Pokrok není náhoda, je formován dějinami.

Na samém počátku stál muž odhodlaný změnit budoucnost pro svou zemi a své děti. S tímto záměrem Čong Ču-jong založil firmu Hyundai a jeho odkaz nás formuje dodnes.

Člověk, hnaný touhou po lepším

Zakladatel skupiny Hyundai Group dosáhl během svého života úspěchů v mnoha oblastech. Přečtěte si o jeho mimořádném úspěchu více.

Klepnutím spustíte video. Kliknutím spustíte video. Toto je poslední snímek.
  1. 1931

    Čong Ču-jong, zakladatel firmy Hyundai, se narodil ve vesnici Asan, nacházející se přibližně 45 kilometrů severně od dnešního demilitarizovaného pásma (DMZ), tedy v dnešní Severní Koreji. Jelikož byl nejstarším dítětem z farmářské rodiny, očekávalo se, že převezme hospodářství se šesti mladšími sourozenci. Rozhodl se však pátrat po jiných příležitostech. Hned třikrát proto opustil domov – naposledy jako osmnáctiletý v roce 1931 – vždy s nadějí, že si zajistí lepší život. Poprvé, jako šestnáctiletý, vyrazil s kamarádem do města Kowon a nechal se najmout jako stavební dělník. Tehdy poznal svou vášeň pro stavebnictví. Trvalo ale jen dva měsíce, než se o Čongově místě pobytu dozvěděl jeho otec a odvedl ho zpět domů. Podruhé byl podveden cizincem, který mu slíbil práci, ale místo toho jen shrábl všechny peníze.

  1. 1
Klepnutím spustíte video. Kliknutím spustíte video. Toto je poslední snímek.
  1. 1933

    Proto začal Čong hledat „něco jiného, co by nevyžadovalo velký kapitál, ale přinášelo vyšší příjmy.“ V roce 1941 založil v Soulu autoopravnu, kde se poprvé setkal se světem automobilů. Už na začátku 40. let byla Čongova firma stejná jako Hyundai dnes: rychlá a efektivní. Později říkal s hrdostí: „za pět dní jsme zvládli opravit to, co jiným firmám trvalo dvacet.“ 

  1. 1
Klepnutím spustíte video. Kliknutím spustíte video. Toto je poslední snímek.
  1. 1935

    Na venkově si však otec postupně uvědomil synovu nezlomnou touhu poznat svět a nakonec ho nechal odejít. Od roku 1935 se Čong různě protloukal. Pracoval jako přístavní dělník, nosil kamení a rozvážel rýži – což ho donutilo, aby se naučil jezdit na kole. Díky svému zanícení, odhodlanosti a neochvějné vizi se následně během dvou let stal majitelem obchodu. Pak však přišla další výzva: v Koreji bylo zakázáno obchodovat s rýží.

  1. 1
Klepnutím spustíte video. Kliknutím spustíte video. Toto je poslední snímek.
  1. Image of the Hyundai's founder.

    1940

    Proto začal Čong hledat „něco jiného, co by nevyžadovalo velký kapitál, ale přinášelo vyšší příjmy.“ V roce 1941 založil v Soulu autoopravnu, kde se poprvé setkal se světem automobilů. Už na začátku 40. let byla Čongova firma stejná jako Hyundai dnes: rychlá a efektivní. Později říkal s hrdostí: „za pět dní jsme zvládli opravit to, co jiným firmám trvalo dvacet.“ 

  1. 1
Klepnutím spustíte video. Kliknutím spustíte video. Toto je poslední snímek.
  1. 1947

    Během tří let se počet zaměstnanců zvýšil z 20 na 70, takže se vláda rozhodla Čongovu firmu v rámcim podpory válečné ekonomiky spojit s ocelárnami. V roce 1947 nastoupil na svou pátou pozici, založil Hyundai Group a přešel do odvětví stavebnictví. Jeho firma Hyundai Engineering & Construction byla jako dodavatel pro státní zakázky začleněna do úsilí o omlazení ekonomiky – což samozřejmě obnášelo též stavbu silnic. Čong si rychle uvědomil, že pokud „silnice mají být tepnami země, auta budou krví, která jimi bude proudit.“ Farmářský syn Čong, který se nikdy nebál čelit překážkám a opakovaně začínat od nuly, tak hrál důležitou roli při přestavbě Koreje a naplňování své původní vize: „Kdyby se mě někdo zeptal, co bylo mou motivací pro Hyundai – touha po lepším.“ A co ta prodaná kráva? Těsně před smrtí zakladatel firmy Čong splatil svůj dluh tím, že v symbolickém gestu daroval své zemi 1001 krav jako poctu milovanému otci, bez kterého by se nemohlo nic podařit.

  1. 1

Založení firmy Hyundai Engineering and Construction Company

Firma Hyundai Engineering and Construction Company byla založena v roce 1947. Název „Hyundai“ znamená „moderní doba“. Vychází z korejských slov Hjon (현) s významem „moderní“ nebo „současný“, a Dӓ (대) s významem „období“ nebo „generace“.

Klepnutím spustíte video. Kliknutím spustíte video. Toto je poslední snímek.
  1. 1967

    V roce 1967 byla založena firma Hyundai Motor Company. O rok později skončila výstavba vlastní montážní továrny v Ulsanu. Dnes se jedná o největší integrovaný automobilový výrobní závod na světě s ročním objemem výroby 1,6 milionu vozů. Díky vlastní globální flotile plavidel, kterou provozuje Hyundai Glovis, a vlastní ocelárenské pobočce kontroluje Hyundai Motor Group celý výrobní řetězec.

  1. 1
Klepnutím spustíte video. Kliknutím spustíte video. Toto je poslední snímek.
  1. 1968

    Vůbec prvním vozidlem kompletovaným v závodě Ulsan firmy Hyundai ve spolupráci s Ford Motor Company byl v roce 1968 model Cortina. Firma Hyundai stanovila v rámci závodů Ford nový celosvětový rekord, pokud jde o čas mezi zahájením výkopových prací a najetím výroby na plnou kapacitu: necelých šest měsíců.

  1. 1
Klepnutím spustíte video. Kliknutím spustíte video. Toto je poslední snímek.
  1. 1975

    V návaznosti na prvotní úspěch modelu Cortina byla firma Hyundai odhodlána vyvinout první vlastní vůz. Za tímto účelem najala bývalého vedoucího ředitele divize Austin Morris při British Leyland George Turnbulla a s ním také tým inženýrů ze zavedených evropských automobilek. V této spolupráci byl vyvinut první sériově vyráběný jihokorejský automobil, model Pony, uvedený na trh v prosinci 1975.

  1. 1
Klepnutím spustíte video. Kliknutím spustíte video. Toto je poslední snímek.
  1. 1980

    80. léta byla obdobím prudké expanze. Firma Hyundai se stala mezinárodním hráčem a začala konkurovat tradičním automobilkám. V roce 1985 byla uvedena první generace modelu Hyundai Sonata a o rok později se Pony Excel stal prvním modelem Hyundai prodávaným ve Spojených státech.

  1. 1
Klepnutím spustíte video. Kliknutím spustíte video. Toto je poslední snímek.
  1. 1990

    V 90. letech firma Hyundai experimentovala s celou řadou vozidel s elektrickým nebo hybridním pohonem. Prvním ryze elektrickým automobilem firmy se v roce 1991 stal prototyp Sonata Electric Vehicle. Po prvních pokusech s hybridními systémy pohonu v roce 1994 bylo na veletrhu Motor Show 1995 v Soulu představeno hybridně-elektrické vozidlo FGV-1. Vůz využíval technologii stálého elektrického pohonu. V roce 1998 se firma zabývala vývojem vozidel s možností souběžného provozu na alternativní paliva (flexible-fuel) a koncem 90. let zahájila i aktivity na poli elektromobilů s palivovými články.

  1. 1

Začátek 21. století

Na začátku nového tisíciletí začala firma Hyundai měnit svou image, aby se snáze etablovala jako světová značka, masivně investující do kvality, designu a výroby vozů v duchu těchto zásad. V roce 2000 bylo uvedeno na trh první SUV, model Santa Fe, jehož úspěch připravil půdu pro Tucson, který následoval roce 2004.

Klepnutím spustíte video. Kliknutím spustíte video. Toto je poslední snímek.
  1. 2000

    V roce 2000 firma Hyundai uvedla na trh své první SUV, model SANTA FE. Vůz pojmenovaný po hlavním městě Nového Mexika se stal u amerických zákazníků hitem a rychle zaujal pozici nejlépe prodávaného modelu značky.

  2. 2004

    Firma Hyundai uvedla první moderní kompaktní SUV pod názvem TUCSON. V roce svého uvedení na trh získal TUCSON v anketě Asociace motoristických novinářů v Kanadě ocenění Nejlepší vozidlo třídy crossover a také cenu Good Design Award v Japonsku.

  3. 2007

    Uvedení i30, tj. prvního modelu „i“, který byl vyvinut, aby vyšel vstříc konkrétním potřebám a očekáváním evropských zákazníků a postavil před mainstreamové značky v C-segmentu skutečnou výzvu.

    2010 a dále: průkopníci mobility budoucnosti 

    Po roce 2010 firma Hyundai stále více zaměřuje pozornost na ekologická vozidla a související technologie. Do budoucna je jejím cílem vést éru mobility bez znečišťujících látek zvyšováním hospodárnosti a vyhledáváním nových zdrojů energie.

    Klepnutím spustíte video. Kliknutím spustíte video. Toto je poslední snímek.
    1. 2013

      Firma Hyundai uvedla ix35 Fuel Cell, první komerčně sériově vyráběné vozidlo s vodíkovými palivovými články na světě. Krátký čas tankování a dlouhý dojezd ve spojení s ochranou životního prostředí jsou výhody, které ocení každý. Téhož roku firma založila tým Hyundai Motorsport pro Mistrovství světa v rallye, a expandovala tak do světa automobilových závodů.

    1. 1
    Klepnutím spustíte video. Kliknutím spustíte video. Toto je poslední snímek.
    1. 2016

      V roce 2016 představila firma Hyundai model IONIQ, první vůz na světě se třemi různými elektrifikovanými pohony: hybridním, plug-in hybridním a čistě elektrickým. Název je složen ze slov „ion“–elektrický iont a „unique“–jedinečný.

    1. 1
    Klepnutím spustíte video. Kliknutím spustíte video. Toto je poslední snímek.
    1. 2017

      Novinka v podobě i30 N znamenala premiéru nové vysokovýkonné řady Hyundai N. Model i30 N vychází z nové generace i30 a od počátku vznikal s ohledem na maximální potěšení z řízení jak v každodenním silničním provozu, tak na okruhu. Zrozen v Namjangu, vybroušen na Nürburgringu. Automobily Hyundai N jsou navrženy tak, aby podávaly výkon – a vykouzlily vám úsměv na tváři.

    1. 1
    Klepnutím spustíte video. Kliknutím spustíte video. Toto je poslední snímek.
    1. 2018

      Univerzální a řidičsky zábavná KONA Electric je prvním kompaktním elektrickým SUV v Evropě. Průlomová novinka spojuje působivý dojezd při jízdě na elektrický pohon s odvážným a prostorným stylem SUV – bez jakýchkoli kompromisů.

    2. 2018

      Nové NEXO je nejen ztělesněním závazku firmy Hyundai pokračovat ve vývoji ekologicky šetrných vozidel, ale současně také posiluje vedoucí pozici značky v odvětví elektrických vozidel s palivovými články (FCEV). NEXO vytvořilo světový rekord v dojezdu elektrických vozidel s palivovými články, když na jedno nabití překonalo vzdálenost přes 887 km.

    1. 1
    2. 2
    Klepnutím spustíte video. Kliknutím spustíte video. Toto je poslední snímek.
    1. Ioniq 5 u nabíjecí stanice

      2021

      Model IONIQ 5, odhalený v roce 2021, představuje zásadní krok v dalším směřování značky vstříc nabídce široké škály plně elektrických modelů a trvale udržitelné mobility. IONIQ 5 je prvním zástupcem produktové rodiny IONIQ, zaměřené právě na čistě elektrické vozy. Je prostorným crossoverem s futuristickým designem, inspirovaným prvním sériově vyráběným modelem Hyundai Pony, s podporou ultra rychlého nabíjení a řadou funkcí, řadících jej na samou technologickou špičku segmentu.

    1. 1

    Někteří vydávají prohlášení. My vyrábíme.

    Zatímco jiní hovoří o svých plánek v oblasti udržitelné mobility, výsledky společnosti Hyundai jsou vidět přímo na silnicích. Od čistě elektrického průkopníka v podobě modelu IONIQ, přes kompaktní evropské SUV KONA až k revolučnímu IONIQ 5 či vodíkovému modelu NEXO. Ani zde však nezastavíme. Elektromobilita přichází. Kráčíme vpřed.