Tester IONIQ 6.
Lavest forbruk.
Hyundai IONIQ 6 imponerte i NAFs rekkeviddetest vinteren 2024 med testens laveste snittforbruk på bare 16,8 kWh per 100 km, også omtalt hos TV2 Broom. I tillegg vant IONIQ 6 ADAC, Europas største bilorganisasjon, sin forbrukstest av 70 elbilmodeller. 1
Sprekt design.
Motor har testet Hyundai IONIQ 6, og lot seg imponere av designet. Bilen ble beskrevet som “et rullende oppgjør med likegyldigheten”, og får en score på 9/10 for utseendet. IONIQ 6 gis en totalkarakter på 80 – helt i toppen av bilene Motor har testet – og det konkluderes med at du får “en bil du vil nyte, med bra rekkevidde og komfort, og det meste av utstyr”.
Tek.no testet Hyundai IONIQ 6 i Korea i begynnelsen av oktober 2022. De oppfattet IONIQ 6 som en sprek og komfortabel bil. Støtdempingen er myk og behagelig, noe som er en fordel på grov, norsk asfalt, og du får muligheten til å justere deler av kjøreopplevelsen etter eget ønske som blant annet rattassistanse, motorkrefter og gasspådrag.
Lang rekkevidde.
Førsteinntrykket til Finansavisen er at dette er en bil med et lavere forbruk enn mange andre hadde klart. WLTP-tallet for IONIQ 6 med firehjulstrekk og 18 tommers felger er 16,9 kWh per 100 kilometer, mens IONIQ 6 med bakhjulstrekk skal klare seg med beskjedne 13,9 kWh. TV2 Broom ble da også imponert over rekkevidden.
Elbilforeningen tok turen fra Drammen til Bergen på vinterføre uten ladestopp.
IONIQ 6 på YouTube.
Hyundai IONIQ 6 har blitt svært godt mottatt i tester på YouTube. Bjørn Nyland opplevde lavt forbruk og lang rekkevidde i sin vintertest. I tillegg oppnådde bilen meget gode resultater i 1000 km-testen. Elbilforeningen fikk et godt førsteinntrykk av bilen under forhåndsvisningen på Akershus festning.
Svenske Allt om elbil kjørte fra Stockholm til Gøteborg med IONIQ 6. De ble også imponert over ladehastigheten med en Ionity lynlader.
Streamliner.
Finansavisen (betalingsmur) merket seg det aerodynamiske designet da de dro til Sør-Korea for å teste bilen. Hyundai har brukt 5 300 timer på avansert datasimulering og 500 tester i vindtunnel. Bilen er full av detaljer som alle bidrar til lavere luftmotstand, som logo felt inn i panseret, integrerte dørhåndtak og den spesielle hekkspoileren.
Størrelse.
Med en lengde på 4,86 meter er IONIQ 6 litt lengre enn IONIQ 5, som strekker seg til 4,64 meter. Bagasjerommet er dypt, 1,09 meter, mens bredden er 1,05 meter og høyden 47 centimeter.