Wyposażenie.
Dowiedz się więcej o wyposażeniu nowego i30 N.
Z pasji do sportowych emocji.
Osiągi
Niesamowite osiągi przeniesione na wyższy poziom.
-
Silnik benzynowy 2.0 T-GDI (280 KM)
Silnik 2.0 T-GDI zapewnia teraz 280 KM i znaczny wzrost mocy w niskim zakresie obrotów, co przekłada się na większy moment obrotowy i moc przy niższych obrotach. Zapewnia to wysoką responsywność, lepsze przyspieszenie i dużo więcej frajdy. Do wyboru 6-biegowa manualna skrzynia biegów lub 8-biegowa dwusprzęgłowa skrzynia biegów (N DCT) z łopatkami zmiany biegów dla większej kontroli i szybszej zmiany biegów.
-
Silnik benzynowy 2.0 T-GDI (250 KM)
W standardowym wyposażeniu nowy i30 N jest wyposażony w 6-biegową manualną skrzynię biegów z karbonowym pierścieniem synchronizującym i mocnym sprzęgłem. Krótki skok lewarka zmiany biegów pomaga w szybkiej zmianie przełożeń i zapewnia sportową reakcję i więcej emocji w życiu codziennym.
Możesz wybrać rodzaj skrzyni biegów.
-
Jeszcze większa przyjemność z jazdy: N DCT.
Dzięki błyskawicznej zmianie biegów i doskonałemu przenoszeniu mocy, nowa skrzynia 8DCT N zapewnia doskonałe przyspieszenie, rozpędzając się w zakresie 80-120 km/h w 3,3 sekundy. Różnica to aż 2,1 sekundy szybciej niż manualna skrzynia biegów.
-
Tryb wyścigowy N.
Gdy masz ochotę przejąć kontrolę i użyć dźwigni zmiany biegów, pokochasz logikę zmiany biegów w sportach motorowych: niższy bieg, lewarek do przodu, a wyższy bieg, do tyłu.
-
Łopatki zmiany biegów.
Łopatki zmiany biegów inspirowane wyścigami zapewniają szybką i bezwysiłkową zmianę biegów na wyciągnięcie ręki. A ponieważ są zamontowane na kierownicy, możesz efektywniej zmieniać biegi podczas pokonywania zakrętów. -
N Grin Shift –maksymalna moc.
Z pewnością wywołasz uśmiech na twarzy – uwolnij pełną moc N przez 20 sekund za pomocą jednego przycisku. Ciesz się maksymalnym momentem obrotowym i przyspieszeniem i maksymalnym dźwiękiem wydechu.
-
N Power Shift.
Włącza się podczas przyspieszania, gdy przepustnica jest otwarta przynajmniej w 90 procentach. Wykorzystując zmianę biegu na wyższy w celu dostarczenia maksymalnej mocy na koła, zmniejszone zostają spadki momentu obrotowego. Daje to kierowcy „uczucie pchnięcia” podczas zmiany biegu na wyższy.
-
Zmiana trybu N Track.
Rozpoznaje Twój styl jazdy i aktywuje się, gdy wie, że jedziesz po torze. Następnie wybiera odpowiedni bieg, aby uzyskać optymalne osiągi, dzięki czemu możesz skupić się na kierowaniu – tak jak zawodowy kierowca wyścigowy.
System N Grin.
-
Tryb Eco.
Tryb Eco jest nastawiony na wydajność. Międzygaz jest wyłączony, a reakcja silnika i dźwięk wydechu są wyciszone do zredukowanego poziomu. Każdy tryb tworzy nowe wrażenia, zmieniając parametry operacyjne reakcji przepustnicy, sztywności zawieszenia, kontroli stabilności, mechanizmu różnicowego, układu kierowniczego, międzygazu i wydechu.
-
Tryb Normal.
W trybie normalnym ustawienia układu napędowego, wydechu i podwozia są na wygodnym poziomie do codziennych dojazdów. Każdy tryb tworzy nowe wrażenia, zmieniając parametry robocze reakcji silnika na wciśnięcie pedału gazu, sztywność zawieszenia, kontrolę stabilności, mechanizm różnicowy, reakcję układu kierowniczego, intensywność międzygazu i dźwięk wydechu.
-
Tryb Sport.
Tryb Sport umożliwia jeszcze bardziej dynamiczną jazdę – naprawdę poczujesz osiągi dzięki reakcjom silnika, zmianie ustwień zawieszenia i dźwiękom wydechu ustawionym na sportową jazdę. Każdy tryb zmienia parametry pracy przepustnicy, sztywności zawieszenia, kontroli stabilności, mechanizmu różnicowego, układu kierowniczego, międzygazu i dźwięku wydechu.
-
Tryb N.
Tryb N wywoła największy uśmiech na Twojej twarzy. Naciśnij przycisk N na kierownicy, a wszystkie ustawienia układu napędowego i podwozia zostaną ustawione na najwyższy poziom wydajności. Reakcja silnika, układ kierowniczy, dźwięk wydechu, międzygaz i elektronicznie sterowane zawieszenie są najbardziej dynamicznym trybie.
-
Tryb N Custom.
Masz ochotę stworzyć własny tryb wyścigowy? Nie ma problemu. Tryb N Custom daje swobodę indywidualnego dostosowywania różnych trybów jazdy. Dostosuj wszystkie ustawienia układu napędowego i podwozia: reakcję silnika, międzygaz, mechanizm różnicowy, dźwięk wydechu, elektronicznie sterowane zawieszenie, elektroniczną kontrolę stabilności i układ kierowniczy.
-
Spersonalizuj tryb N Custom.
W trybie N Custom możesz wybrać ustawienia Normal, Sport i Sport+ dla każdego z elementów wyposażenia, aby dopasować go do preferencji jazdy i warunków drogowych.
-
Kontrola trakcji N.
Jak dobry drugi pilot, pomaga w razie potrzeby, ale poza tym jest cichy, nigdy nie zakłócając przyjemności z jazdy i przyspieszając ją. Można go całkowicie wyłączyć, aby uzyskać maksymalne wrażenia z toru wyścigowego. -
Mechanizm różnicowy N.
Zaprojektowany przez Hyundaia, aby poprawić prowadzenie w zakrętach i przyspieszenie na wyjściu z nich.
-
Zmienny układ wydechowy.
Wybierz różne poziomy dźwięku wydechu – stosunkowo stonowany w trybie Normal, do głosnego warkotu „dopalania” w trybie N z dodatkowymi detonacjami paliwa, jak w samochodzie rajdowym.
Bezpieczeństwo
Zaawansowane systemy wspomagania kierowcy.
Łączność
Nowoczesne technologie i innowacyjne funkcje.
Wygoda
