Elbil om vinteren
Ingen grunn til bekymring
De aller fleste nye elbiler har stort nok batteri til at du ikke behøver å grue deg til en vinter med elektrisk bil. Tvert imot. I en elbil blir kupeen varm med det samme du starter bilen, hvis du ikke allerede har forhåndsvarmet den, da.
Bilen vil heller ikke ha problemer med å starte opp selv når temperaturen går ned mot titalls kalde grader. Til og med i kolonnekjøring er det en fordel med elbil når fossilbilene må skru av motoren fordi snøen fokker seg rundt bilen og sender eksosen tilbake inn i bilen.
Hvordan påvirkes rekkevidden?
En utbredt misforståelse når det gjelder elbiler og rekkevidde på vinterstid er at batterier har mindre strøm når det er kaldt. Dette stemmer ikke. Et nyladet batteri er akkurat like fullt av elektrisitet om vinteren som om sommeren.
Det som skjer når det er kaldt, er at den innvendige motstanden i batteriet øker, og dermed blir det vanskeligere å hente ut strømmen.
Det som stjeler mest rekkevidde om vinteren er uansett oppvarming av kupeen. I tillegg innebærer vinterføre ofte mer rullemotstand. På toppen av dette er det mange som fester en takboks på bilen, noe som øker luftmotstanden og senker rekkevidden.
Elbil med varmepumpe
Når du skal velge elbil er det viktig at du sjekker om den er tilpasset norske forhold. Noen elbiler er nemlig laget for å fungere optimalt under varmere forhold og har derfor ikke varmepumpe eller batterivarmer. Dette kan gi store ulemper på vinterstid i Norge, og du bør derfor velge en elbil som er utstyrt med dette.
En undersøkelse utført av bilistorganisasjonen AAA i USA (tilsvarer norske NAF) viste at rekkevidden på elbiler uten varmepumpe sank i snitt så mye som 41 % når varmeapparatet ble slått på ved ca. syv minusgrader.