehículos con mayor equipamiento de su segmento, contando con un gran número de sistemas electrónicos de ayuda activa a la conducción, como son el sistema autónomo de frenado de emergencia, el sistema de alerta por cambio involuntario de carril, la alerta trasera de tráfico, la detección del ángulo muerto, la función de información del límite de velocidad y un sistema de capó activo.

El bastidor del nuevo Tucson se ha diseñado para los clientes europeos que desean comodidad en el desplazamiento sin sacrificar el dinamismo de la conducción. La nueva dirección asistida activada por el motor y montada en el bastidor es precisa y directa, mientras que la suspensión y los amortiguadores ofrecen un gran nivel de comodidad para disfrutar de una conducción suave.

El nuevo Tucson estará disponible con una de las gamas de motores más extensas de su clase, que incluye un nuevo motor T-GDI con turbocompresor de 176 CV (1,6 litros) con cambio manual de seis velocidades o doble embrague de siete velocidades, además de un motor de gasolina de 135 CV (GDI de 1,6 litros) y tres motores diésel de 115 CV (1,7 litros), 132 CV (2,0 litros) y 186 CV (2,0 litros).

En la presentación mundial del nuevo ix20 se aprecia un diseño renovado e innovaciones técnicas

El nuevo ix20 de Hyundai cuenta con todas las cualidades que han permitido que el modelo original sea tan popular, presentando un diseño renovado, nuevas tecnologías y una mayor gama de motores, con el objetivo de que el espacioso B‑MPV conserve su atractivo en Europa.

El equipo de diseño de Hyundai ha añadido nuevos faros de proyección bi-función y grupos ópticos traseros combinados LED para crear un atractivo actual. El nuevo diseño hexagonal de la parrilla alinea el nuevo ix20 con el último frontal de la familia Hyundai. El nuevo ix20 está disponible con motores diésel y de gasolina que oscilan entre 77 y 128 CV, y un cambio automático de seis velocidades en el caso del motor de gasolina de 1,6 litros.

Nueva Generación i20 Coupé: diseño diferenciado

Por primera vez, Hyundai ha creado un automóvil del segmento B de tres puertas que es significativamente diferente del modelo de cinco puertas: el Nueva Generación i20 Coupé. El dinámico aspecto exterior y el llamativo diseño interior captan la atención de los clientes jóvenes amantes del estilo. La exclusiva silueta muestra una disminución de 25 mm en la línea del techo y unos montantes delantero, intermedio y posterior más inclinados, además de unas exclusivas llantas de aleación de 17 pulgadas que resaltan aún más el aspecto atlético del modelo, al mismo tiempo que conserva el amplio habitáculo y la flexibilidad de la versión de cinco puertas.

 

Nueva versión i30 con el nuevo modelo tope de gama i30 Turbo

Tres años después del lanzamiento en Europa de la segunda generación del modelo i30 en versiones de cinco puertas, tres puertas y familiar, Hyundai presenta una nueva versión del modelo i30. A la venta este mes, la nueva versión i30 cuenta con un diseño renovado, un rendimiento del motor mejorado, un nuevo cambio de doble embrague de siete velocidades, nuevas prestaciones de seguridad y comodidad, además de la incorporación de un nuevo modelo de alto rendimiento: el nuevo i30 Turbo con 186 CV. Las nuevas prestaciones de seguridad y comodidad incluyen el sistema de aviso de cambio de carril (LDWS), el sistema inteligente de ayuda al aparcamiento (SPAS) para el estacionamiento en batería y en paralelo, y nuevos asientos delanteros ventilados como primicia en el segmento.

La nueva gama i40 para 2015 es sofisticada en todos los aspectos

Después de vender más de 100.000 unidades de versiones sedán y familiar del segmento D desde su lanzamiento en Europa, Hyundai presenta la nueva gama i40 para 2015. Los nuevos modelos cuentan con un diseño renovado, cuatro motores mejorados, un cambio de doble embrague de siete velocidades, un sistema electrónico de control de la amortiguación trasera y un sistema de control de la tracción en curvas para mejorar la marcha y la conducción. Los nuevos faros bi‑xenón, el dispositivo de desconexión de luces largas (Smart High Beam) y una función de información del límite de velocidad mejoran la seguridad y la comodidad.

Hyundai ix35 Fuel Cell con cero emisiones

Hyundai expone también en Ginebra el primer vehículo de pila de combustible del mundo fabricado en serie, su ix35 Fuel Cell. En Europa, Hyundai es líder en la comercialización de vehículos eléctricos de pila de combustible con una red de concesionarios certificados establecida en 11 mercados. Actualmente disponible para los clientes particulares y corporativos en todos los países europeos con infraestructura de repostaje, es el vehículo FCEV más asequible en Europa. En mercados clave como Dinamarca, Noruega y Países Bajos, Hyundai Motor ofrece un paquete “todo incluido” de cinco años que incluye seguro, mantenimiento, garantía, repostaje de hidrógeno y recogida y entrega de vehículos.

Nuevos prototipos de rendimiento del combustible: híbrido de 48V e híbrido plug-in

Los dos nuevos prototipos que se exhiben se basan en el nuevo Tucson. Ambos prototipos muestran posibles tecnologías de motor para los futuros modelos de Hyundai. El híbrido de 48V se orienta especialmente a los vehículos y todoterrenos de mayor tamaño. Su motor eléctrico con batería de iones de litio de 48 voltios y 14 CV ofrece una potencia adicional del 10% y una reducción significativa de emisiones, si bien la fabricación de un sistema híbrido de 48V solo cuesta una cuarta parte en comparación con una solución híbrida completa.

El prototipo de vehículo eléctrico plug-in (PHEV) es capaz de desplazarse durante 50 km en el modo totalmente eléctrico y se puede recargar en tan solo dos horas y media (carga rápida) y en cinco horas utilizando una toma de corriente estándar. El prototipo está equipado con una batería de polímero de iones de litio de 10,7 kWh y un motor eléctrico de 68 CV, que es compatible con el motor diésel de 115 CV y 1,7 litros, y el cambio de doble embrague de siete velocidades. La combinación de estas fuentes de energía permite que el prototipo tenga unas emisiones estimadas de CO2 inferiores a 48 g/km.

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