-
Elektrický pohon na palivové články
Vyspelé a futuristické.
Technicky sú autá na palivové články elektrické vozidlá, ktoré si vyrábajú vlastnú elektrinu z kyslíka a vodíka. Hyundai bol prvým v masovej výrobe vozidiel s palivovými článkami a naďalej je lídrom v oblasti trvalo udržateľných motoristických technológií.
Nechajte za sebou čistejší vzduch.
Okrem vody majú elektrické vozidlá na palivové články (FCEV) nulové výfukové emisie. Počas jazdy dokonca zlepšujú kvalitu vzduchu. Keďže sústava palivových článkov vyžaduje čistý vzduch, vzduchový filter z neho odstraňuje mikročastice. Očistený nespotrebovaný vzduch pritom vypúšťa naspäť, čím zanecháva ovzdušie čistejšie ako predtým. Sledujte olympijskú víťazku Mireiu Belmonteovú, ako trénuje vnútri bubliny pripojenej k výfukovému potrubiu Hyundai NEXO.
Ako to funguje.
Keď vodík uložený v nádržiach vstúpi do zásobníka palivových článkov, rozloží sa na protóny a elektróny. Tok elektrónov vytvorených v palivovom článku poskytuje elektrickú energiu, ktorá poháňa elektromotor, a protóny reagujú s molekulami kyslíka zo vzduchu, pričom sa vytvára teplo a voda – jediná emisia.
-
Srdce FCEV.
Systémy palivových článkov, ktoré vyrábajú elektrinu potrebnú na pohon, sa tiež nazývajú „terciárne batérie“. Na premenu tepelnej energie na elektrickú potrebuje systém štyri časti: zásobník palivových článkov, systém spracovania paliva, systém spracovania vzduchu a systém tepelného manažmentu. -
1. Súprava palivových článkov.
Tu prebieha chemická reakcia medzi uskladneným vodíkom a kyslíkom z atmosféry. Súbory palivových článkov tvoria stovky článkov a každý článok pozostáva z elektrolytovej membrány, separátora a katalyzátora, palivovej elektródy a vzduchovej elektródy. -
2. Systém spracovania paliva.
Vodík sa tu bezpečne prenáša z vysokotlakových nádrží na vodík do nízkotlakového zásobníka palivových článkov. -
3. Systém spracovania vzduchu.
Kyslík potrebný na reakciu s vodíkom sa odoberá z atmosféry. Aby bol zásobník palivových článkov bez znečisťujúcich látok, nasávaný vzduch prechádza cez čistiaci systém, ktorý ho čistí od akýchkoľvek častíc. To je dôvod, prečo FCEV zanechávajú čistejší vzduch. -
4. Systém riadenia teploty.
Priveľké teplo by obmedzilo optimálny výkon a životnosť zásobníka palivových článkov. Systém tepelného manažmentu preto zabraňuje vystaveniu elektrolytovej membrány vysokým teplotám.
-
Bezpečné a spoľahlivé.
Naše vodíkové nádrže sú vyrobené z plastov vystužených uhlíkovými vláknami. Vnútorný povrch tvorí tenká polyamidová vložka (nylon). Na vybudovanie spoľahlivého vysokotlakového zásobníka vodíka vynaložili naši inžinieri značné úsilie. Vďaka dôkladnému testovaniu dosiahli maximálnu bezpečnosť vozidiel Hyundai FCEV.
-
Premena energie.
Motor premieňa elektrinu vyrobenú v zásobníkoch palivových článkov a uloženú vo vysokonapäťovej batérii na kinetickú energiu. Rovnako ako v hybridných a batériových elektromobiloch, rekuperačný brzdový systém presúva elektrinu späť do batérie v momente, keď vodič používa brzdy, čím sa znižuje spotreba paliva.
Tankovanie je rýchle, bezpečné a pohodlné.
Tankovanie je rovnako jednoduché ako tankovanie tradičného benzínového auta a zvládnete ho za 3 až 5 minút. Každý rok si viete online nájsť čoraz viac čerpacích staníc a Hyundai podporuje celoeurópsku iniciatívu na rozšírenie tejto siete.
Budovanie vodíkovej spoločnosti.
Vodík je látka, ktorá je súčasťou viac ako 90 % molekúl vo vesmíre. Správa spoločnosti McKinsey „Hydrogen meets digital“ predpovedá, že okolo roku 2050 bude asi 18 % energie spotrebovanej vo svete z vodíka. To zahŕňa vozidlá FCEV na cestách a energiu potrebnú na výrobu elektriny, chladenie a vykurovanie budov, ako aj na prevádzku priemyselných zariadení.
Xcient
Zaviazali sme sa využívať vodík vo všetkých druhoch dopravy.
Dopyt po čistých dopravných riešeniach neustále rastie. Hyundai preto plánuje rozšíriť predaj svojich ťažkých úžitkových vozidiel XCIENT Fuel Cell v Európe, USA a Číne. Na podporu rastúceho vodíkového ekosystému spoločnosť Hyundai vytvorila projektový zámer pre viac ako 100 vodíkových čerpacích staníc vo Švajčiarsku. To postačí nielen pre hospodárske elektrické vozidlá s palivovými článkami, ale aj osobné.
Spoločne pre budúcnosť bez emisií.
Hyundai Motor Company a H2Energy spolu s „H2 Mobility Association“ nastavili budúce smerovanie pre udržateľnú flotilu ťažkých nákladných vozidiel s palivovými článkami vo Švajčiarsku. Tento ekosystém bude možný len vďaka spolupráci výrobcov vodíka, prevádzkovateľov čerpacích staníc, logistických spoločností a Hyundai.
