Setter preg på det europeiske markedet.

For å møte den økende etterspørselen i Europa har Hyundai bygget både forsknings- og utviklingssenter, designsenter og fabrikker på kontinentet.

Oversikt

Designet og produsert i Europa for europeerne.

Hyundai selger for tiden biler i 42 europeiske land gjennom 2 284 salgssteder. I løpet av de første tre kvartalene av 2024 solgte Hyundai 620 737 enheter i Europa. Fra TUCSON til KONA Electric er seks av våre bestselgende modeller i Europa også produsert ved våre fabrikker i Tyrkia og Tsjekkia – dette utgjør rundt 80 % av vårt totale salg i Europa.
Trykk for avspilling av video. Trykk for avspilling av video. Dette er siste side.
  1. Rundt ikon med stjerner. Grafikk.

    42 europeiske land.

    Hyundai selger biler i 42 europeiske land.

  2. Rundt ikon med et hus. Grafikk.

    2 284 utsalgssteder.

    Hyundai selger biler gjennom 2 284 utsalgssteder.

  3. Rundt ikon med en kontrakt. Grafikk.

    620 737 solgte biler.

    I løpet av de første tre kvartalene av 2024 solgte Hyundai 620 737 kjøretøy i Europa, hvorav rundt 80 % ble produsert ved våre fabrikker i Tyrkia og Tsjekkia.


     
     
     
    Trykk for avspilling av video. Trykk for avspilling av video. Dette er siste side.
    1. European headquartes of Hyundai in Offenbach, Germany.

      Hovedkontor i Europa.

      I 2006 åpnet hovedkontoret til Hyundai Motor Europe i Offenbach i Tyskland. Herfra styres salgs-, markedsførings- og servicemarkedsaktiviteter samt flåte- og forhandleraktiviteter i Europa.
    2. Hyundai IONIQ 5 N prototype being tested at Hyundai Nürburgring test centre.

      Nürburgring testsenter.

      Vi utfører grundige tester på vårt europeiske testsenter ved den legendariske banen Nürburgring i Tyskland for å sikre den høye kvaliteten til bilene.
    3. Hyundai european technical center in Rüsselsheim, Germany.

      Teknisk senter.

      Hyundai Motor Europe Technical Center i Rüsselsheim i Tyskland sørger for at alle Hyundai-modellene dekker ønskene og behovene til kundene i Europa.

      Fabrikken i Tsjekkia

      Fabrikken i Nošovice i Tsjekkia.

      Bilfabrikken Hyundai Motor Manufacturing Czech (HMMC) i Nošovice i Tsjekkia åpnet i 2008 og er Hyundais mest moderne fabrikk.

      Fabrikken i Tsjekkia drives av 100 % fornybar energi.

      I podkasten vår Are we there yet? forteller Petr Michník, administrasjonssjef ved Hyundai Motor Manufacturing Czech, programleder Suzi Perry om hvordan fabrikken har klart overgangen til å bruke energi kun fra fornybare kilder.

      Modeller produsert på fabrikken i Tsjekkia.

      Modellene som produseres på fabrikken i Tsjekkia (HMMC), inkluderer KONA Electric, TUCSON (bensin/diesel, hybrid, ladbar hybrid), i30 (kombicoupé, fastback og stasjonsvogn inkl. N Line).

      Mer om fabrikken i Tsjekkia.

      Denne filmen tar deg med inn i den moderne fabrikken i Nošovice i Tsjekkia.

      Fabrikken i Tyrkia

      Fabrikken i ĺzmit i Tyrkia.

      I ĺzmit i Tyrkia, ca. 10 mil sørvest for Istanbul, ligger den Hyundai-fabrikken som har vært lengst i drift utenfor Korea, Hyundai Assan Otomotive Sanayi (HAOS).

      Modeller produsert på fabrikken i Tyrkia.

      Fabrikken vår i Tyrkia produserer i10, i20, i20 N og BAYON (inkl. alle N Line-versjoner), som i hovedsak leveres til det europeiske markedet.

      Mer om fabrikken i Tyrkia.

      Denne filmen tar deg med inn i den teknisk avanserte fabrikken i ĺzmit i Tyrkia.

      Testsenter

      Hyundais europeiske testsenter ved Nürburgring.

      Siden 2011 har Hyundai Motor Europes tekniske senter utført utholdenhetstester av bilene våre på Nürburgring, som er en av verdens mest utfordrende baner. I 2013 åpnet vi vårt nye europeiske testsenter her. Den unike bygningen i glass og stål huser verksteder, kontorer og besøksområder.  Det er en forlengelse av det tekniske sentret og utfører regelmessig og grundig testing.

      Hyundai Motorsport

      Racing møter innovasjon.

      Hyundai gjør suksess både i rally og baneløp. Ettersom motorsport gjør det mulig for oss å overføre kunnskap mellom våre racerbiler og personbiler, representerer elektrisk racing en spennende ny æra for Hyundai Motorsport og bærekraftig mobilitet.
      Trykk for avspilling av video. Trykk for avspilling av video. Dette er siste side.
      1. Scene fra rally-VM. Foto.

        Verdensmesterskapet i rally.

        Rally setter både menneske og maskin på prøve i løp der fører og kartleser kjemper om seieren i alle typer terreng. FIAs verdensmesterskap i rally (WRC) er sportens udiskutable høydepunkt for verdens beste førere og kartlesere.

      2. Scene fra FIAs verdensmesterskap i rally. Foto.

        Verdensmesterskapet i rally.

        I motsetning til i racing på bane konkurrerer rallyførerne hver for seg i korte fartsprøver der det er om å gjøre å få best mulig tid. Løpene går i skiftende terreng, og det er en av årsakene til at rally blir sett på som en av de mest spennende formene for motorsport. Konkurransen ble arrangert for første gang i 1973 og tiltrekker seg fremdeles verdens ledende bilprodusenter, som Hyundai. WRC pågår fra januar til november og tar teamene, førerne og fansen med på en verdensturné med korte stopp, fra Europas villmark til Australias enorme sletter og ørkenlandskap i Mexico. Fansen strømmer til WRC-arrangementene for å komme tett på bilene og førerne, mens flere millioner følger løpene på tv, radio og internett. Populariteten skyldes blant annet de sportslige og tekniske utfordringene rally-VM byr på.

      1. 1
      2. 2
      Trykk for avspilling av video. Trykk for avspilling av video. Dette er siste side.
      1. Hyundai i20 R5 deltar i et rally. Foto.

        Rally2.

        Rally2-programmet (tidligere R5-programmet) ble etablert sent i 2015 og utgjør en av grunnpilarene i vår Customer Racing-avdeling som skal fremme Hyundais motorsportimage internasjonalt. Customer Racing presenterer Hyundais sportslige og teknologiske egenskaper for nye fans over hele verden, godt hjulpet av teknologien og ekspertisen Hyundai har opparbeidet seg gjennom WRC-konkurranser.

      2. En Hyundai i20 R5 deltar i et rally. Foto.

        Rally2.

        Det internasjonale motorsportforbundet (FIA) lanserte Rally2-klassen som R5-klassen i 2012. Siden har dette blitt en av bilklassene i internasjonal motorsport med hardest konkurranse, med biler fra mange av verdens fremste bilprodusenter. Klassen er åpen for privatteam. Kostnadsnivået er lavere takket være rimeligere biler og bildeler, samtidig som ytelsen er høy. I tråd med regelverket for denne klassen har vår firehjulsdrevne i20 R5 en vekt på 1230 kg, 1,6-liters turbomotor med 32 mm luftspjeld og 5-trinns sekvensiell girkasse.

      1. 1
      2. 2
      Trykk for avspilling av video. Trykk for avspilling av video. Dette er siste side.
      1. Hyundai-team konkurrerer i et løp i standardbilklassen. Foto.

        Standardbilklassen (TCR).

        De første løpene som fulgte TCR-regelverket, gikk av stabelen i 2015. Siden har mer enn et dusin regionale og nasjonale mesterskap innført dette regelverket.

      2. Hyundai TCR-biler kjører på bane. Foto.

        Standardbilklassen (TCR).

        TCR International Series er det mest profilerte mesterskapet i standardbilklassen. I dette mesterskapet stiller private og kundeteam med biler fra flere av de fremste bilprodusentene. I tillegg til sprintløp består TCR-spesifikasjonen også av distanseløp i flere klasser. Det finnes spesifikke klasser i den internasjonale serien for 24-timersløp og 24-timersløpet på Nürburgring.

      1. 1
      2. 2