Hva er hurtiglading?

Hurtiglading gir deg muligheten til å «fylle tanken» på elbilen når du er ute på langtur. Normalt tar et slikt ladestopp 20–40 minutter avhengig av hvor mye strøm du trenger. Med andre ord er det akkurat passe til å strekke litt på bena og ta seg en matbit eller en kopp kaffe.

Ladekabel IONIQ Electric. Foto.

Hva gjør jeg på ladestasjonen?

Når du kommer frem til en hurtiglader, vil du se at den ofte har to ulike kabler: én for lading med CCS-kontakt og én med ChaDeMo-kontakt. CCS er den vanligste typen i Europa og den standarden Hyundai bruker.

Når du har funnet ladekabelen du skal bruke, må du aktivere stasjonen. Dette kan du enten gjøre med din Charge myHyundai-ladebrikke eller ved hjelp av andre tilgjengelige løsninger som en app eller SMS. Koble til kabelen, start ladingen, og unn deg en liten pause.

 

Hva koster hurtiglading?

Prisene for hurtiglading varierer fra leverandør til leverandør og kapasiteten til hurtigladeren. I tillegg lades bilens batteri saktere jo fullere det blir, og det går saktere når batteriet er kaldt. Det betyr at dersom du kun betaler per kWh, tar lenger tid å lade til samme pris, mens det etterhvert blir uforholdsmessig dyrt å fylle helt opp hvis du også betaler per minutt.

Det lønner seg å benytte en RFID-brikke eller en app for å aktivere hurtigladestasjonen du skal bruke. For å gjøre det må du vanligvis registrere deg som kunde hos hver enkelt av stadig flere leverandører. Heldigvis finnes det et alternativ: med Charge myHyundai får du tilgang til de aller fleste ladestasjoner med kun én ladebrikke!

Velkomspakke Charge myHyundai. Illustrasjon.

Velkomstpakke

Når du får din ladbare Hyundai får du også en velkomstpakke med en RFID-brikke på størrelse med et kredittkort, enkel instruksjon om hvordan du kan registrere deg og hvordan du laster ned Charge myHyundai-appen.

Har du allerede Kona Electric, IONIQ Electric eller IONIQ Plug-In Hybrid kan du enkelt registrere deg på Charge myHyundai.

Vi lanserte Charge myHyundai for å gjøre elbilhverdagen enklere for deg. Med en Charge myHyundai-konto registrerer du deg ett sted og kan lade i hele Europa.

Charge myHyundai-priser

Vår ladeløsning består av tre forskjellige abonnement tilpasset tre ulike behov. Det koster 24,37 kr å aktivere Flex-abonnementet, mens aktiveringen av de to andre abonnementene er gratis.

  • Flex – for deg som vanligvis kjører kortere strekninger og stort sett lader hjemme: 0 kr per måned, 4,99 kr per ladeøkt.

  • Smart – lader du hovedsakelig på offentlige ladestasjoner? Da kan du nyte godt av rabatterte priser fra en lang rekke ladeleverandører: 38,94 kr per måned, 0 kr i startgebyr per ladeøkt.

  • Easy –kun én pris for hurtiglading (unntatt Ionity) og én pris for vanlige ladestasjoner: 70,67 kr per måned, 0 kr i startgebyr per ladeøkt.

Charge myHyundai

Flex

Smart

Easy

Aktivering av ladeøkt

4,99 kr

0,00 kr

0,00 kr

Månedspris

0,00 kr

38,94 kr

70,67 kr

Hurtiglading

Individuelt

Individuelt

2,76 kr/kWh + 1,19 kr/min

Vanlig ladestasjon

Individuelt

Individuelt

2,38 kr/kWh + 0,10 kr/min

Hurtiglading i Norge

I Norge er vi så heldige at det har blitt bygget ut et stort antall hurtigladestasjoner. Sør i landet er det sjeldent langt til neste ladestasjon, samtidig som at det nå er fullt mulig å ta turen helt opp til Honningsvåg i nord.

Du finner ladestasjoner som kan aktiveres med din Charge myHyundai-ladebrikke, på ladekartet vårt. Når du planlegger en langtur, anbefaler vi også A Better Routeplanner. Dette er et uvurderlig verktøy for elbileiere, da ruteplanleggeren inkluderer høydeforskjeller, fartsgrenser og data for samme bilmodell som du kjører, i beregningen av rekkevidde, gjenstående batterikapasitet og optimale steder for en ladepause.

Hurtiglading i Sverige og andre land

Mange elbilister som har tatt turen grensen, har oppdaget at allerede i Sverige er det andre leverandører av hurtiglading og andre priser som gjelder. Da må du registrere nye brukerkontoer og betalingsløsninger før du kan lade batteriet.

Med Charge myHyundai er det ikke lenger noe problem. Vår ladebrikke kan brukes i hele Europa. Prisene varierer naturligvis fortsatt fra land til land, men du får bare én faktura. Dermed gjør det mye enklere å ta seg en svipptur til Hamburg.

Mann som lader en IONIQ Electric. Foto.

Hvor fort går hurtiglading?

Det er mange faktorer som påvirker hastigheten til ladingen:

  • Kapasiteten til ladestasjonen – En 50 kWh ladestasjon leverer i praksis opptil 45 kWh så sant bilen kan ta det imot. Når batteriet nærmer seg full kapasitet, vil mengden strøm som tas imot være betydelig lavere.
         Det fins også lynladestasjoner som kan levere fra 150 til 350 kWh. Her vil du imidlertid oppleve at bilen begrenser inntaket vesentlig i forhold til lynladerens maksimumskapasitet.
  • Kapasiteten til bilens batteri – Det kan gå like raskt å lade et stort som et lite batteri, det er ladehastigheten til bilen det kommer an på og kan være forskjellig fra modell til modell avhengig av teknologien som benyttes i batteriene. Kona Electric med sin 64 kWh batteripakke har for eksempel mulighet til å ta imot mer strøm om gangen enn IONIQ Electric sitt 38,3 kWh batteri.
  • Temperatur – Hastigheten på hurtigladingen er svært følsom for temperatur. Et kaldt batteri har økt indre motstand, så det vil være mer tidkrevende å lade bilen en kjølig vinterdag enn midt på sommeren.
  • Batteristatus – Et nesten tomt batteri som i tillegg holder god driftstemperatur vil gi maksimal ladehastighet, mens et batteri som nettopp har passert et ladenivå på 80 %, kan bruke like lang tid på de siste 20 % som den brukte på de første 70 %. Av den grunn er det god ladeskikk å avslutte hurtigladingen ved 80 %.
Elbilen IONIQ 5 ved en IONITY ladestasjon. Foto.

Lynlading

Lynlading, det vil si hurtigladere med en hastighet på 150 kW eller mer, har blitt stadig mer utbredt den siste tiden. Både Ionity, Mer og Recharge oppgraderer sine ladenettverk med nye lynladere for å møte den økende etterspørselen.

Den nye generasjonen elbiler har nemlig større batterier som kan håndtere høyere effekt enn eldre biler med mindre batterier. I fremtiden vil nok hurtigladerne på 50 kW bli å finne hovedsakelig ved kjøpesentre, mens lynladerne blir vanlige langs motorveiene.

IONIQ 5

IONIQ 5 er den eneste elbilen i sin klasse med et 800-volts batterisystem. Det betyr ekstremt rask lynlading. 10 – 80 % går unna på kun 18 minutter, og du kan lade opptil 100 km ekstra rekkevidde på 5 minutter når det begynner å bli lite strøm igjen på batteriet. Vår nye elektriske SUV, IONIQ 5, var klart raskest opp til 80 % i NAF Motors ladetest. Den brukte 19 minutter fra 6 til 80 %.

Hyundai KONA Electric

NAF utførte også ladetester av KONA Electric. Her ble ladetiden målt til 55 minutter fra 9 til 80 % om vinteren, mens bilen ble ladet fra 4 til 80 % på 53 minutter om sommeren.

Ladehastigheten reduseres ved høyere batterinivå, så det lønner seg med to raskere ladepauser opp til 60 % fremfor ett langt stopp helt opp til full kapasitet dersom du ønsker å komme fort frem.

Hyundai IONIQ Electric

I NAF sine ladetester av IONIQ Electric tok det 65 minutter å lade fra 8 til 82 % om vinteren, mens det tok 53 minutter fra 3 til 80 % om sommeren. Vi tror nok at folk flest plugger inn laderen før de tømmer batteriet såpass mye, og heller får ladet nok i løpet av et vanlig rastestopp.