「IONIQ 5に乗ったのはここ最近のことですが、室内空間も十分広く快適だし、日常用として使うのに最適な車だと思います。電気自動車をレーシングサーキットで運転したのは初めてでしたが、IONIQ 5のハンドリングと機敏性、運動性能に驚きました。何回か回っても出力と制動性能が維持されるのが印象深く、より速く追い込めそうなポテンシャルを感じました。今後もしIONIQ 5”N”が出てきたら、より機敏性や運動性能が上がると思うし、早くその車に乗ってみたいですね。」と、Thierryは感想を述べました。

Hyundai Mobility Japanはラリージャパンの時期に合わせてアーティストの@INITIAL.D.Legendとコラボレーションし、カートゥーン風に描いたIONIQ 5とNEXOのイメージをSNSに掲載しました。IONIQ 5が日本の山道を走るイメージはTwitterやInstagramで爆発的な反応を得ました。
峠道をダイナミックに走っても汚染物質を排出しないため、環境に配慮した走りができることにも共感が得られたのではないでしょうか。

次は「i20 N Rally 1」のラリーカーの同乗体験。この車はThierryを優勝に導いたマシンで、その優勝ドライバーが運転するラリーカーに同乗するという、とても貴重な体験です。轟音を立てて、ものすごい速度で走るラリーカーですが、i20 N Rally 1は100kW級電動モーターがついたハイブリッド・パワートレイン・ラリーカーです。エンジンを使わずに電気だけで約20kmの距離を走ることができ、エンジンとモーターを合わせて380馬力を出すレーシングカーです。