Hurtiglading.
Hvor lang tid tar det?
Hurtiglading gir deg muligheten til å «fylle tanken» på elbilen når du er ute på langtur. Normalt tar et slikt ladestopp 20–40 minutter avhengig av hvor mye strøm du trenger. Med andre ord er det akkurat passe til å strekke litt på bena og ta seg en matbit eller en kopp kaffe.
Når du har funnet ladekabelen du skal bruke, må du aktivere stasjonen. Dette kan du enten gjøre med din Charge myHyundai-ladebrikke eller ved hjelp av andre tilgjengelige løsninger som en app eller SMS. Koble til kabelen, start ladingen, og unn deg en liten pause.
Hva koster hurtiglading?
Prisene for hurtiglading varierer fra leverandør til leverandør og kapasiteten til hurtigladeren. Det er mest vanlig å betale per kWt som er levert, men det kan også være et pristillegg per minutt etter at batteriet er ladet til 80% på enkelte ladestasjoner. I tillegg kan prisene variere etter tid på døgnet, landsdel og prisnivået på strøm for tiden.
Det lønner seg å benytte en RFID-brikke eller en app for å aktivere hurtigladestasjonen du skal bruke. For å gjøre det må du vanligvis registrere deg som kunde hos hver enkelt av stadig flere leverandører. Heldigvis finnes det et alternativ: med Charge myHyundai får du tilgang til de aller fleste ladestasjoner med kun én ladebrikke!
Har du allerede en elbil eller en Plug-in Hybrid fra Hyundai kan du enkelt registrere deg på Charge myHyundai.
Vi lanserte Charge myHyundai for å gjøre elbilhverdagen enklere for deg. Med en Charge myHyundai-konto registrerer du deg ett sted og kan lade i hele Europa.
Charge myHyundai-priser
Vår ladeløsning består av tre forskjellige abonnement tilpasset tre ulike behov. Det er et lavt oppstartsgebyr for å aktivere Flex-abonnementet, mens aktiveringen av de to andre abonnementene er gratis.
- Flex – for deg som vanligvis kjører kortere strekninger og stort sett lader hjemme.
- Smart – lader du hovedsakelig på offentlige ladestasjoner? Da kan du nyte godt av rabatterte priser fra en lang rekke ladeleverandører.
- Easy –kun én pris for hurtiglading (unntatt Ionity) og én pris for vanlige ladestasjoner
Hurtiglading i Norge og stadig flere lynladestasjoner.
I Norge er vi så heldige at det har blitt bygget ut et stort antall hurtigladestasjoner. Sør i landet er det sjeldent langt til neste ladestasjon, samtidig som at det nå er fullt mulig å ta turen helt opp til Honningsvåg i nord.
Du finner ladestasjoner som kan aktiveres med din Charge myHyundai-ladebrikke, på ladekartet vårt. Når du planlegger en langtur, anbefaler vi også A Better Routeplanner. Dette er et uvurderlig verktøy for elbileiere, da ruteplanleggeren inkluderer høydeforskjeller, fartsgrenser og data for samme bilmodell som du kjører, i beregningen av rekkevidde, gjenstående batterikapasitet og optimale steder for en ladepause.
Hurtiglading i Sverige og andre land
Mange elbilister som har tatt turen grensen, har oppdaget at allerede i Sverige er det andre leverandører av hurtiglading og andre priser som gjelder. Da må du registrere nye brukerkontoer og betalingsløsninger før du kan lade batteriet.
Med Charge myHyundai er det ikke lenger noe problem. Vår ladebrikke kan brukes i hele Europa. Prisene varierer naturligvis fortsatt fra land til land, men du får bare én faktura. Dermed blir det mye enklere å ta seg en svipptur til Hamburg.
Hvor fort går hurtiglading?
Det er mange faktorer som påvirker hastigheten til ladingen:
- Kapasiteten til ladestasjonen – En 50 kWh ladestasjon leverer i praksis opptil 45 kWh så sant bilen kan ta det imot. Når batteriet nærmer seg full kapasitet, vil mengden strøm som tas imot være betydelig lavere.
Det fins også lynladestasjoner som kan levere fra 150 til 350 kWh. Her vil du imidlertid oppleve at bilen begrenser inntaket vesentlig i forhold til lynladerens maksimumskapasitet. - Kapasiteten til bilens batteri – Det kan gå like raskt å lade et stort som et lite batteri, det er ladehastigheten til bilen det kommer an på og kan være forskjellig fra modell til modell avhengig av teknologien som benyttes i batteriene. IONIQ 5 og IONIQ 6 med sine 77,4 kWt kan for eksempel ta imot mer strøm om gangen enn KONA Electric med sitt 65,4 kWt batteri.
- Temperatur – Hastigheten på hurtigladingen er svært følsom for temperatur. Et kaldt batteri har økt indre motstand, så det vil være mer tidkrevende å lade bilen en kjølig vinterdag enn midt på sommeren.
- Batteristatus – Et nesten tomt batteri som i tillegg holder god driftstemperatur vil gi maksimal ladehastighet, mens et batteri som nettopp har passert et ladenivå på 80 %, kan bruke like lang tid på de siste 20 % som den brukte på de første 70 %. Av den grunn er det god ladeskikk å avslutte hurtigladingen ved 80 %.
Lynlading
Lynlading, det vil si hurtigladere med en hastighet på 150 kW eller mer, har blitt stadig mer utbredt. Her kan du få fylt opp mye strøm i løpet av 15 – 20 minutter. Til gjengjeld er prisen per kWt normalt høyere enn på hurtigladere med lavere kapasitet. Årsaken til dette er høyere drifts- og vedlikeholdskostnader for leverandørene. Vi anbefaler derfor å koble bilen til en 50 kWh hurtiglader hvis du uansett skal ta en lengre pause og ønsker å spare noen kroner.
IONIQ 5 og IONIQ 6
IONIQ 5 og IONIQ 6 er blant de få elbilene på markedet med 800-volts batterisystem. Det betyr ekstremt rask lynlading. 10 - 80 % går unna på helt ned mot 18 minutter, og man kan oppnå inntil 100 km ekstra rekkevidde på 5 minutter når det begynner å bli lite strøm igjen på batteriet. Som alltid vil ytre faktorer som temperatur påvirke ladehastighet og rekkevidde. IONIQ 5 var klart raskest opp til 80 % i NAF Motors ladetest. Den brukte 19 minutter fra 6 til 80 %.
Hyundai KONA Electric
NAF utførte også ladetester av KONA Electric. Her ble ladetiden målt til 37 minutter fra 10 til 80 % om vinteren.
Ladehastigheten reduseres ved høyere batterinivå, så det lønner seg med to raskere ladepauser opp til 60 % fremfor ett langt stopp helt opp til full kapasitet dersom du ønsker å komme fort frem.