Elektrisch rijden vandaag, maar ook morgen

Elektrisch rijden begint bij Hyundai. Hyundai is het enige automerk ter wereld dat keuze biedt uit alle denkbare elektrische aandrijflijnen: volledig elektrisch, hybride, plug-in hybride en waterstof. Welke duurzame mobiele oplossing je dus zoekt, Hyundai heeft ’m. Nu en in de toekomst! Hyundai maakt er geen geheim van de groenste autofabrikant ter wereld te willen worden. Daarom lanceert Hyundai de komende jaren nog veel meer groene modellen. Wordt jouw volgende auto ook een elektrische Hyundai?

Wat wil je weten over elektrisch rijden?

Over elektrisch rijden valt enorm veel te vertellen. Om je wegwijs te maken in de wereld van groene mobiliteit, hebben wij de belangrijkste informatie over elektrisch rijden voor je op een rijtje gezet. Klik hieronder op het thema van jouw keuze.

Waarom elektrisch?

Fossiele brandstoffen vervuilen de lucht en bedreigen de gezondheid. Een gemiddelde personenauto met benzine- of dieselmotor stoot jaarlijks algauw zo’n 2,5 ton CO2 uit. Een elektrische auto produceert tijdens het rijden geen schadelijke stoffen. Daarmee dragen we bij aan een beter milieu. Wist je dat alle Hyundai-rijders met elkaar de afgelopen jaren een indrukwekkende hoeveelheid CO2 hebben bespaard door elektrisch te rijden?

CO2-vermindering door Hyundai

Achttien groene modellen in 2025

Hyundai behoort bij de meest innovatieve en ‘groene’ autofabrikanten ter wereld. Hyundai werkt hard en vol zelfvertrouwen aan een toekomst waarin de uitstoot van schadelijke stoffen tot een minimum wordt beperkt of zelfs volledig wordt uitgesloten. Om die ambities waar te kunnen blijven maken, lanceert Hyundai de komende jaren in totaal maar liefst veertien groene modellen. Rond 2025 moet dat aantal zijn gegroeid tot achttien.

Onze elektrische modellen

100% elektrisch

    Plug-in hybride

      Hybride

        Veelgestelde vragen elektrisch rijden

        Elektrisch rijden heeft verschillende voordelen, namelijk:

        • Voordeliger onderhoud
        • Je betaalt geen BPM of wegenbelasting
        • Zakelijk rijders betalen slechts 8 % bijtelling en kunnen gebruikmaken van MIA & VAMIL
        • Een elektrische auto opladen is voordeliger dan tanken
        • Een verfijnd rijcomfort door een soepele en stille elektrische aandrijving
        • Elektrische auto’s wekken eigen energie op met regeneratief remmen
        • Elektrische auto’s zijn emissievrij; ze stoten namelijk geen schadelijke stoffen uit zoals CO2, NOX, HC en fijnstof in tegenstelling tot auto’s met brandstofmotor. Door het sterk toenemen van duurzaam opgewekte elektriciteit, wordt de luchtvervuiling verminderd
          Klik hier voor meer informatie over de voordelen van elektrisch rijden.

        Elektrische auto’s van Hyundai zijn net zo veilig als auto’s met een conventionele aandrijflijn. En misschien nog wel veiliger. De lithium-ion batterijen die Hyundai gebruikt voor de EV/HEV/PHEV zijn minder ontvlambaar dan brandstoffen als benzine of diesel in een conventionele auto. Door de geavanceerde veiligheidssystemen van de batterij is de veiligheid maximaal gewaarborgd.

        Wanneer je in een elektrische Hyundai rijdt, gebruik je vooral één pedaal: de rechter. Daarmee maak je snelheid. Haal je je voet van dit pedaal af, dan rem je de auto af. Tegelijkertijd wek je daarmee energie op.

        Regeneratief remmen is het afremmen op de elektromotor. De elektromotor werkt gedurende het afremmen als een dynamo en zet bewegingsenergie om in elektrische energie. De opgewekte elektriciteit kan weer worden teruggevoerd naar de batterij, waardoor de actieradius van de auto toeneemt.

        Elektrische auto’s zijn emissievrij; ze stoten geen schadelijke stoffen uit zoals CO2, NOX, HC en fijnstof, in tegenstelling tot auto’s met een brandstofmotor. Door het sterk toenemen van duurzaam opgewekte elektriciteit, wordt de luchtvervuiling verminderd.

        Jazeker. Elektrische auto’s stoten geen CO2 uit en mogen daarom in milieuzones komen.

        Meer informatie over het trekgewicht van onze auto’s vind je op de modelpagina’s: KONA ElectricIONIQ ElectricIONIQ Plug-In HybridIONIQ Hybrid

        De afstand die kan worden afgelegd op één batterijlading is lang een aspect geweest om niet voor een EV te kiezen. Maar door de ontwikkelingen op het gebied van batterijtechnologie zijn elektrische auto’s een realistische optie geworden voor de meeste berijders. Uit onderzoek van het CBS blijkt dat zakelijk rijders gemiddeld een afstand van 66 kilometer per dag rijden, wat betekent dat de gemiddelde zakelijk rijder meerdere dagen kan rijden zonder te hoeven opladen. Wanneer u keer een grotere afstand moet afleggen, is er een uitgebreid netwerk van snellaadstations waar u gedurende een korte tijd kan opladen.

        Batterij

        Hyundai maakt voor zijn elektrisch aangedreven modellen gebruik van batterijen van zeer hoge kwaliteit. Voor de hoogvoltagebatterijen in de Hyundai IONIQ Electric, IONIQ Hybrid, IONIQ Plug-in Hybrid, KONA Hybrid en de NEXO geldt de toonaangevende garantie van acht jaar/200.000 kilometer. Voor de KONA Electric geldt het volgende. Heb je de KONA Electric vóór 1 januari 2020 besteld, dan geldt op de batterij van de KONA Electric acht jaar/200.000 km garantie. Voor bestellingen die vanaf 1 januari 2020 worden geplaatst, geldt op de batterij van de KONA Electric acht jaar/160.000 km garantie.

        * Zie de voorwaarden in het Service en Garantieboekje.

        De prestaties en levensduur van de batterij kunnen achteruitgaan als er continu gebruik wordt gemaakt van een snellader. Het gebruik van een snellader is niet beperkt, maar voor een zo lang mogelijke levensduur van de batterij is het advies om het gebruik van een snellader tot een minimum te beperken.

        De batterijen in de elektrische auto’s van Hyundai worden hergebruikt. Zo dienen ze soms bijvoorbeeld voor stroomopslag van zonnecellen of windturbines. Meer weten over hoe dit gebeurt? Lees hier verder.

        Een ongemak dat iedereen ooit wel eens heeft meegemaakt: je brandstofauto heeft lang stilgestaan in de kou, waardoor de accu is leeggelopen. Dit kan bij een elektrische auto niet: zelfontlading van de lithium-ion-batterij in een elektrische auto is niet mogelijk.

        Ja. Bij langdurig gebruik onder omstandigheden met hoge of lage temperaturen wordt de actieradius van de auto beperkt omdat er energie nodig is om de batterij op een efficiënte bedrijfstemperatuur te houden.

        Elektrische Hyundai’s zijn voorzien van geavanceerde systemen die de temperatuur regelen om de accuprestaties te optimaliseren bij hogere of lagere temperaturen. Zo kun je de interieurtemperatuur voor de auto vooraf instellen wanneer de auto is aangesloten op een laadpaal. Daarmee optimaliseer je de accuprestaties van je auto en stap je ook in een aangenaam warme auto wanneer je ‘s ochtends naar je werk rijdt.

        Hyundai gebruikt een lithium-ion-batterij.

        Kilowattuur is een eenheid voor de hoeveelheid energie die kan worden opgeslagen in een batterij. Een auto voorzien van een batterij met grotere capaciteit – meer kWh – heeft een grotere actieradius en/of biedt betere prestaties.

        Dit is de eenheid waarin het vermogen van de (elektrische) energie wordt uitgedrukt. De snelheid (vermogen) waarmee een laadpaal laadt, wordt uitgedrukt in kW.

        Laden

        Een laadpaal is een laadvoorziening waaraan je je elektrische auto kunt opladen. Er zijn drie verschillende laadmogelijkheden: via een privélaadpaal (bij jou thuis), een publieke laadpaal (deze vind je bijvoorbeeld langs de snelweg, bij hotels, wegrestaurants, tankstations, etc.) en via een snellaadpaal (deze vind je meestal langs de snelweg).

        Voor een privélaadpaal heb je een Hyundai Laadpakket nodig. Je Hyundai-dealer kan je hierbij helpen. Een publieke laadpaal is meestal eigendom van de gemeente: neem contact op met je gemeente om uit te zoeken hoe je hier gebruik van kunt maken. Voor snellaadpunten heb je een laadpas of app op je smartphone nodig. Deze kun je aanvragen via de aanbieder van de laadpaalvoorziening.

        Met wisselstroom wordt doorgaans de vorm van elektriciteit (elektrische energie) bedoeld, zoals die via het elektriciteitsnet wordt geleverd aan woningen en andere gebouwen. Wisselstroom wordt ook gebruikt voor het opladen van elektrische voertuigen. In het Engels wordt de term alternating current gebruikt, afgekort tot AC. Wisselstroom is een elektrische stroom met periodiek wisselende stroomrichting. Wisselstroom is de tegenhanger van gelijkstroom.

        Gelijkstroom wordt ook wel direct current (DC) genoemd en is een elektrische stroom met constante stroomrichting. Batterijen, brandstofcellen en zonnepanelen werken op gelijkstroom.

        Een 1-fase laadstation maakt gebruik van een standaard 230V-aansluiting. Deze aansluiting heeft een standaardvermogen van 16 ampère (16A) en een maximaal laadvermogen van 3,7 kW. Elke meterkast beschikt standaard over een 1-fase-aansluiting, het beschikbaar vermogen kan echter verschillen.

        Een 3-fase laadstation maakt gebruik van 3 x 230V (krachtstroom) en heeft een standaardvermogen van 3 x 16A (11 kW) tot mogelijk 3 x 32A (22 kW) maximaal.

        De volledig elektrische modellen van Hyundai worden via 1-fase met maximaal 32A (7,4 kW) geladen. De beste oplossing om thuis of op het werk te laden is de Wallbox. Een 1-fase Wallbox maakt gebruik van een standaard 230V-aansluiting (in de meterkast) en heeft een standaardvermogen van 16A (3,7 kW) tot mogelijk 32A (7,4 kW) maximaal. Een installateur kan jou informeren over de aansluitmogelijkheden voor een Wallbox.

        Een Hyundai kan zowel via een 1-fase als 3-fase Wallbox opgeladen worden. In geval van een 3-fase Wallbox wordt maar een 1-fase gebruikt. Voertuigen met 3-fase laden kunnen niet opgeladen worden via een 1-fase Wallbox. Voor een 3-fase-aansluiting kun je in de meeste gevallen een uitbreiding bij je netbeheerder aanvragen. De kosten hiervoor zijn beperkt.

        Thuisladen (of elders) via het stopcontact
        Alle volledig elektrische Hyundai’s zijn aan een normaal stopcontact op te laden, maar dan heb je wel geduld nodig. Voor het opladen heb je tussen het stopcontact en de auto een kastje (ICCB) nodig, deze wordt standaard geleverd bij elke Hyundai met stekkeraansluiting. Het maximale vermogen waarmee geladen kan worden is 2,8 kW. Een batterij opladen van een volledige EV duurt daardoor 12 tot 31 uur, afhankelijk van de capaciteit van de batterij in de auto.

        Deze manier van laden is eigenlijk bedoeld wanneer er geen andere oplaadmogelijkheid is. Het is een soort noodoplossing. Bij langdurig opladen via het stopcontact is het mogelijk dat het stopcontact overbelast raakt … afhankelijk van de staat van het stopcontact kun je de laadsnelheid in het voertuig instellen op maximaal, gemiddeld of lage laadsnelheid. Een betere oplossing is om een Wallbox te laten installeren, zodat je thuis altijd snel, veilig en makkelijk kunt opladen.

        Opladen via publieke laadpalen (laden op bestemming)
        Openbare laadpalen zijn niet voorzien van een laadkabel; deze moet je zelf meebrengen. De laadkabel wordt standaard meegeleverd bij alle elektrische Hyundai’s. Aan beide zijden van de laadkabel zit een stekker: één voor in de auto en één voor in de laadpaal. Met behulp van een laadpas op een app op je smartphone kun je het opladen starten.

        In Nederland zijn verschillende aanbieders van laadpalen, maar ze maken allemaal gebruik van een gestandaardiseerd systeem. Je kunt met een laadpas dus in principe overal laden. Tijdens het opladen zijn beide stekkers vergrendeld, totdat hetzelfde laadpasje weer voor de scanner gehouden wordt. Vandalen kunnen dus niet zomaar de laadkabel loshalen. Afhankelijk van de specificaties van de openbare laadpaal kan er standaard van 16A (3,7 kW) tot mogelijk 32A (7,4kW) maximaal geladen worden.

        Opladen via snelladers (50 kW of meer) (laden onderweg)
        Snelladers zijn laadstations die in zo kort mogelijke tijd maximaal laden. Ze zijn doorgaans te vinden bij tankstations, hotels en restaurants langs de autosnelweg. De verschillen ten opzichte van een gewone openbare laadpaal zijn:

        • Snel opladen van de batterij tot wel 80 %
        • Laadkabel zit vast aan de laadpaal, je hoeft dus niet je eigen laadkabel te gebruiken
        • De stekkeraansluiting is een CCS Combo 2 in plaats van een Type 2-stekker
        • Kosten van snelladen zijn over het algemeen hoger dan gewoon laden

        De volledig elektrische Hyundai’s geleverd in Nederland zijn standaard voorzien van de mogelijkheid tot snelladen.

        De laadstekker wordt doorgaans ontgrendeld bij het ontgrendelen van de portieren. Verwijder je de stekker dan niet binnen 10 seconden, dan vergrendelt de stekker opnieuw automatisch. Ga in dat geval niet trekken aan de stekker, maar duw deze terug, ontgrendel de portieren nogmaals met de afstandsbediening en verwijder de stekker alsnog.

        Kan de laadstekker niet loskomen vanwege een storing, dan ontgrendel je hem met behulp van de noodontgrendelingskabel. Bij Hyundai’s met de laadstekker aan de voorzijde bevindt die ontgrendelingskabel zich onder de motorkap, in geval van de stekker aan de achterzijde zit hij onder de kofferbakmat. Raadpleeg ‘Ontgrendelen laadstekker in noodsituatie’ in het instructieboekje van je Hyundai voor de details.

        Bij steeds meer gemeenten is het mogelijk om een openbare laadpaal aan te vragen. Neem contact op met je gemeente voor de mogelijkheden.

        Dit kan zeker. In Europa zijn er duizenden laadstations, dus ook buiten Nederland.

        Het navigatiesysteem in elektrische Hyundai’s is uitgevoerd met TomTom LIVE Services; daarmee kun je in real-time informatie ontvangen over de beschikbare laadstations in je directe omgeving, de type aansluitingen en de betalingswijze. Overige functies van TomTom LIVE Services zijn:

        • Real-time verkeersinformatie om de twee minuten en alternatieve routes op basis van de verkeersomstandigheden
        • Weersvoorspelling voor vier dagen en weersinformatie van de grote Europese steden op de kaart
        • Locatie snelheidscamera’s (niet in alle landen beschikbaar) en waarschuwing bij overschrijden van de maximale snelheid
        • Real-time informatie parkeren:
        1. Beschikbaarheid parkeerplekken (indicatie)
        2. Beperking van voertuiggrootte (bijvoorbeeld hoogte)
        3. Naam, adres, telefoon, openingstijden van de parkeergelegenheid
        4. Informatie over de prijzen
        5. Berekening loopafstand
        • POI (Point Of Interest): zoekresultaten op basis van de real-time locatie-informatie
        • Real-time informatie over de dichtstbijzijnde Hyundai-dealers

        Laadpakketten

        Jazeker! Je hebt de keuze uit twee Hyundai Laadpakketten:

        • Hyundai Laadpakket Premium: met dit pakket krijg je een eigen oplaadpunt thuis, inclusief basisinstallatie (7,4 kW-oplaadpunt), 5 jaar garantie, service en onderhoud, 5 jaar hosting en een universele oplaadpas
        • Hyundai Laadpakket Basis: met dit pakket krijg je een eigen oplaadpunt thuis, inclusief basisinstallatie (zonder hosting)
          Klik hier voor meer informatie over laadpakketten van Hyundai

        Wanneer je een elektrische Hyundai bij de Hyundai-dealer bestelt, dan zal de dealer in overleg met jou het Hyundai Laadpakket van jouw keuze voor je aanvragen. Kies je het Hyundai Laadpakket Premium of het Hyundai Laadpakket Basis, dan neemt de Hyundai-dealer contact op met Vattenfall InCharge Elektrisch Laden. Deze servicedesk neemt vervolgens contact met jou op om de mogelijkheden voor het plaatsen van de Wallbox te bepreken.

        De Vattenfall servicedesk helpt je graag. Je kunt bellen met 088 363 79 91 (normaal tarief) tussen 8.00 en 18.00 uur. Of lees de FAQ op de Vattenfall InCharge.

        Nee. Je hoeft géén energie van Vattenfall InCharge af te nemen om gebruik te kunnen maken van de Hyundai Laadpakketten.

        Met het Hyundai Laadpakket Premium kun je niet alleen thuis je Hyundai opladen maar ook onderweg. Je ontvangt een universele oplaadpas waarmee je terecht kunt bij oplaadstations in de stad en langs de snelweg. Je kunt dus zorgeloos op weg gaan. Deze service geldt niet voor het Hyundai Laadpakket Basis.

        Met het Hyundai Laadpakket Premium ontvang je een Wallbox, 5 jaar hosting, garantie, service en onderhoud. Heb je geen behoefte aan een automatische verrekening van de energiekosten (hosting), het op afstand herstellen van storingen of wil je een pakket in 16 ampère, dan heb je genoeg aan het Hyundai Laadpakket Basis.

        Nee, deze kosten worden geregistreerd en weergegeven op de rekening die voor opladen bij andere oplaadstations wordt gebruikt. Voorwaarde hiervoor is dat je het nummer van jouw oplaadpas via de Fastned App koppelt.

        Nee, bij welke leverancier je oplaadt maakt niet uit. Je ontvangt al jouw oplaadtransacties op één rekening. Je kunt bovendien aangeven of je privé oplaadt of juist zakelijk. Dat is handig wanneer je belastingaangifte doet. Tevens worden al jouw oplaadtransacties ook netjes inzichtelijk gemaakt en automatisch verrekend met de juiste partij (in 95 procent van de gevallen betreft dit de werkgever).

        Die start zodra je jouw oplaadpas ontvangt: enkele dagen vóór de installatie van het Wallbox-oplaadpunt.

        Elektrische auto’s

        Waar moet ik rekening mee houden bij het kiezen van een elektrische auto?

        EV staat voor Electric Vehicle. Ook wel een BEV genoemd: een Battery Electric Vehicle. Samen met een FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle) is dit de puurste vorm van elektrisch rijden. De auto is namelijk 100 procent schoon onderweg, omdat er geen CO2 wordt uitgestoten. Onze EV-auto’s zijn: de Hyundai KONA Electric en de Hyundai IONIQ Electric.

        PHEV staat voor Plug-in Hybrid Electric Vehicle, een auto die door een combinatie van twee krachtbronnen aangedreven wordt, in dit geval een elektromotor en een benzinemotor. Plug-in betekent dat de batterij, in tegensteling tot hybrideauto, oplaadbaar is. Een plug-in hybrideauto is het beste van twee werelden: volledig elektrisch rijden en een laag brandstofverbruik. Tijdens afremmen laadt de accu op. Onze PHEV-auto is de Hyundai IONIQ Plug-in Hybrid.

        HEV staat voor Hybrid Electric Vehicle, een auto die door een combinatie van twee krachtbronnen aangedreven wordt, in dit geval een elektromotor en een benzinemotor. De auto rijdt afhankelijk van de omstandigheden op alleen de verbrandingsmotor, alleen de elektromotor of een combinatie van beide. De batterij wordt opgeladen als je afremt op de motor (afremmen door het gaspedaal los te laten) of afremt. Onze HEV-auto's zijn: de Hyundai IONIQ Hybrid en de Hyundai KONA Hybrid.

        FCEV staat voor Fuel Cell (Electric) Vehicle, een auto die rijdt op waterstof. Waterstof-elektrische auto’s zijn uitgerust met een brandstofcel. In die brandstofcel wordt zuurstof uit de buitenlucht samengebracht met waterstof. De chemische reactie tussen deze twee gassen wekt elektriciteit op, die vervolgens wordt gebruikt om de elektromotor aan te drijven. De enige uitstoot van een waterstof-elektrische auto is water(damp). Onze FCEV-auto is de Hyundai NEXO.

        Ja, want de batterij voldoet aan internationale beschermingsklasse IP 6K9 (IP = interne bescherming):
        6 = volledige bescherming tegen toevallig contact, stofbescherming (stofdicht)
        K = speciale eis in de automobielsector
        9 = bescherming tegen water tijdens hogedruk-/stoomreiniging

        Actieradius

        De actieradius is per model verschillend. Bekijk de actieradius van de Hyundai KONA Electric en de Hyundai IONIQ Electric

        Het verbruik, en daarmee de actieradius, is afhankelijk van een aantal factoren. Dit kun jij zelf doen:

        1. Schakel de ECO-stand in
        2. Anticipeer goed op het verkeer
        3. Met een vloeiende rijstijl verspil je geen energie door remmen en versnellen
        4. Laat het stroompedaal tijdig los en rem zoveel mogelijk op de elektromotor
        5. Rijd geen 130 km/u op snelwegen waar dat mag, maar rijd juist iets langzamer. Dat scheelt bijna niets in reistijd, maar wel enorm in het verbruik!
        6. Koel of verwarm het interieur vóór vertrek door je elektrische Hyundai op de laadpaal aan te sluiten en de vertrektijd in te stellen
        7. Maak gebruik van de ‘driver only’-functie van de klimaatregeling als je alleen rijdt: koelen en verwarmen van het interieur gebeurt dan alleen aan de bestuurderskant.

        Wanneer de batterij leeg is, komt de auto volledig tot stilstand. Voordat de batterij volledig leeg is, krijg je tijdig twee waarschuwingen. De eerste waarschuwing bestaat uit een melding en geluidssignaal dat er nog een beperkte range beschikbaar is. De tweede waarschuwing bestaat uit twee brandende EV-waarschuwingslampjes en een vermindering van het vermogen. Wanneer de meter nul aangeeft, komt je Hyundai tot stilstand en moet je opladen. Het is daarom verstandig om je elektrische Hyundai altijd en overal waar dat kan op te laden.

        Kosten

        In vergelijking met een auto met brandstofmotor heeft een elektrische auto minder bewegende onderdelen. Dit resulteert in minder onderdelen die slijten of periodiek vervangen moeten worden. Een elektrische auto heeft wel elk jaar een onderhoudsbeurt nodig, maar daarbij hoeven vaak minder onderdelen periodiek vervangen te worden. Daardoor zijn onderhoudsbeurten voor een elektrische auto vaak sneller klaar en voordeliger in de kosten.


        Elektrisch rijden geeft een goed gevoel. Je rijdt schoon en spaart hiermee het milieu. Alleen dat is al onbetaalbaar. Maar als we het dan toch over geld moeten hebben. Als zakelijk rijder heb je slechts 8 % bijtelling in 2019 (tot € 50.000,-) en 8 % bijtelling in 2020 (tot € 45.000,-) in plaats van 22 %. Rijd je particulier, dan betaal je voorlopig (tot 2021) geen aanschafbelasting (BPM) én geen motorrijtuigenbelasting (MRB).

        Daarbij is je auto opladen goedkoper dan hem volgooien met benzine of diesel. Laden bij snellaadstations langs de snelweg wordt goedkoper. De tarieven variëren per aanbieder, dus kijk goed waar je het voordeligst kunt opladen. Wanneer we uitgaan van € 0,22 per kWh (bij thuisladen) ben je in sommige gevallen nog geen € 10,- kwijt voor een volle batterij. Dit varieert per model.

        Je betaalt voorlopig (tot 2021) geen motorrijtuigenbelasting (MRB).

        Je betaalt voorlopig (tot 2021) geen aanschafbelasting (BPM). BPM wordt gebaseerd op CO2-uitstoot.

        De kosten om een elektrische auto op te laden verschillen per model. Het opladen van je auto is voordeliger dan je denkt en goedkoper dan een volle tank benzine. Wanneer je uitgaat van een bedrag van € 0,22 per kWh, is de accu van een KONA Electric volledig opgeladen voor nog geen € 20,-. Voor een KONA die op benzine rijdt, zou je circa € 43,- kwijt zijn voor hetzelfde aantal kilometers.

        Grofweg bedragen de kosten van een elektrische auto de helft van de kosten van een brandstofauto. Raadpleeg voor de specifieke kosten je Hyundai-dealer.

        Als zakelijk rijder heb je slechts 8 % bijtelling wanneer je een elektrische auto rijdt tot een aanschafwaarde van € 45.000,-.

        • Een volledig elektrische auto is vrijgesteld van Belasting van personenauto's en motorrijwielen (BPM).
        • Bezitters van een volledig elektrische personenauto zijn vrijgesteld van motorrijtuigenbelasting (MRB) t/m 2020.
        • Een groot aantal gemeenten en andere Nederlandse overheidsinstellingen bevorderen elektrisch rijden via verschillende subsidies en regelingen voor zowel elektrische voortuigen als laadpunten.

        Voor zakelijk rijders komen daar nog de volgende financiële voordelen bij:

        • 8 % bijtelling in 2020 tot een aanschafwaarde van maximaal € 45.000,-. Voor bedragen daarboven geldt het algemene bijtellingspercentage van 22 %.
        • Milieu Investerings Aftrek, ook wel de MIA subsidieregeling genoemd. Via de MIA subsidieregeling kan tot (maximaal) 36 % van het investeringsbedrag van een elektrische Hyundai extra afgetrokken worden van de fiscale winst. De hoogte van de MIA-subsidie verschilt per auto, afhankelijk van de CO2-uitstoot en brandstofsoort. MIA kun je aanvragen via de RVO (mijn.rvo.nl).
        • Vamil, oftewel ‘willekeurige afschrijving milieu-investeringen’. Met Vamil mag je een investering afschrijven (tot 75 %) in het jaar waarin jou dat het best uitkomt. Zo verminder je de fiscale winst en betaal je minder belasting in dat jaar. Vamil aanvragen verloopt ook via de RVO (mijn.rvo.nl).

        Openbare laadpalen en snellaadstations maken gebruik van drie verschillende manieren om de prijs te bepalen:

        • kWh-prijs
        • Starttarief
        • Uurprijs

        Er is helaas volledige willekeur in welke regels een gemeente/exploitant/leverancier hanteert. Het kan dus zijn dat je bij de ene laadpaal een hoger tarief betaalt dan bij de laadpaal die 200 meter verderop staat. De prijzen verschillen van 20 cent tot wel een paar euro per kWh. En soms betaal je een starttarief. Via TomTom LIVE Services in het navigatiesysteem van je elektrische Hyundai kun je de actuele informatie over de desbetreffende laadpaal ontvangen.

        Waterstof

        Een waterstofauto is een elektrische auto die in plaats van een batterij een brandstofcel gebruikt als energievoorziening.

        Wil je meer weten over wat waterstof is en hoe een waterstof auto werkt? Klik hier

        Simpel gezegd: de brandstofcel van de waterstofauto zet de getankte waterstof met zuurstof uit de lucht om in water en elektriciteit. Vervolgens wordt deze elektriciteit gebruikt om de elektromotor van de waterstofauto aan te drijven. Een uitgebreide uitleg over hoe waterstof werkt is hier te vinden.

        Waterstof tanken is het best te vergelijken met het tanken van LPG. Het vulpistool van het waterstoftankstation wordt op de aansluiting van de auto geplaatst en vergrendeld door de hendel in te knijpen. Wanneer vergrendeld, zal het tankstation de verbinding testen en vervolgens begint het tanken van waterstof. Nadat de tank volledig gevuld is (binnen 5 minuten) kan het vulpistool verwijderd worden.

        Momenteel zijn er vier waterstoftankstations in Nederland. Verwacht wordt dat er in 2020 vijftien waterstofstoftankstations zijn.

        Hyundai’s waterstofauto de NEXO heeft vijf sterren toegekend gekregen door het onafhankelijke testinstituut Euro NCAP. De Hyundai NEXO is daarmee een van de veiligste auto’s op de totale automarkt.

        Het voordeel van een waterstofauto is dat je elektrisch rijdt én binnen 5 minuten een volle waterstoftank hebt. Je hoeft dus niet te wachten tot je auto volledig is opgeladen.