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Hyundai Motor participará con tres coches en las 24 horas de Nürburgring

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  • Uno de los tres coches que competirá en la carrera será el Hyundai i30 2.0 Turbo.
  • La icónica carrera de las 24 horas de Nürburgring forma parte del desarrollo de los modelos N, la línea más deportiva de Hyundai.

 

Hyundai Motor competirá con tres coches en la icónica carrera de las 24 horas de Nürburgring, que tendrá lugar del 26 al 29 de mayo, formando parte del desarrollo de alto rendimiento de la línea más deportiva de la compañía, la sub-marca "N". Hyundai Motor correrá con dos modelos basados en los coches de serie: i30 1.6 Turbo (nº 133) y un Veloster (nº 134), y con el prototipo de desarrollo i30 2.0 Turbo (nº 102).

El Hyundai i30 1.6 Turbo (nº 133) se centrará en la defensa por la victoria en la categoría 2015, mientras que el i30 2.0 Turbo (nº 102) se centrará en la mejora de las tecnologías de rendimiento para los futuros modelos de la sub-marca de alto rendimiento N de Hyundai Motor. El i30 2.0 Turbo abordará el desafiante circuito alemán con una prueba muy intensiva del nuevo motor centrándose en el rendimiento.

"Esta carrera en Nürburgring ofrece el banco de pruebas ideal para nuestro desarrollo de la sub-marca N y una parte clave de nuestro programa “nacido en Namyang, perfeccionado en Nürburgring” para el desarrollo del coche. La inspiración tecnológica y la experiencia adquirida en esta prueba extrema acelerará nuestro desarrollo de alto rendimiento" dijo Albert Biermann, Jefe de Pruebas y Desarrollo de Alto Rendimiento en Hyundai Motor.

Alrededor del 40% del desarrollo del i30 2.0 Turbo es nuevo, con un nuevo desarrollo del motor, además de la transmisión mejorada, suspensión, amortiguadores, además de mejoras en otras áreas como las ruedas, sistema de dirección, guardabarros más anchos y las características de seguridad que son obligatorias para competir.

En septiembre de 2015, Hyundai Motor presentó el nuevo aspecto de los modelos de la sub-marca de alto rendimiento N centrados en la entrega de máximo disfrute en la conducción a los verdaderos amantes del motor. Con este objetivo en mente y como parte del programa “nacido en Namyang, perfeccionado en Nürburgring”, ingenieros y técnicos de desarrollo llevan desde hace varios años intensas puestas a punto con los coches de producción para el desarrollo de los vehículos de alto rendimiento N.

El i30 2.0 Turbo (nº 102) que competirá en la carrera de Nürburgring fue construido por los diseñadores de coches de carreras de Hyundai Motor y concesionario de Hyundai - Schumann...

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Hyundai firma un acuerdo de asistencia 24 horas con el RACE

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Dará cobertura a toda la gama Hyundai, siendo un complemento a los 5 años de la garantía de fábrica.
Hyundai Motor España y el Real Automóvil Club de España (RACE) han firmado un acuerdo de colaboración mediante el cual el club automovilístico prestará asistencia en carretera 24 horas a la marca coreana.

El acuerdo se firmó entre los directores generales de Hyundai y del RACE, D. Leopoldo Satrústegui y D. Jorge F. Delgado, respectivamente.

Para el Director General de Hyundai, D. Leopoldo Satrústegui, este acuerdo “nos ayudará a seguir mejorando la satisfacción de nuestros clientes, dada la gran cobertura que ofrece el RACE no sólo a nivel nacional”. “Gracias a la cobertura que ofrece el RACE, unida a nuestros cinco años de garantía, Hyundai sigue aumentando su compromiso en ofrecer la mejor calidad a sus clientes” añadió el Sr. Satrústegui.

Para el director general del RACE, Jorge F. Delgado, la incorporación de Hyundai a la cartera de clientes del Club “supone una entrada muy importante para nosotros, ya que se trata de un colectivo con una trayectoria y un crecimiento espectacular.”

En este sentido, Delgado explicó que “la llegada de Hyundai al RACE es una muestra más de la confianza que muchas empresas están depositando en nosotros, fruto de los exigentes niveles de calidad y de eficacia que nos imponemos día a día en los servicios que ofrecemos a los conductores y clientes.”

Este acuerdo complementa los 5 años de garantía que Hyundai ofrece en toda su gama de vehículos, y carece de coste alguno para el cliente.

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Hyundai Santa Fe obtiene la calificaciónTOP SAFETY PICK + 2016

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  • Hyundai Santa Fe ha demostrado que está equipado con el más alto nivel de seguridad por el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS).

 

El Hyundai Santa Fe equipado con el opcional de prevención de choque frontal, ha ganado el TOP SAFETY PICK + del IIHS (Insurance Institute for Highway Safety’s) gracias a su alto nivel en las normas de seguridad. El Hyundai Santa Fe recibió buenas calificaciones por parte del instituto en la colisión frontal moderada y pequeña, seguridad lateral, resistencia del techo y en las pruebas de los reposacabezas. El equipamiento opcional del Sistema de Frenada Autónoma de Emergencia AEB con detección de peatones también ha obtenido una calificación superior.

TOP SAFETY PICK + es el premio más alto que otorga el instituto. Para conseguir la designación de TOP SAFETY PICK +, el vehículo debe tener una buena calificación en las cinco pruebas de protección de ocupantes y una calificación avanzada o superior en un sistema de prevención de choques frontales disponible.

"El Sistema opcional de Frenada Autónoma de Emergencia del Santa Fe obtiene una calificación superior", dijo David Zuby, jefe de investigación de IIHS. "El Santa Fe ha evitado colisiones en las pruebas de pista del IIHS a los 12 mph (19km/h) y 25 mph (40km/h). Este equipamiento también tiene un componente de alerta de colisión frontal que cumple con los criterios de la NHTSA ", añadió Zuby.

"Estamos muy contentos de que el Santa Fe ha alcanzado el estándar de oro en seguridad por parte de IIHS y la NHTSA," dijo Mike O'Brien, Vicepresidente Corporativo y de Planificación de Producto de Hyundai Motor América. "Estos premios subrayan nuestro compromiso con el desarrollo de tecnologías avanzadas que ayudan a evitar accidentes. La estructura de la carrocería protege a los ocupantes si una colisión ocurriese", agregó O'Brien. Características de seguridad

Algunos de los sistemas de seguridad que incluye el Santa Fe: Gestión de Estabilidad Dinámica del Vehículo (VSM) con control electrónico de estabilidad (ESC) y control de tracción; siete airbags, incluyendo un airbag de rodilla del conductor; frenos de disco en las cuatro ruedas y ABS con distribución electrónica de fuerza de frenado (EBD) y asistente de frenado; el control de arranque en pendientes (HAC) con control de descenso de pendientes (DBC) y un sistema de monitoreo de presión de neumáticos (TPMS).

Con el sistema de frenada autónoma de emergencia (AEB) los sensores de radar y cámaras detectan la posibilidad de impacto de un vehículo o peatón, alertan al conductor y frenan el coche lo justo para evitar o reducir el impacto con peatones y otros vehículos. Gracias al control de crucero inteligente aumenta la seguridad al fijar una distancia respecto del vehículo que llevamos delante y automáticamente reduce o incrementa la velocidad hasta un límite preestablecido, de acuerdo a las condiciones de circulación.

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Hyundai Motorsport consigue su mejor resultado en Portugal después de un exigente fin de semana

No. 29023 05 201615 hit

  • Dani Sordo ha conseguido su tercer cuarto puesto consecutivo después de un último día sin problemas en el Rally de Portugal
  • Para Hyundai Motorsport, el cuarto lugar es el mejor resultado del equipo hasta la fecha en el rally portugués, después de haber terminado en sexto lugar con Sordo año pasado
  • Thierry Neuville se reincorporó a bajo Rally 2 el domingo por la mañana y llevó su i20 WRC de nueva generación al final del rally, con algunos saltos espectaculares en la clásica especial de Fafe

 

Matosinhos, Portugal

22 de mayo de 2016 - Hyundai Motorsport ha terminado el Rally de Portugal, la quinta ronda del Campeonato del Mundo de Rallies 2016 (WRC) con un cuarto puesto, el mejor puesto del equipo hasta la fecha en este evento.

Después de un fin de semana de altibajos para el equipo, se ha vivido un domingo sin problemas, con Dani Sordo y Thierry Neuville completando los últimos cuatro tramos cómodamente.

El Rally de Portugal ha sido una experiencia de aprendizaje importante para el equipo, tras su mejor inicio en una temporada del WRC. Los abandonos de Kevin Abbring y el ganador del Rally de Argentina, Hayden Paddon, fueron un preludio a una nueva decepción el sábado, con Neuville parado a mitad de camino en el TC11 tras haberse quedado sin combustible.

En una nota más positiva, Sordo ha disfrutado de un rally fuerte, pilotando su i20 WRC Nueva Generación #4 para terminar pegado a las posiciones de podio. Neuville se reincorporó bajo normativa Rally 2 el domingo por la mañana para aprovechar y aprender más sobre el rendimiento de su coche en el terreno portugués.
Sordo (i20 WRC Nueva Generación #4) estaba en ritmo de podio durante la primera jornada del rally, pero no pudo seguir el ritmo de los coches de Volkswagen Motorsport en los resbaladizos tramos del sábado. Mantuvo la cabeza fría el domingo para asegurar la cuarta posición y unos puntos importantes para el Hyundai Shell World Rally Team.

 

Sordo dijo que: "Nuestro objetivo era llevar el coche a meta y asegurar nuestra cuarta posición. Desafortunadamente, no podíamos hacer nada para recortar la diferencia con el podio, así que no tomamos ningún riesgo. Disfruté de los tramos de esta mañana. Siempre es increíble competir con un world rally car frente a este tipo de espectadores tan entusiastas. Ha sido especial conducir el i20 WRC Nueva Generación en los fantásticos tramos de este fin de semana. Sabemos que nos falta un poco de rendimiento en comparación con nuestros rivales en las condiciones más resbaladizas, pero estamos trabajando en ello. Sin embargo, el cuarto lugar no es tan malo. Hemos logrado algunos puntos importantes para el equipo, por lo que ahora debemos centrar nuestros esfuerzos en el próximo rally".

Neuville (i20 WRC Nueva Generación #20) adoptó un enfoque constante en los cuatro tramos del domingo, pero impresionó a la multitud en el clásico tramo de Fafe. A pesar de perder su posición entre los cinco primeros después de los problemas de abastecimiento de combustible el sábado, el belga volverá a la lucha en el Rally Italia-Cerdeña, donde terminó en el podio hace doce meses.

Neuville ha comentado que: "No teníamos nada realmente por lo que luchar por hoy, así que se trataba simplemente de llevar el coche a la meta. Nos hemos centrado en mantener una conducción limpia y ordenada, pero tratando de tener un poco de diversión en estas especiales finales. El salto de Fafe estaba tan bonito como siempre, a pesar de que tuvimos un aterrizaje duro en el primer paso. Ha sido un fin de semana difícil para todos nosotros en el equipo, pero vamos a analizar todo en detalle para asegurar que lo haremos mejor en el futuro. Hemos demostrado un rendimiento razonable con la nueva generación del i20 WRC, pero hay cosas que todavía podemos mejorar, y vamos a trabajar duro para lograrlo. Del próximo rally en Cerdeña tenemos recuerdos especiales desde el año pasado, cuando terminamos en el podio y que va a ser nuestro objetivo de nuevo este año".

A pesar de un fin de semana duro, Hyundai Motorsport deja Portugal con su mejor resultado en el rally, la cuarta posición.

El director del equipo, Michel Nandan, comentó: "En realidad no podemos estar satisfechos con nuestro fin de semana, pero es un pequeño consuelo que hemos logrado nuestro mejor resultado en el Rally de Portugal. Podríamos haber hecho algo más, pero es frustrante que tuviéramos tantos problemas en el camino. Hay algunas áreas para mejorar en términos de rendimiento del coche con el i20 WRC de nueva generación en este tipo de especiales. Tenemos que mejorar algunas áreas de nuestra organización para el próximo evento. Tuvimos un final seguro y sin problemas en nuestro rally hoy, con el famoso salto de Fafe proporcionando una gran cantidad de emoción para los aficionados. Es un placer ser parte de este evento. Este fin de semana nos ha recordado que el WRC sigue siendo rápido, competitivo y emocionante, y tenemos que mantenernos en la cima en todo momento".

El Campeonato Mundial de Rallies de la FIA se mueve a Cerdeña para la sexta prueba del año, que tendrá lugar de 10 al 12 de junio.

Clasificación final

1 K. Meeke / P. Nagle (Citroën DS3 WRC) 3: 59: 01.0

2 A. Mikkelsen / A. Jaeger (Volkswagen Polo R WRC) +29.7

3 S. Ogier / Ingrassia J. (Volkswagen Polo R WRC) +34.5

4 D. Sordo / M. Martí (Hyundai i20 WRC nueva generación) +1: 37.1

5 E. Camilli / B. Veillas (Ford Fiesta RS WRC) +4: 01.6

6 J. M. Latvala / Anttila M. (Volkswagen Polo R WRC) +4: 06.9

7 M. Ostberg / O. Fløene (Ford Fiesta RS WRC) +6: 53.6

8 M. Prokop / J. Tomanek (Ford Fiesta RS WRC) +10: 24.1

9 P. Tidemand / J. Andersson (Skoda Fabia R5) +11: 45.2

10 N. Fuchs / F. Mussano (Skoda Fabia R5) +13: 14.0

...

29 T.Neuville / N. Gilsoul (Hyundai i20 WRC nueva generación) + 36: 15.3

Campeonato del Mundo FIA de Rallies 2016. Clasificación de pilotos

S. Ogier 114 puntos / A. Mikkelsen 67 / M. Ostberg 58 / H. Paddon 57 / D. Sordo 56 / JM Latvala 37 K. Meeke 26 / O. Tanak 24 / T. Neuville 23 / E. Camilli S. Lefebvre 10 / H. Solberg 8 / M. Prokop 6 / E. Evans 6 / M. Ligato 6 / C Breen 4 / L. Bertelli 4 / / T. Suninen 3 / E. Lappi 2 / A. Kremer 1 / A / V . Gorban 1 / P. Tidemand 2 / N. Fuchs 2 / A. Kremer 1/1 V. Gorban

Campeonato del Mundo FIA de Rallies 2016. Clasificación de constructores

Volkswagen Motorsport 145 puntos / Hyundai Motorsport 96 / M-Sport World Rally Team 82 / Volkswagen Motorsport II 70 / Hyundai Motorsport N 51 / / DMACK World Rally Team 30 / Jipocar Czech National Team 12 / Yazid Racing 4

Todos los resultados están sujetos a la confirmación oficial de la FIA

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Varias lecciones a aprender para Hyundai Motorsport en la penúltima etapa del Rally de Portugal

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  • Dani Sordo ocupa la cuarta posición ante las cuatro especiales restantes del domingo, a 30 segundos de la batalla por un puesto en el podio
  • La lucha de Thierry Neuville entre los cinco primeros se detuvo en el TC11 por un problema de abastecimiento de combustible que hizo que su i20 WRC se detuviera
  • Kevin Abbring no pudo aprovechar su regreso al rally al golpear una roca en el primer tramo del sábado, y retirarse

 

Matosinhos, Portugal

21 de mayo de 2016 - Hyundai Motorsport mantiene uno de sus i20 WRC de nueva generación entre los cuatro primeros de la clasificación del Rally de Portugal, pero ha sido un día duro en la oficina para el equipo ganador del Rally de Argentina.

Arrancando desde la tercera posición de la general, Sordo atacó con fuerza para defender su posición en el podio, pero el español perdió tiempo frente a sus rivales más cercanos según avanzaba el día. Está a poco más de 30 segundos de los dos pilotos de Volkswagen Motorsport, Sébastien Ogier y Andreas Mikkelsen.

Desafortunadamente, el equipo sufrió un doble golpe en el bucle de esta mañana, ya que tanto Thierry Neuville como Kevin Abbring se vieron obligados a retirarse. Neuville volverá a unirse bajo Rally 2 el domingo, pero la primera prueba del WRC de Abbring en 2016 ha terminado.

El objetivo para el Sordo (i20 WRC Nueva Generación #4) fue consolidar su posición entre los tres primeros, pero la diferencia de superficie sobre los tramos de hoy no se adaptó bien a la nueva generación i20 WRC. Todavía hay muchos kilómetros cronometrados por correr en este rally, así que el equipo español intentará reducir la diferencia.

Sordo dijo que: "Hoy no ha sido sencillo, y no hemos sido capaces de mantener nuestra posición entre los tres primeros. Las condiciones de la etapa eran más resbaladizas que ayer, lo que no nos favoreció frente nuestros rivales. Estaba satisfecho con el equilibrio del coche, pero necesitaba un poco más de tracción en la parte trasera. Nos faltaba agarre y hemos perdido gran cantidad de tiempo. Hemos probado algunas cosas en la asistencia del mediodía y he hecho algunos cambios en el diferencial, pero no fue suficiente. Tenemos cuatro tramos mañana, así que no ha terminado todavía. Vamos a seguir atacando y esperamos recompensar a los increíbles fans con un buen resultado".

Neuville (i20 WRC Nueva Generación #20) estaba luchando entre los cinco primeros tras ganar dos especiales y mejorar a lo largo del viernes. De forma frustrante para el belga y para el equipo, su nueva generación del i20 WRC se quedó sin combustible a mitad de camino en el TC11 el sábado por la mañana (1 Marão - 26,31 kilómetros). Volverá bajo Rally 2 mañana con cuatro especiales aún por delante.

Neuville comentó que: "Es una pena, por supuesto, porque esperábamos un buen resultado aquí. Nos sentíamos más cómodos en el WRC i20 de nueva generación y con el objetivo de acabar entre los cinco primeros. Saltó una alarma en el coche a unos 15 km de la segunda especial de esta mañana, y el coche se quedó sin combustible. No había manera de continuar. Todo el mundo puede cometer errores, pero lo importante es aprender de ellos. Estamos trabajando juntos, luchando y empujando con fuerza. Estas cosas pueden suceder de vez en cuando. No deberían, pero tenemos que mirar hacia adelante y centrarnos en acabar sin problemas el domingo".

Era otro día de aprendizaje para Abbring (Hyundai i20 WRC #10) y su copiloto Seb Marshall. Después de haberse detenido en el TC3 el viernes, la tripulación holandesa-británica no pudo completar la primera especial de esta mañana (TC10 Baião 1 - 18,66 kilómetros) después de golpear una roca. Se vieron obligados a retirarse, y ahora se prepararán para la próxima prueba del Campeonato en Cerdeña.

Abbring dijo que: "Ha sido un rally para olvidar para nosotros. Honestamente pensaba que no podía ir peor después de nuestros problemas con el brazo de dirección roto el viernes. Por lo tanto, fue muy frustrante abandonar en la primera especial de esta mañana por la misma razón. Llegamos a una roca que sobresalía, que no teníamos en las notas, y eso fue todo. Así es el juego. Portugal no ha sido una experiencia muy buena para nosotros. Sólo queríamos completar kilómetros, pero tenemos que aprender de esta decepción, mirar hacia adelante y centrarnos ahora en Cerdeña".

Después de haber comenzado el Rally de Portugal con cuatro coches, Hyundai Motorsport tendrá solamente dos WRC i20 de nueva generación cuando el evento se reanude el domingo por la mañana. Desde los éxitos del Rally de Argentina, el equipo ha experimentado de un día para otro un cambio radical.

El director del equipo, Michel Nandan, comentó que: "No ha sido un buen día para nuestro equipo, pero estamos decididos a aprender de todo. Dani ha hecho todo lo posible para mantener su posición de podio contra los Volkswagen de Ogier y Mikkelsen, pero no ha podido mantener el ritmo con el i20 de nueva generación en la superficie más deslizante. Pasó al cuarto puesto, pero todavía queda todo por decidir el domingo. Kevin golpeó una roca en la primera especial de esta mañana y se vio obligado a retirarse. La situación de Thierry era obviamente muy frustrante. Fue un error humano, pero ya hemos identificado lo que salió mal en el proceso, y esto nos ayudará a evitar que esto no ocurra en el futuro. Somos un equipo. Es la combinación del trabajo de cada persona lo que hace la diferencia. Los errores suceden. Es importante aprender de ellos, y hacemos votos de hacerlo en todas las áreas. Tenemos cuatro tramos más mañana en los que podemos aprender más y prepararnos para recuperarnos en la siguiente ronda".

El itinerario del domingo tiene dos tramos que se repiten sobre una distancia total de 67,32 kilómetros. Los 22,47 kilómetros de Vieira do Minho abrirán el fuego antes de abordar el legendario tramo Fafe de 11,19 kilómetros. La segunda pasada por Fafe actuará como Power Stage del evento.

Clasificación general

1 K. Meeke / P. Nagle (Citroën DS3 WRC) 3: 16: 11.4

2 S. Ogier / Ingrassia J. (Volkswagen Polo R WRC) +45.3

3 A. Mikkelsen / A. Jaeger (Volkswagen Polo R WRC) +48.4

4 D. Sordo / M. Martí (Hyundai i20 WRC nueva generación) +1: 20.0

5 E. Camilli / B. Veillas (Ford Fiesta RS WRC) +3: 04.2

6 J. M. Latvala / Anttila M. (Volkswagen Polo R WRC) +4: 07.8

7 M. Ostberg / O. Fløene (Ford Fiesta RS WRC) +6: 32.8

8 M. Prokop / J. Tomanek (Ford Fiesta RS WRC) +8: 11.8

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