Kosten
Wat kost elektrisch rijden?
Waar gebruik jij je elektrische Hyundai voor?
-
Privé
Ga je privé rijden met jouw elektrische Hyundai? Dan is het goed om te weten dat je hiervoor geen wegenbelasting betaalt. Daarnaast betaal je ook geen BPM bij de aanschaf van een elektrische auto, omdat deze geen CO2 uitstoot. Het opladen van een elektrische auto is bovendien veel voordeliger dan het tanken van brandstof. Hoewel de kosten voor het opladen van een elektrische auto verschillen per model, is elektrisch laden voordeliger dan je denkt. Wanneer je uitgaat van een bedrag van € 0,21 per kWh, is de accu van bijvoorbeeld de Hyundai IONIQ Electric al volledig opgeladen voor nog geen € 10,-. En heb je thuis zonnepanelen, dan kun je wellicht zelfs gratis elektrisch rijden. Het makkelijkste is om een Hyundai Laadpakket voor thuis aan te schaffen. Dat regel je bij jouw Hyundai-dealer. Daarmee kun je op elk gewenst moment thuis je auto opladen. Ook het onderhoud van een elektrische auto is voordeliger, omdat deze auto minder onderdelen bevat die periodiek vervangen moeten worden. Het onderhoud van een elektrische auto bedraagt daarom doorgaans maar een derde van de onderhoudskosten van een brandstofauto. Het rijden van een elektrische auto heeft dus een hoop financiële voordelen.
-
Zakelijk
Ga je jouw elektrische Hyundai zakelijk rijden, dan zijn er verschillende voordelen. Interessant is de lage bijtelling van 8 %, waardoor het privégebruik van een volledig elektrische Hyundai al snel € 3.000 per jaar goedkoper is dan een vergelijkbare benzineauto. Kies je voor een Hyundai Laadpakket met hosting, dan kunnen de kosten voor het opladen automatisch worden doorberekend aan de werkgever of leasemaatschappij. Bedrijven en ondernemers kunnen gebruikmaken van diverse stimulerende maatregelen, waaronder de MIA (Milieu-investeringsaftrek) en Vamil (willekeurige afschrijving milieu-investeringen). Sommige gemeenten verstrekken daarnaast subsidies om elektrisch rijden te stimuleren, informeer voor de mogelijkheden bij je gemeente.
De fiscale voordelen op een rij
- Een elektrische auto is vrijgesteld van wegenbelasting (MRB)
- Je betaalt geen aanschafbelasting BPM
- 8 % bijtelling tot € 45.000 in 2020 voor zakelijke rijders
- Bedrijven en ondernemers hebben recht op MIA en Vamil
- Veel gemeentes verstrekken subsidies voor elektrisch rijden en het plaatsen van laadpalen
- De onderhoudskosten van een elektrische auto zijn voordeliger
Wat kost opladen?
Het opladen van een elektrische auto is goedkoper dan brandstof tanken, maar wat zijn de kosten nu precies? Dat hangt af van het elektrische model dat je rijdt en waar je oplaadt. Thuis opladen kost gemiddeld € 0,21 per kWh. Zo is de batterij van bijvoorbeeld een Hyundai KONA Electric al volledig opgeladen voor nog geen € 10,-.
De prijzen voor het opladen van je elektrische auto bij een openbaar laadpunt verschillen. Net zoals bij brandstoftankstations variëren de prijzen per aanbieder. De gemiddelde kosten zijn € 0,33 per kWh. Voor snellaadstations variëren deze kosten ook. Sommige oplaadpalen en snellaadstations berekenen bij de kosten per laadsessie een starttarief. En soms komt het voor dat je een snellaadsessie per minuut afrekent in plaats van per kWh. Voor het opladen van jouw elektrische Hyundai bij een (snel)laadstation gebruik je een oplaadpas. Wil je de oplaadkosten onder controle houden? Dit kan met de Laadpakketten van Hyundai.
Kosten onderhoud van elektrische auto's
Is je weleens opgevallen hoe stil een elektrische auto is? Dat komt omdat een elektrische auto minder bewegende delen – zoals een distributieriem en zuigers – heeft dan een traditionele auto met verbrandingsmotor. Minder onderdelen betekent ook goed voor je portemonnee. Immers, je hebt minder slijtagekosten. Monteurs hebben dus minder werk aan jouw auto en en zijn dus minder lang bezig.
Wat wil je weten over elektrisch rijden?
Onze elektrische modellen
Veelgestelde vragen kosten
In vergelijking met een auto met brandstofmotor heeft een elektrische auto minder bewegende onderdelen. Dit resulteert in minder onderdelen die slijten of periodiek vervangen moeten worden. Een elektrische auto heeft wel elk jaar een onderhoudsbeurt nodig, maar daarbij hoeven vaak minder onderdelen periodiek vervangen te worden. Daardoor zijn onderhoudsbeurten voor een elektrische auto vaak sneller klaar en voordeliger in de kosten.
Elektrisch rijden geeft een goed gevoel. Je rijdt schoon en spaart hiermee het milieu. Alleen dat is al onbetaalbaar. Maar als we het dan toch over geld moeten hebben. Als zakelijk rijder heb je slechts 8 % bijtelling in 2019 (tot € 50.000,-) en 8 % bijtelling in 2020 (tot € 45.000,-) in plaats van 22 %. Rijd je particulier, dan betaal je voorlopig (tot 2021) geen aanschafbelasting (BPM) én geen motorrijtuigenbelasting (MRB).
Daarbij is je auto opladen goedkoper dan hem volgooien met benzine of diesel. Laden bij snellaadstations langs de snelweg wordt goedkoper. De tarieven variëren per aanbieder, dus kijk goed waar je het voordeligst kunt opladen. Wanneer we uitgaan van € 0,22 per kWh (bij thuisladen) ben je in sommige gevallen nog geen € 10,- kwijt voor een volle batterij. Dit varieert per model.
Je betaalt voorlopig (tot 2021) geen motorrijtuigenbelasting (MRB).
Je betaalt voorlopig (tot 2021) geen aanschafbelasting (BPM). BPM wordt gebaseerd op CO2-uitstoot.
De kosten om een elektrische auto op te laden verschillen per model. Het opladen van je auto is voordeliger dan je denkt en goedkoper dan een volle tank benzine. Wanneer je uitgaat van een bedrag van € 0,22 per kWh, is de accu van een KONA Electric volledig opgeladen voor nog geen € 20,-. Voor een KONA die op benzine rijdt, zou je circa € 43,- kwijt zijn voor hetzelfde aantal kilometers.
Grofweg bedragen de kosten van een elektrische auto de helft van de kosten van een brandstofauto. Raadpleeg voor de specifieke kosten je Hyundai-dealer.
Als zakelijk rijder heb je slechts 8 % bijtelling wanneer je een elektrische auto rijdt tot een aanschafwaarde van € 45.000,-.
Voor particuliere rijders zijn de volgende financiële voordelen van toepassing:
- Een volledig elektrische auto is vrijgesteld van Belasting van personenauto's en motorrijwielen (BPM).
- Bezitters van een volledig elektrische personenauto zijn vrijgesteld van motorrijtuigenbelasting (MRB) t/m 2020.
- Een groot aantal gemeenten en andere Nederlandse overheidsinstellingen bevorderen elektrisch rijden via verschillende subsidies en regelingen voor zowel elektrische voortuigen als laadpunten.
Voor zakelijk rijders komen daar nog de volgende financiële voordelen bij:
- 8 % bijtelling in 2020 tot een aanschafwaarde van maximaal € 45.000,-. Voor bedragen daarboven geldt het algemene bijtellingspercentage van 22 %.
- Milieu Investerings Aftrek, ook wel de MIA subsidieregeling genoemd. Via de MIA subsidieregeling kan tot (maximaal) 36 % van het investeringsbedrag van een elektrische Hyundai extra afgetrokken worden van de fiscale winst. De hoogte van de MIA-subsidie verschilt per auto, afhankelijk van de CO2-uitstoot en brandstofsoort. MIA kun je aanvragen via de RVO (mijn.rvo.nl).
- Vamil, oftewel ‘willekeurige afschrijving milieu-investeringen’. Met Vamil mag je een investering afschrijven (tot 75 %) in het jaar waarin jou dat het best uitkomt. Zo verminder je de fiscale winst en betaal je minder belasting in dat jaar. Vamil aanvragen verloopt ook via de RVO (mijn.rvo.nl).
Openbare laadpalen en snellaadstations maken gebruik van drie verschillende manieren om de prijs te bepalen:
- kWh-prijs
- Starttarief
- Uurprijs
Er is helaas volledige willekeur in welke regels een gemeente/exploitant/leverancier hanteert. Het kan dus zijn dat je bij de ene laadpaal een hoger tarief betaalt dan bij de laadpaal die 200 meter verderop staat. De prijzen verschillen van 20 cent tot wel een paar euro per kWh. En soms betaal je een starttarief. Via TomTom LIVE Services in het navigatiesysteem van je elektrische Hyundai kun je de actuele informatie over de desbetreffende laadpaal ontvangen.