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Pernía completa la etapa canaria del CERA en tercera posición de la provisional

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A pesar de los problemas técnicos que le han perseguido en los dos rallies isleños, conserva sus opciones al título en lo que queda de temporada. Lo más positivo de la quinta posición obtenida en Adeje es que en su última sección se dio con el origen de los inconvenientes que sufrió en esta tercera prueba del nacional. 

Surhayén Pernía y Carlos del Barrio se mantienen en tercera posición del Campeonato de España de Rallies de Asfalto tras la disputa, este pasado fin de semana, del Rally Villa de Adeje, tercera de las diez citas de esta temporada. Como la de Gran Canaria, no fue una carrera sencilla para los de Hyundai, que volvieron a tener problemas técnicos durante buena parte de los once tramos que se celebraron. 

​​Localizado y erradicado el fallo que les persiguió una semana antes en el Rally Islas Canarias, en esta ocasión fue la válvula ‘pop-off’ la que provocó una pérdida de potencia en el propulsor del i20 R5. “Todo el equipo llegábamos de Gran Canaria con muchas ganas de comprobar que se había solucionado el problema. En los test que hicimos comprobamos que sí, que el coche era el mismo de Córdoba. Pero al empezar la primera sección del Rally Villa de Adeje notamos que no, que faltaba potencia. El motor no tenía bajos y cada vez que levantaba el pie del acelerador se venía abajo, con lo que había que estar recurriendo en cada curva a marchas muy cortas”, explica Pernía.

 

Aunque las dos citas canarias no han ido como esperaban, Surhayén Pernía tiene muchos motivos para ser optimista. “Todos somos ambiciosos en el equipo. Todos queremos ganar y sabemos que el coche tiene un potencial enorme. Lo vimos en Andalucía y también en los test que hicimos antes de venir a Canarias. Es joven y rally a rally vamos aprendiendo cosas de él, así que toda esta experiencia nos puede venir muy bien cuando avance la temporada. Hemos perdido dos oportunidades de sumar más puntos para el campeonato, pero a pesar de todo nos mantenemos en tercera posición y todavía quedan muchísimos puntos en juego”, ha señalado el piloto que en estas dos pruebas ha contado con el apoyo de Hyundai Canarias, importador para todo el archipiélago de la marca coreana.

José Pérez, director del equipo, también es optimista de cara a lo que queda de CERA: “Vamos a trabajar en solucionar los problemas que están apareciendo y contamos con todo el apoyo de Hyundai Motorsport para solucionarlos y seguir evolucionando el coche. Tenemos casi un mes por delante y dos rallies más de experiencia, así que en Galicia volveremos a salir a por todas”.

La próxima prueba del Campeonato de España de Rallies de Asfalto será el Rally de Ourense, que, como el Rally Islas Canarias, tiene coeficiente 1,2.

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Surhayén Pernía, con la moral intacta para el Rally Villa de Adeje

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El piloto de Hyundai es optimista de cara a la tercera prueba del Campeonato de España de Rallies de Asfalto. Con todo su equipo volcado para dar con la solución a la falta de potencia que sufrió durante todo el Rally Islas Canarias, el objetivo en Tenerife es volver a las posiciones de cabeza del nacional y recuperar el impulso en la carrera por el título. 

Fin de semana difícil para Surhayén Pernía y Carlos del Barrio en Gran Canaria. Había grandes expectativas tras la gran actuación en el Rally Sierra Morena que abrió el Campeonato de España de Rallies de Asfalto, pero una persistente falta de potencia en el motor del Hyundai i20 R5 impidió a los cántabros rendir al nivel esperado tras preparar este Rally Islas Canarias a conciencia. 

​​Pernía y Del Barrio nunca tiraron la toalla, ya que con un coeficiente 1,2, la primera de las dos citas canarias consecutivas del CERA es, junto a Ourense, el que más puntos reparte, pero sólo pudieron alcanzar la octava posición final. “Era el peor momento para tener un problema así porque el de Gran Canaria era un rally que teníamos marcado en rojo en el calendario y porque con Adeje en pocos días no hay mucho margen. Es cierto que muchos de los equipos que acabaron por delante en la clasificación no van a seguir el campeonato, pero nos impidieron sumar unos puntos que pueden ser importantísimos a final de año”, ha valorado Pernía al término del Rally Islas Canarias.

Tras Gran Canaria, Tenerife cierra el periplo isleño este mismo fin de semana y para los de Hyundai es una oportunidad de pasar página rápidamente. “Tengo un equipo fabuloso alrededor y nada más cruzar la meta ya estaban buscando soluciones. Además, en Hyundai Motorsport también están analizando todos los datos para encontrar el origen y salir al primer tramo del viernes al cien por cien. Por ellos, por Hyundai Canarias y por los aficionados vamos a darlo todo para volver a estar en cabeza”, ha apuntado Pernía, tercero en este momento de la provisional del CERA.

En su edición número 27, el Rally Villa de Adeje va a constar de doce especiales cronometradas y, de nuevo, sobre dos etapas. La del viernes 12 de mayo, además, va a añadir la dificultad extra de la noche, ya que la segunda pasada por los tramos de ‘Fasnia-Arico’ (14,4 km), ‘Granadilla’ (11,1 km) y ‘San Miguel’ (23,4 km) se hará en estas condiciones. El sábado se disputarán ‘Adeje’ (11,34 km), ‘Santiago del Teide-Guía de Isora’ (28,85 km) y ‘Atogo’ (6,8 km), los tres a doble pasada y en horario diurno. El punto final de esta tercera prueba de la temporada del CERA 2017 está fijado para las 18:30 horas.

 

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El Hyundai Santa Fe conquista la Antártida

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El bisnieto del legendario explorador Sir Ernest Shackleton, Patrick Bergel ha hecho historia al convertirse en la primera persona en conducir un coche de pasajeros a través de la Antártida. El Hyundai Santa Fe cruza la Antártida en una ruta de 30 días, atravesando el continente desde Union Camp hasta McMurdo, completando el viaje que Shackleton realizó hace más de 100 años. 

Patrick Bergel recorrió, junto con su equipo, a bordo de un Hyundai Santa Fe, casi 5.800 km en condiciones extremas por un terreno absolutamente helado. No sólo tuvieron que cubrir distancias extremas a temperaturas de hasta menos -28 ºC, sino que tuvieron que trazar nuevas rutas en las capas de hielo que nunca antes habían sido recorridas por un vehículo. 

​​Bergel, que normalmente trabaja como empresario tecnológico, dijo: "Yo no soy un explorador polar; soy un chico de interior, por lo que fue un gran cambio cultural. El Polo Sur fue un momento especial. El hecho de que era el lugar al que mi bisabuelo trató de llegar más de una vez y yo ya estaba allí. Sentí una verdadera conexión.

"Lo que hicimos, aunque fue una milésima parte tan dura como lo hicieron, fue un viaje increíble y un logro asombroso".

La expedición se inspiró en el heroico viaje trans-antártico que Shackleton realizó entre 1914 y 1917, tratando de ser el primer hombre en cruzar el continente. Su nave se hundió en el hielo, pero el explorador y cinco hombres navegaron 800 millas en mar abierto hasta Georgia del Sur, donde se pudo lanzar un rescate.

Scott Noh, Jefe del Grupo de Marketin en el Extranjero, Hyundai Motor Company dijo: “Eramos conscientes de la historia de Sir Ernest Shackleton y como una compañía sintió una resonancia con su coraje y espíritu pionero. Nuestra película celebra este espíritu ya través de Patrick, su bisnieto, completa su sueño de cruzar la Antártida – sólo cien años después”

Los artefactos originales de esa expedición eran demasiado frágiles y preciosos para ser tomados por Bergel en esta expedición - así que optó por una solución más tecnológica.

"Había una brújula, pero no era segura y las primeras ediciones, memorias y demás no eran muy amigables con la Antártida", dijo. "Así que tomé los diarios conmigo en un Kindle! Eran fascinantes y significaba mucho más que leerlos en Londres".

El equipo viajó desde Union Glacier hasta el Polo Sur, luego siguió el glaciar Leverett y las montañas transantárticas, pasando por el volcán Mount Erebus, hasta la plataforma de hielo Ross y McMurdo. Bergel agregó: " Algunas secciones eran increíblemente hermosas y sólo unas pocas docenas de personas realmente llegaron a ver las montañas TransAntárticas. Ese era el punto en el que nadie en un vehículo de ruedas había ido más allá. Mi bisabuelo fue el primero en subir a Erebus y yo había visto fotos de ella como un niño. Es bastante espectacular, con columnas de humo saliendo, y era bastante especial para conducir y verlo salir de la nube".

El viaje se planificó cuidadosamente por GPS y las ubicaciones de áreas peligrosas potenciales fueron revisadas en reuniones detalladas con expertos y responsables de Hyundai en Union Glacier antes de la salida de la expedición, aunque aún aguardaban una gran cantidad de trampas en el camino. “En un área con un gigantesco campo de grietas, tuvimos que subir los coches para asegurarnos que, si uno caía, podría ser rescatado por los otros. Tuvimos momentos de miedo pero nos las arreglamos para pasarlo bien”, dijo Patrick Bergel, integrante del equipo.

Uno de los conductores más expertos en viajes por la Antártida, Gisli Jónsson de Artic Trucks fue encargado de gestionar la preparación del vehículo antes del evento y de dirigir la expedición. Jónsson explicó: "Las personas que tienen mucha experiencia en la Antártida saben lo que hace a la maquinaria: básicamente, todo y todo se desmorona. Incluso las grandes máquinas se agrietan y se deshacen. Esta fue la primera vez que esta travesía completa se ha intentado, y mucho menos hacerlo allí. ¡Mucha gente pensó que nunca lo haríamos y cuando volvimos no podían creer que lo habíamos conseguido! ".

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Hyundai Canarias reconocida con el "Best SSI Management Award 2016"

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El galardón, a nivel internacional, reconoce a Hyundai Canaria por sus excelentes resultados en la satisfacción de los clientes canarios. El índice de satisfacción de clientes se sitúa en el 93% superando la media mundial de la marca. 

 

Hyundai Canarias ha sido reconocida por el excelente trabajo realizado y los resultados obtenidos en la satisfacción de los clientes con el premio "Best SSI Management Award 2016". Este galardón, reconoce una vez más el esfuerzo continuo del equipo de Hyundai Canarias por superar las expectativas de todos y cada uno de sus clientes. 

​​Este reconocimiento, sin duda, impulsa a la marca a continuar en la búsqueda de la excelencia para llegar a ser la marca más querida por los canarios y ser la marca asiática más vendida en las Islas.

Hyundai Canarias agradece a sus clientes la confianza depositada en la marca, que han situado a la firma coreana entre las marcas más vendidas en Canarias, destacando además la excelente aceptación que ha tenido uno de sus modelos estrellas, el Hyundai Tucson.

Hyundai Canarias seguirá trabajando en la experiencia de compra de sus clientes e implantando la nueva imagen de marca en el resto de sus instalaciones con el fin de continuar superando las expectativas de sus clientes.

 

Más información en la web www.hyundaicanarias.com y las redes sociales de la marca Facebook, Twitter e Instagram.

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Surhayén Pernía y el Hyundai i20 R5, candidatos al título en el Campeonato de España de Rallies de Asfalto

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Hyundai va a ser una de las marcas protagonistas del 41 Rally Islas Canarias que se va a celebrar en Gran Canaria los próximos 4, 5 y 6 de mayo. Al volante de un nuevo i20 R5, Surhayén Pernía aspira al triunfo en el apartado del Campeonato de España de Rallies de Asfalto, certamen éste en el que ocupa la segunda posición de la provisional. Y con él, Hyundai Canarias, patrocinador del cántabro en esta cita y también en el Rally Villa de Adeje que se celebrará a continuación. 

La meta es hacerse con el título a final de temporada, y por su coeficiente multiplicador 1,2 (única prueba junto con el Rally de Ourense en tener esta consideración), vencer en Gran Canaria puede ser el camino más corto para acceder al liderato. 

A sus 27 años, Surhayén Pernía (Torrelavega, 1989) lleva más de una década compitiendo en rallies. Debutó en su Cantabria natal en 2006 y desde esa primera temporada se erigió en toda una revelación. Tras proclamarse campeón Junior en 2009, dio el salto al Campeonato de España de Rallies de Asfalto en 2010. Un año después obtuvo el título Junior, pero fue 2012 el de su consagración al hacerse con la Beca RMC y la Copa de España R2, ambas con total autoridad. 

Fruto de este resultado y de la mano de RMC Motorsport, en 2013 llegó su primera victoria absoluta en el CERA, un éxito al que se han sumado numerosos podios en estos últimos años. En 2016 se hizo con el Clio R3T Iberia Trophy, ganándose así una plaza de piloto oficial en el Rally de Montecarlo que abrió este pasado mes de enero la temporada 2017 del Mundial de Rallies.

El CERA 2017 tuvo su primer asalto en Córdoba el pasado mes de marzo con el Rally Sierra Morena. Surhayén Pernía y el Hyundai i20 R5 comandaron la clasificación durante la primera etapa y se mantuvieron en el selecto grupo de equipos que aspiraron al triunfo hasta el final. Segundos clasificados al término de los diez tramos celebrados, fueron además el conjunto que más scratch obtuvo: cuatro.

A partir de esta segunda prueba de la temporada, su copiloto volverá a ser Carlos del Barrio, quien atesora una larga trayectoria internacional, incluyendo una victoria mundialista en el Rally de Alemania de 2013. Junto a Daniel Sordo, Del Barrio ha sido copiloto oficial de marcas como Citroën Racing y Prodrive (MINI) y ha logrado en el pasado hasta cuatro títulos de campeón de España.

Con genes WRC

Creado por Hyundai Motorsport, departamento de competición de la marca y cuya sede está en la ciudad alemana de Alzenau, el i20 R5 ha demostrado un gran potencial en los pocos meses que lleva compitiendo en diversos campeonatos. Este vehículo, que aprovecha el bagaje de Hyundai en el FIA World Rally Championship con el i20 WRC, fue homologado en septiembre de 2016 y desde entonces muchos equipos han querido hacerse con una unidad.

Su debut oficial se produjo en el Tour de Corse de 2016 tras completar alrededor de 5.000 kilómetros de desarrollo y puesta a punto a lo largo de nueve meses. La de Surhayén Pernía es la unidad número 19 y, de acuerdo con los requerimientos técnicos FIA de la categoría R5, se impulsa gracias a un motor 1.6 turbo de inyección directa con una brida de 32 mm y cuenta con tracción total. La electrónica es Magneti Marelli.

A nivel transmisión, el i20 R5 emplea diferenciales y caja de cambios secuencial de cinco velocidades Ricardo; el equipo de frenos lo firma Brembo y consta de discos ventilados con pinzas de cuatro pistones, freno de mano hidráulico y pastillas Winmax. El peso total del vehículo es de 1.230 kg.

Al frente del equipo de Surhayén Pernía y Carlos del Barrio en el Campeonato de España de Rallies de Asfalto está el canario José Pérez, cuyo bagaje en el mundo de la competición también arranca décadas atrás en algunos de los más ambiciosos programas deportivos que se han llevado a cabo en el Archipiélago. La conexión isleña de este equipo se completa con Aníbal Acosta, ingeniero y responsable técnico en contacto permanente con Hyundai Motorsport.

Hyundai Canarias afronta esta importantísima cita con mucha ilusión y estará presente además con una carpa Hospitality para los invitados VIP y los equipos Hyundai R5, así como, por supuesto, los medios de comunicación. Además, desde el viernes hasta el domingo estarán presentes como invitados especiales el Presidente de Hyundai Motorsport, Mr. Choi, y Stefan Henrich, Director de Marketing y Relaciones Públicas de Hyundai Motorsport. Sin duda alguna, será un fin de semana apasionante para Hyundai Canarias.

Sigue toda la información de Hyundai Canarias en el Rally Islas Canarias en las redes sociales oficiales de la marca Facebook, Twitter e Instagram.

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