-
Produsert i Europa.
Setter preg på det europeiske markedet.
For å møte den økende etterspørselen i Europa har Hyundai bygget både forsknings- og utviklingssenter, designsenter og fabrikker på kontinentet.
Oversikt
Designet og produsert i Europa for europeerne.
Fabrikken i Tsjekkia
Fabrikken i Nošovice i Tsjekkia.
-
Om fabrikken.
På dette 2 000 000 m² store anlegget jobber ca. 3 200 høyt kvalifiserte ansatte innen pressing, sveising, lakkering og monteringsverksteder, samt deler- og logistikkvarehus, inspeksjon og andre fasiliteter. -
Avansert teknologi for høy ytelse.
Det toppmoderne produksjonsanlegget har 529 høyteknologiske roboter og produserer 1 500 biler hver dag, med fire forskjellige modeller på én enkelt produksjonslinje. -
Transmisjonsavdelingen ble stengt i februar 2024 og ble bygget om til en batteriavdeling. Totalt ble det produsert 5 259 444 manuelle girkasser på Transmission Shop (det største antallet 6-trinns girkasser type M6CF3-1). I 2023 ble det produsert totalt 186 500 6-trinns manuelle girkasser ved HMMC, hvorav cirka 120 000 gikk til Kia-fabrikker i Slovakia og Hyundai-fabrikker i Tyrkia.
Produksjonskapasitet.
Hyundai Motor Manufacturing Czech-fabrikken har en produksjonskapasitet på 350 000 biler. -
I november 2022 produserte vi vår girkasse nummer fem millioner. I juni 2024 produserte vi Tucson nummer to millioner (tredje og fjerde generasjon samlet). Tucson nummer to millioner ble produsert nøyaktig ni år etter at tredje generasjon Tucson ble lansert, og hvis vi stilte opp alle de produserte Tucson-bilene på én rad, ville lengden tilsvare avstanden fra Praha til Seoul.
Bilenes endestasjoner.
Hyundai Motor Manufacturing Czech har produsert nesten 4,5 millioner kjøretøy siden oppstarten i 2008 – nok til å enkelt kunne omringe jordkloden i én rekke. Bilene ble eksportert til 70 land. Flertallet gikk til europeiske land, men betydelige volum ble også sendt til Mexico, Australia, Ecuador, Ny-Caledonia og Martinique. I 2023 oversteg produksjonen 340 500 biler. -
I november 2022 utførte vi også vår fem millioner overføring. I juni 2024 vil vi produsere 2millionth Tucson (3. + 4. generasjon kombinert). Tucson nummer to millioner vil bli produsert nøyaktig ni år etter at tredje generasjon Tucson ble lansert, og hvis vi stilte opp alle Tucsonene som ble produsert på én rad, ville lengden deres være avstanden fra Praha til Seoul.
4 millioner biler.
I november 2022 produserte HMMC bilen med serienummer 4 000 000. Denne milepælsbilen var en TUCSON (HMMC sitt flaggskip) i den sporty N Line-versjonen, og den ble bestilt av en kunde fra Tsjekkia.
Fabrikken i Tsjekkia drives av 100 % fornybar energi.
Modeller produsert på fabrikken i Tsjekkia.
Mer om fabrikken i Tsjekkia.
Fabrikken i Tyrkia
Fabrikken i ĺzmit i Tyrkia.
-
Om fabrikken.
Rundt 2 500 personer arbeider på fabrikken på 123 000 kvadratmeter.
-
Moderne roboter.
På den avanserte produksjonslinjen bidrar over 170 roboter til produksjonen av ca. 1 000 biler hver dag.
-
Kapasitet i året.
Fabrikken har en kapasitet på 230 000 enheter i året, og over 90 prosent av produksjonen eksporteres til mer enn 40 land.
-
2 millioner biler.
I 2019 feiret Hyundai Motor at bil nummer 2 000 000 ble produsert på fabrikken i Tyrkia.
Modeller produsert på fabrikken i Tyrkia.
Mer om fabrikken i Tyrkia.
Testsenter
Hyundais europeiske testsenter ved Nürburgring.
Hyundai Motorsport
Racing møter innovasjon.
-
Verdensmesterskapet i rally.
Rally setter både menneske og maskin på prøve i løp der fører og kartleser kjemper om seieren i alle typer terreng. FIAs verdensmesterskap i rally (WRC) er sportens udiskutable høydepunkt for verdens beste førere og kartlesere.
-
Verdensmesterskapet i rally.
I motsetning til i racing på bane konkurrerer rallyførerne hver for seg i korte fartsprøver der det er om å gjøre å få best mulig tid. Løpene går i skiftende terreng, og det er en av årsakene til at rally blir sett på som en av de mest spennende formene for motorsport. Konkurransen ble arrangert for første gang i 1973 og tiltrekker seg fremdeles verdens ledende bilprodusenter, som Hyundai. WRC pågår fra januar til november og tar teamene, førerne og fansen med på en verdensturné med korte stopp, fra Europas villmark til Australias enorme sletter og ørkenlandskap i Mexico. Fansen strømmer til WRC-arrangementene for å komme tett på bilene og førerne, mens flere millioner følger løpene på tv, radio og internett. Populariteten skyldes blant annet de sportslige og tekniske utfordringene rally-VM byr på.
-
Rally2.
Rally2-programmet (tidligere R5-programmet) ble etablert sent i 2015 og utgjør en av grunnpilarene i vår Customer Racing-avdeling som skal fremme Hyundais motorsportimage internasjonalt. Customer Racing presenterer Hyundais sportslige og teknologiske egenskaper for nye fans over hele verden, godt hjulpet av teknologien og ekspertisen Hyundai har opparbeidet seg gjennom WRC-konkurranser.
-
Rally2.
Det internasjonale motorsportforbundet (FIA) lanserte Rally2-klassen som R5-klassen i 2012. Siden har dette blitt en av bilklassene i internasjonal motorsport med hardest konkurranse, med biler fra mange av verdens fremste bilprodusenter. Klassen er åpen for privatteam. Kostnadsnivået er lavere takket være rimeligere biler og bildeler, samtidig som ytelsen er høy. I tråd med regelverket for denne klassen har vår firehjulsdrevne i20 R5 en vekt på 1230 kg, 1,6-liters turbomotor med 32 mm luftspjeld og 5-trinns sekvensiell girkasse.
-
Standardbilklassen (TCR).
De første løpene som fulgte TCR-regelverket, gikk av stabelen i 2015. Siden har mer enn et dusin regionale og nasjonale mesterskap innført dette regelverket.
-
Standardbilklassen (TCR).
TCR International Series er det mest profilerte mesterskapet i standardbilklassen. I dette mesterskapet stiller private og kundeteam med biler fra flere av de fremste bilprodusentene. I tillegg til sprintløp består TCR-spesifikasjonen også av distanseløp i flere klasser. Det finnes spesifikke klasser i den internasjonale serien for 24-timersløp og 24-timersløpet på Nürburgring.
