Flaggskipet.

Rimelig luksus.

IONIQ 9 lanseres fra 699 900 kr (Exclusive Long Range RWD). Firehjulsdrift starter på 749 900 kr, mens fullutstyrte Premium Long Range AWD – ventet bestselger – koster 799 900 kr. Toppmodellen Calligraphy ligger på 849 900 kr, eller 864 900 kr som Performance-utgave med 435 hk.

Motor skriver om den aggressive prisingen og anstendige rekkevidden, mens tek.no beskriver bilen som en gigant med attraktiv prising. Spennende pris og nok av boltreplass er kommentaren fra elbil24.no.

Med plass til seks eller sju voksne, fire Isofix-fester og opptil 908 liter bagasjerom (med to seterader i bruk), er den skreddersydd for store familier. Adaptivt understell gir trygg og stabil kjøreopplevelse på alt fra motorvei til grusvei, mens lavt støynivå og seter med varme, kjøling og massasje hever komforten ytterligere. 

Bilen skiller seg ut designmessig, med et særpreget ytre og et luksuspreget interiør. Bilen omtales som både praktisk og familievennlig, med plass til seks eller sju personer og god plass også i tredje seterad.

Det som virkelig imponerer Finansavisen er rekkevidden på inntil 620 km (WLTP) for bakhjulsdreven modell. Samtidig merker de seg at dette tallet gjelder med 19-tommers felger, og at firehjulsdrevne modeller med større hjul trolig vil havne nærmere 520 km.

Finansavisen understreker også bilens påkostede og velbygde interiør, og trekker frem funksjoner som roterbare kapteinstoler og aktiv støykansellering som eksempler på at Hyundai nå sikter seg inn mot et mer eksklusivt marked.

Hyundai IONIQ 9 omtales som et fullverdig alternativ til langt dyrere konkurrenter, og Finansavisen mener den fremstår som et attraktivt valg for store familier.

Syv seter (seks som tilvalg), fire Isofix-fester og klasseledende bagasjeplass. Alle versjoner har 110,3 kWt batteri og rundt 60 mil WLTP (RWD 620 km), 800V-arkitektur og rask lading (10–80 % ~24 min, ~240 kW observert). 

Adaptivt understell gir stabil og komfortabel kjøring, mens aktiv støydemping, laminerte ruter og Bose-anlegg holder støynivået lavt. Førermiljøet får ros for gode seter (varme, kjøling, massasje) og fysiske knapper. IONIQ 9 beskrives IONIQ 9 som et svært konkurransedyktig storbilsvalg.

De roser spesielt bilens smarte og familievennlige interiør, høye komfort ved motorveikjøring og imponerende rekkevidde – opptil 620 km med bakhjulsdrift.

Kjørefølelsen beskrives som lett og intuitiv til tross for bilens størrelse, og Hyundai får også skryt for effektiv lading med 800V-system og høy byggekvalitet. Auto Express mener at Hyundai har levert et svært sterkt produkt som fremstår som et godt alternativ til dyrere konkurrenter.

De roser bilens komfort, elegante design, gode rekkevidde og praktiske kvaliteter – og mener det er en «helhetlig og smart løsning» for store familier.

Med sitt enorme innvendige volum, flate gulv og fleksible seteløsninger, oppleves bilen som både luksuriøs og anvendelig. Den elektriske plattformen gir god kjørefølelse og høy effektivitet, mens 800V-lading og V2L-funksjon understreker dens teknologiske modenhet.

Kjøremessig beskrives IONIQ 9 som smidigere enn forventet for en bil på over fem meter, med godt støynivå og imponerende fjæringskomfort takket være aktiv støykansellering og avansert understell. Den har ikke sportslige ambisjoner, men holder seg stabil og rolig – også i høyere hastigheter. Top Gear konkluderer med at Hyundai har levert en gjennomført og attraktiv elbil som er «kul, komfortabel og gjennomtenkt».

De fremhever bilens fleksible interiør, høye komfortnivå, gode rekkevidde og brukervennlige teknologi.

Til tross for størrelsen oppleves IONIQ 9 som lettkjørt, og den tilbyr både god effektivitet og fremragende støydemping, takket være aktiv støyreduksjon og akustiske materialer.

Kjørefølelsen beskrives som sømløs, raffinert og komfortabel, med godt vektet styring og presis overgang fra regenerativ til mekanisk bremsing. Det store batteriet (110,3 kWt) og 800V-arkitekturen gir imponerende rekkevidde og rask lading.

Plassutnyttelsen er klasseledende, og MotorTrend bemerker at voksne kan sitte komfortabelt også på tredje rad. Med teknologier som V2L, avansert klimastyring og mange praktiske detaljer, mener MotorTrend at IONIQ 9 fremstår som en komplett løsning for den moderne, elektriske storfamiliebilen – og er potensielt en gamechanger i sitt segment.

IONIQ 9-tester på YouTube.

Doug DeMuro har som alltid et eget øye for detaljer og særegenheter når han tester biler. Carwow beskriver IONIQ 9 som et budsjettalternativ til andre store og luksuriøse konkurrenter. AutoEV lar seg også imponere av rekkevidden og effektiviteten til IONIQ 9. Amerikanske Consumer Reports beskriver bilen som en elegant og futuristisk elbil. Med rask akselerasjon, stillegående kupé, komfortabel kjøring og presise kjøreegenskaper skiller den seg ut i den voksende klassen av elektriske SUV-er med tre seterader. Tyske IONIQ 9-tester på YouTube.