Kjøreytelser på et nytt nivå.

Denne banebrytende, strømlinjeformede elbilen har dynamiske kjøreytelser og et 800-volts batterisystem for lynlading. Den er bygget på en moderne elbilplattform som er en teknologisk milepæl. 1

Ytelse

Velg ytelse og rekkevidde.

Til IONIQ 6 kan du velge mellom standardbatteri (63 kWt) eller Long Range-batteri (84 kWt) og firehjulsdrift (to elmotorer) eller bakhjulsdrift (én elmotor).
Trykk for avspilling av video. Trykk for avspilling av video. Dette er siste side.
  1. Tallet 5,1 som beskriver akselerasjonen til Hyundai IONIQ 6 fra 0 til 100 på 5,1 sekunder. Grafikk.

    Sprek akselerasjon.

    Nye IONIQ 6 har sportslig akselerasjon – versjonen med firehjulsdrift og Long Range-batteri (84 kWt) bruker 5,1 sekunder fra 0 til 100 km/t.

  2. Tallet 680 som beskriver rekkevidden til Hyundai IONIQ 6 på 680 km. Grafikk.

    Rekkevidde på inntil 680 km.

    Hyundais avanserte teknologi gir nye IONIQ 6 med bakhjulsdrift og Long Range-batteri (84 kWt) en rekkevidde på inntil 680 km.

  3. Tallet 185 som beskriver topphastigheten til Hyundai IONIQ 6 på 185 km. Grafikk.

    Topphastighet på 185 km/t.

    Nye IONIQ 6 har dynamiske kjøreegenskaper og sportslig ytelse med en topphastighet på 185 km/t.

    EV Range and Charging Simulator

    Lading

    Mindre venting, mer fleksibilitet.

    Et innovativt 800-volts batterisystem gir IONIQ 6 noen av de raskeste ladetidene som er mulig i dag. Systemet er også kompatibelt med 400-voltslading og lading med vekselstrøm. Dette ladesystemet gjør at du bruker kortere tid på ladestasjoner siden du kan bruke en annen type hvis en type er opptatt. 1

    Lynlading.

    Det innovative 800-volts batterisystemet til IONIQ 6 gir ekstra rask lading. Rekkevidden kan økes med 426 km på bare 15 minutter. 1
    En kvinne lener seg mot siden av Hyundai IONIQ 6. Foto.

    Lad utstyr med bilen.

    IONIQ 6 er utstyrt med den innovative V2L-funksjonen. Den gjør at bilen kan brukes til lading av elektrisk utstyr. Dermed har du strøm til elsykkelen, elsparkesykkelen eller campingutstyr når du er på tur.

    Egen elbilplattform.

    Nye IONIQ 6 er bygd på Hyundais modulbaserte elbilplattform, E-GMP. Plattformen er spesialutviklet for elbiler og legger til rette for raskere lading, lengre rekkevidde, større kupé og smidigere kjøreegenskaper. Batteripakken er plassert lavt i understellet. Det gir ideell vektfordeling og dermed høy stabilitet. 1
    Trykk for avspilling av video. Trykk for avspilling av video. Dette er siste side.
    1. Plasseringen av batteripakken vist på Hyundai IONIQ 6. Illustrasjon.

      E-GMP-konseptet.

      E-GMP-plattformen har et standardisert batterisystem og teknologi optimert for elbiler, og er tilpasset mange biltyper, kjørestrekninger og livsstiler.
    2. Elbilplattform med batteri, hjul og understell sett ovenfra. Illustrasjon.

      Elektrisk ytelse.

      Både elmotoren og batteriet er plassert lavt i understellet. Det gir ideell vektfordeling mellom for- og bakhjul samt lavt tyngdepunkt og dermed høy stabilitet i høye hastigheter.
    3. Elbilplattform med batteri, hjul og understell sett skrått forfra. Illustrasjon.

      En sikker konstruksjon.

      E-GMP-plattformen er spesialkonstruert for elbiler med korte overheng og lang akselavstand. Dette gir høy kollisjonssikkerhet, størst mulig kupé og høy batterisikkerhet.
    1. 1
    2. 2
    3. 3

    EV Range and Charging Simulator

    Nærbilde av et ladestøpsel som settes i en Hyundai IONIQ 6 N Line. Foto.

    Mer om å kjøre elbil.

    Her finner du mer informasjon om ladetider, veggladere for lading hjemme, ladekabler/-støpsler og kostnader.
    Grunner til å velge elbil