Samochód, który jedzie po zwycięstwo.

Zaprojektowany w 2014 roku przez centrum badawczo-rozwojowe Hyundaia w Namyang i wyprodukowany w naszej siedzibie w Alzenau w Niemczech, model i20 Coupe WRC były wynikiem pracy naszego zespołu ekspertów, którzy przez dwanaście miesięcy pracowali przez całą dobę nad stworzeniem poważnego rywala.

Od 2014 roku, kiedy pierwszy model ścigał się na drogach rajdów WRC, i20 Coupe WRC był unowocześniany zarówno pod kątem lepszych osiągów na torach, jak i zgodności z przepisami.

Dzięki i20 Coupe WRC nasze zespoły odniosły zwycięstwa na każdym tereni: żwirze, śniegu, mieszance i asfalcie. A także zdobyły tytuł producenta. Dwa razy. 

Hyundai i20 N WRC Rally1 2022 jest wynikiem nowych przepisów łączących tradycyjny 1.6-litrowy silnik spalinowy ze wspólną jednostką hybrydową typu plug-in – a także szerokiego doświadczenia zdobytego przez zespół Motorsport w ciągu ostatnich ośmiu sezonów w WRC.

Po raz pierwszy w historii od 2022 samochody WRC będą wyposażone w silniki hybrydowe. Nowe przepisy Rally1 przewidują, że samochody będą wyposażone w hybrydowe jednostki napędowe typu plug-in o mocy 100 kW, które w połączeniu z 1.6-litrowym silnikiem spalinowym będą wytwarzać ponad 500 koni mechanicznych. Kierowcy w WRC będą dostarczać energię elektryczną poprzez automatyczny system dyktowany przez zaprogramowane mapy silnika.

Moduł hybrydowy, za który odpowiedzialny jest niemiecki producent Compact Dynamics, został dostarczony w równym stopniu wszystkim zespołom WRC, zapewniając dodatkową moc do obecnego silnika spalinowego 1.6 Turbo. Silnik o mocy 100 kW (134 KM), momencie obrotowym 180 Nm, akumulator, falownik i urządzenie zarządzające są pokryte karbonową obudową i połączone między wałem napędowym, a tylnym mechanizmem różnicowym.

Video controls message for mobile devices Video controls message for desktop devices Last slide message
  1. 450 Nm icon

    Silnik.

    Silnik turbo z bezpośrednim wtryskiem o pojemności 1600 cm3, o mocy 380 KM i momentem obrotowym 450 NM oraz obowiązkowym ograniczeniem dopływu powietrza do 36 mm.

  2. i20 N WRC Rally1 car icon

    Podwozie.

    Stalowa karoseria ze spawanymi stalowymi i kompozytowymi elementami. Zastosowanie materiałów takich jak tytan, magnez czy materiały ceramiczne są surowo zabronione w konstrukcji.

  3. 4x4 icon

    Skrzynia biegów.

    Hyundai i20 Coupe WRC został wyposażony w sześciobiegową sekwencyjną skrzynię biegów, napęd na cztery koła, przedni i tylny mechanizm różnicowy oraz elektrohydrauliczny środkowy mechanizm różnicowy.

    Video controls message for mobile devices Video controls message for desktop devices Last slide message
    1. Tyre icon

      Opony.

      Gama opon Pirelli: P Zero na asfalt, Sottozero na śnieg/lód i Scorpion na szuter.

    2. 1260 kg icon

      Waga.

      Waga pojazdu to 1 260 kg. Waga całkowita z kierowcą i pilotem na pokładzie to 1 430 kg.

    3. Fuel icon

      Paliwo.

      Zbiornik paliwowy o pojemności 60 litrów zatwierdzony przez FIA.

      Ewolucja i20 WRC.

      Dwanaście miesięcy to wszystko, co nasz zespół ekspertów miał do stworzenia ambitnej wersji i20 WRC w 2014 roku. Pomimo ograniczeń czasowych i20 Coupe WRC może pochwalić się potężną inżynierią, która z roku na rok odnotowała poprawę osiągów i znaczące zmiany w celu uzyskania przewagi konkurencyjnej nad innymi konkurentami i przestrzegają przepisów technicznych IFA.