Odcinkowy pomiar prędkości. Na czym polega oraz gdzie obowiązuje? [LISTA LOKALIZACJI]

Odcinkowy pomiar prędkości. Na czym polega oraz gdzie obowiązuje? [LISTA LOKALIZACJI]

Odcinkowy pomiar prędkości polega na wyliczeniu średniej prędkości pojazdu między początkiem i końcem kontrolowanego fragmentu drogi. System zapisuje czas wjazdu, czas wyjazdu, numer rejestracyjny, pas ruchu oraz limit obowiązujący na danym odcinku. Jeżeli średnia prędkość jest wyższa niż dopuszczalna, materiał trafia do Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym. To rozwiązanie działa inaczej niż zwykły fotoradar, ponieważ nie sprawdza jednego punktu, lecz całą jazdę przez kilka, a czasem kilkanaście kilometrów.

Jak działa odcinkowy pomiar prędkości?

Na początku kontrolowanego fragmentu drogi kamera rejestruje pojazd. Na końcu robi to drugi zestaw urządzeń. Potem system porównuje czas przejazdu z długością odcinka. Wynik jest prosty: średnia prędkość.

Jeżeli przejedziesz 10 kilometrów w czasie wskazującym na jazdę powyżej limitu, samo hamowanie przed końcową bramownicą niewiele da. Liczy się cały przejazd.

CANARD wyjaśnia, że nowe urządzenia zapisują między innymi miejsce, datę, czas pomiaru, długość odcinka, dopuszczalną prędkość i pas ruchu. Zdjęcia są przesyłane do centralnego systemu, a kamery mają działać także nocą.

Po co wprowadzono taki nadzór?

Główny cel to ograniczenie jazdy z nadmierną prędkością. Według CANARD odcinkowy pomiar wpływa na zachowanie kierowców, ponieważ wymaga przestrzegania limitu przez całą długość monitorowanej trasy. Urząd podaje też, że w miejscach objętych takim nadzorem notuje się wyraźny spadek liczby zdarzeń drogowych.

Jak rozpoznać odcinkowy pomiar prędkości?

Początek kontroli oznacza znak D-51a, czyli automatyczną kontrolę średniej prędkości. Koniec odcinka wskazuje znak D-51b.

Na co zwrócić uwagę?

• początek odcinka – od tego miejsca liczony jest czas przejazdu;
• koniec odcinka – tu system zamyka pomiar średniej prędkości;
• limit prędkości – najczęściej widoczny na znakach przed i w trakcie trasy;
• długość odcinka – im dłuższy fragment, tym ważniejsza płynna jazda;
• warunki ruchu – korek, zjazd, tunel albo zwężenie mogą zmieniać sposób jazdy.

Mandat za odcinkowy pomiar prędkości – ile wynosi?

Mandat z odcinkowego pomiaru prędkości jest naliczany według zwykłego taryfikatora za przekroczenie prędkości. To znaczy, że znaczenie ma skala wykroczenia, a nie sam rodzaj urządzenia.

Najwyższe stawki dotyczą przekroczenia o ponad 70 km/h. Wtedy mandat może wynieść 2500 zł, a przy ponownym takim wykroczeniu w warunkach recydywy nawet 5000 zł. Do tego dochodzą punkty karne.

W 2024 roku 65 urządzeń odcinkowego pomiaru prędkości zarejestrowało 371 074 przekroczenia. Najbardziej obciążony był odcinek A4 Kostomłoty – Kąty Wrocławskie, gdzie odnotowano 80 211 naruszeń.

Ile odcinkowych pomiarów prędkości działa obecnie i co się zmienia?

Sieć odcinkowych pomiarów prędkości jest rozbudowywana. CANARD podał, że 43 nowe urządzenia mają objąć nadzorem blisko 400 kilometrów autostrad i dróg ekspresowych. Po zakończeniu tego etapu system ma liczyć 114 urządzeń i obejmować ponad 670 kilometrów dróg. Koszt montażu 43 urządzeń wynosi blisko 85 mln zł.

Gdzie obowiązuje odcinkowy pomiar prędkości? Lista lokalizacji

Nowe lokalizacje na autostradach i drogach ekspresowych

Rozbudowa obejmuje 43 kolejne urządzenia. CANARD podał, że będą montowane na drogach ekspresowych i autostradach, a lokalizacje wytypowano we współpracy z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad oraz Policją.

Wśród nowych odcinków wymienianych w aktualnych zestawieniach są między innymi fragmenty A1, A2, A4, A6, A8, S2, S3, S6, S7, S8, S11, S14, S17, S19, S51 i S52.

Jak jechać, żeby nie dostać mandatu?

Trzymaj limit od początku do końca odcinka. Nie przyspieszaj po minięciu pierwszej kamery. Nie jedź też „na oko”, bo średnia prędkość potrafi zaskoczyć, zwłaszcza na drogach szybkiego ruchu. W nowoczesnym samochodzie, na przykład w Hyundaiu TUCSON Hybrid albo KONA Hybrid, łatwo korzystać z tempomatu lub ogranicznika prędkości. To przydatne rozwiązanie, ponieważ pomaga utrzymać równe tempo bez ciągłego zerkania na prędkościomierz.

Czy odcinkowy pomiar prędkości ma sens?

Tak, szczególnie tam, gdzie kierowcy regularnie przekraczają prędkość, a droga sprzyja zbyt szybkiej jeździe. Działa również psychologicznie. Gdy wiesz, że kontrolowany jest cały odcinek, łatwiej odpuścić nerwowe przyspieszanie.

O czym musisz pamiętać w przypadku odcinkowego pomiaru prędkości?

• odcinkowy pomiar prędkości nie mierzy chwilowego przekroczenia, lecz średnią prędkość przejazdu między początkiem i końcem kontrolowanego fragmentu drogi;
• system rejestruje pojazd na wjeździe oraz na wyjeździe z odcinka, a następnie porównuje czas przejazdu z długością trasy;
• początek kontroli oznacza znak D-51a, natomiast koniec odcinka wskazuje znak D-51b;
• hamowanie tuż przed kamerą końcową nie chroni przed mandatem, jeśli średnia prędkość z całego odcinka była wyższa od dopuszczalnej;
• limit prędkości może różnić się w zależności od lokalizacji, dlatego zawsze trzeba patrzeć na znaki, a nie tylko na samą obecność kamer;
• odcinkowy pomiar prędkości działa między innymi na autostradach, drogach ekspresowych, drogach krajowych, wojewódzkich, obwodnicach oraz w tunelach;
• mandat jest naliczany według zwykłego taryfikatora za przekroczenie prędkości, a wysokość kary zależy od skali wykroczenia;
• w przypadku dużych przekroczeń prędkości kierowca musi liczyć się nie tylko z wysoką grzywną, ale także z punktami karnymi.

Odcinkowy pomiar prędkości – FAQ

Czy odcinkowy pomiar prędkości mierzy prędkość chwilową?

Nie, system wylicza średnią prędkość z całego nadzorowanego fragmentu drogi. Kamera początkowa zapisuje czas wjazdu, kamera końcowa czas wyjazdu, a system porównuje te dane z długością odcinka.

Czy zwolnienie przed końcem odcinka wystarczy, żeby uniknąć mandatu?

Nie, ponieważ liczy się średnia z całego kontrolowanego fragmentu. Jeżeli wcześniej jechałeś zbyt szybko, krótkie hamowanie przy kamerze końcowej zwykle nie obniży wyniku do bezpiecznego poziomu.

Od jakiego momentu zaczyna się pomiar?

Pomiar rozpoczyna się przy znaku D-51a i pierwszym zestawie kamer. Od tego punktu system zapisuje czas wjazdu pojazdu na kontrolowany odcinek.

Co dzieje się po przekroczeniu średniej prędkości?

Materiał z urządzenia trafia do systemu CANARD, gdzie dane są analizowane pod kątem wykroczenia. Następnie właściciel pojazdu otrzymuje korespondencję z wezwaniem do wskazania kierującego albo przyjęcia odpowiedzialności.

Redakcja Hyundai