Funkcie.
Preskúmajte funkcie.
Vytvára nové štandardy.
Konektivita
Najmodernejšia konektivita s inovatívnymi funkciami.
Bluelink® Connected Car Services.
-
Connected Routing.
Connected routing znamená, že trasu navigácie už nevypočítava procesor v navigačnom systéme vozidla, ale výkonný server cloudu Hyundai. Prečo je to tak lepšie? Lebo to umožňuje zohľadňovať hustotu premávky, presnejšie vypočítať čas príjazdu a spoľahlivejšie prepočítavať trasu.
-
Informácie o parkoviskách.
Nájdite parkovacie miesto rýchlejšie a parkujte efektívnejšie a bez stresu. Táto funkcia vám pomôže v reálnom čase nájsť a porovnať možnosti parkovania v garážach, na parkoviskách a na parkovacích miestach na komunikáciach.
-
Rozšírené hlasové ovládanie.
Aktivujte a ovládajte funkcie ako nastavenie klimatizácie a infotainmentu či vyhrievania volantu hlasovými povelmi.
Bluelink® Connected Car Services.
Komfort
Priestranný a pohodlný s veľkým batožinovým priestorom.
Prémiový audio systém BOSE.
Bezpečnosť
Najlepšie bezpečnostné vybavenie v triede vďaka Smart Sense.
-
Autonómne núdzové brzdenie (FCA).
Systém FCA automaticky zabrzdí, keď zaregistruje náhle brzdiace vozidlo vpredu alebo chodcov a cyklistov v jazdnej dráhe. Teraz je doplnený funkciou brzdenia pri odbočovaní vľavo, ktorá rozširuje záber ochrany aj na kolízie v križovatkách pri odbočovaní vľavo.
-
Inteligentný adaptívny tempomat (NSCC).
Tento vyspelý systém využíva okrem dát predného radaru aj informácie o priebehu cesty z navigačného systému a pri automatickej regulácii rýchlosti zohľadňuje blížiace sa zákruty.
Výkonnosť
Dynamická výkonnosť v spojení s vynikajúcou spotrebou paliva.
-
Motor 1,0 T-GDi s výkonom 88 kW (120 k).
Náš benzínový trojvalec 1,0 Turbo GDi je konštruovaný tak, aby preniesol športovú osobnosť nového modelu BAYON na cestu. Tento malý motor s výkonom 88 kW (120 k), ktorý je vybavený našim novým systémom 48 V mild hybrid, zabezpečuje dynamické jazdné výkony, zodpovedajúce vzhľadu vozidla. Môže sa kombinovať so 6-stupňovou inteligentnou manuálnou prevodovkou (6 iMT) alebo 7-stupňovou dvojspojkovou prevodovkou (7 DCT).
-
Motor 1.0 T-GDi s výkonom 74 kW (100 k)
Verzia motora 1,0 T-GDi s výkonom 74 kW (100 k) je na výber aj bez systému 48 V mild hybrid a dá sa skombinovať so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou (6 MT) alebo 7-stupňovou dvojspojkovou prevodovkou 7 DCT.
-
Benzínový motor 1,2 MPi.
Náš základný benzínový štvorvalec s objemom 1 197 cm3 a výkonom 62 kW (84 k) sa vyznačuje priaznivým priebehom krútiaceho momentu. Montuje sa s 5-stupňovou manuálnou prevodovkou.
48V mild hybrid – šetrí palivo a znižuje emisie.
-
Komfortný štart.
Systém mild hybrid má osobitné výhody v mestskej premávke, kde štartovací generátor MHSG po zastavení v premávke a vypnutí spaľovacieho motora zabezpečuje jeho rýchlejší a mäkší opätovný štart, pričom čerpá energiu zo 48 V batérie. Pri rozjazde potom MHSG svojím krútiacim momentom podporuje spaľovací motor pre úsporu paliva a zníženie emisií.
-
Akcelerácia.
Pri akcelerácii MHSG podporuje spaľovací motor výkonom 4 až 10 kW, podľa úrovne nabitia batérie a intenzity akcelerácie požadovanej vodičom. Keď vozidlo dosiahne želanú rýchlosť, MHSG sa odpojí. Výsledkom je zníženie emisií CO2 a spotreby paliva až do 11 percent.* (*NEDC 2.0)
-
Jazda konštantnou rýchlosťou.
Pri jazde konštantnou rýchlosťou je MHSG buď odpojený, alebo funguje ako generátor dobíjajúci batériu 48 V, podľa úrovne jej nabitia..
-
Rekuperácia.
Pri brzdení alebo dobiehaní kľukový hriadeľ motora poháňa MHSG, ktorý vtedy funguje ako generátor s maximálnym rekuperačným výkonom 10 až 12 kW. Tým generátor premieňa kinetickú energiu na elektrickú a dobíja ňou batériu 48 V. V tejto fáze zostáva benzínový motor bežať a spojka je zapnutá, aby sa prenášal výkon z kolies cez prevodovku a motor na MHSG.
-
Rozšírená funkcia štart-stop.
Pri plachtení nízkou rýchlosťou sa funkcia štart-stop aktivuje už pri rýchlosti 30 km/h. Pri spomaľovaní medzi 30 a 0 km/h sa pri vypnutej spojke motor vypne.
Systém rekuperácie energie (ERS).
Vyšší výkon. Menšie emisie. Technológia CVVD.
