Ytelse.

Elbil med N-ytelse.

IONIQ 6 N kjører raskt og smidig gjennom en sving. Foto.

Effekt

0
hk

0-100 km/t

3,2
sek

Top speed

0
km/t

Dreiemoment

0
Nm

Kjøreytelser
på et nytt nivå.

Helt nye Hyundai IONIQ 6 N hever N-teknologien fra IONIQ 5 N til et nytt nivå, og den fungerer like godt på vanlig vei som på bane. Elbilen har en effekt på 650 hk og topphastighet på 257 km/t. Det er mer enn nok til at du virkelig får testet dine egenskaper på racerbanen. 1

Høy ytelse
som får frem smilet.

Elbil med ekstra høy ytelse. 

Manfred Harrer, leder for utviklings- og ytelsesavdelingen, står med armene i kors mot mørk bakgrunn. Foto.

Manfred Harrer

Viseadministrerende direktør og leder for utviklings- og ytelsesavdelingen til Hyundai Motor Company

IONIQ 6 N kombinerer formidable krefter, smart batteristyring, aerodynamiske egenskaper og avanserte fjæringssystemer i en pakke som leverer hastighet, stabilitet og komfort, og setter med det en ny standard for moderne bilkonstruksjon.
Warning: Video is not correctly published. Status = PublishIncomplete
Nærbilde av bremser på Hyundai IONIQ 6 N. Foto.

Effektivt bremsesystem.

Regenerativt N-bremsesystem med høy ytelse.

Bremsesystemet til IONIQ 6 N har 400-mm bremseskiver foran med firestemplers monoblokkalipere, 360-mm bremseskiver bak og optimert luftstrøm for effektiv kjøling av bremsene. Det regenerative N-bremsesystemet med motorbrems arbeider sømløst med de hydrauliske bremsene og reduserer varme og belastning for optimal bremseeffekt. Det styrer presist fartsreduksjon og gjenvinning av bremseenergi uten pedalpåvirkning med regenerativ bremsing på 0,6 G ved bremsing og regenerativ bremsing på 0,35 G ved ABS-inngrep.

Nærbilde av komponent i den adaptive fjæringen på Hyundai IONIQ 6 N. Illustrasjon.

Innovativ fjæring.

For mer presis styring og dynamiske kjøreegenskaper.

Avansert fjæringsgeometri og oppgradert understell sørger for høy presisjon i svinger og svært gode kjøreegenskaper. Elektronisk regulert fjæring og senket tyngdepunkt sørger sammen for bedre veigrep og stabilitet, slik at bilen takler krevende veier og baner.

Detaljert visning av en komponent i Hyundai IONIQ 6 N. Foto.

Stabiliseringsstag og Hydro G-fôringer.

Stivere karosseri og bedre fjæringsrespons.

Stabiliseringsstaget bak og det stivere understellet gjør karosseriet stivere, mens nyutviklede Hydro G-fôringer foran og doble fôringer bak bidrar til bedre respons og demper vibrasjoner. Dette sørger for utmerket stabilitet og veigrep.

En svingete bane i grønne omgivelser sett ovenfra. Foto.

N Track Manager.

Interaktiv funksjon for bedre prestasjoner på bane.

N Track Manager, Hyundais smarte system for banekjøring, hjelper deg å bli bedre på banen. Du kan bruke det til å lage din egen bane og automatisk ta rundetidene. Få informasjon i sanntid, inkludert visualiseringer for sammenligning og analyse, hastighetsmålinger inn i og ut av svinger og måling av strekninger.

Utviklet for
toppytelser.

Oppgradert batterisystem og strømstyring for høy ytelse.

Warning: Video is not correctly published. Status = PublishIncomplete
Animasjon som viser 84 kWt-batteriet. Video.
Grafikk med vertikal linje i hvitt mot svart bakgrunn som symboliserer til- og frakobling. Illustrasjon.

N-ytelse inspirert av motorsporten.

IONIQ 6 N har et batteri med en kapasitet på 84 kWt. Det har høyere effekt og energitetthet, og dermed lengre rekkevidde og raskere respons enn IONIQ 6. Strømstyringen sørger for vesentlig høyere energiutnyttelse og effekt enn for standardmodellen.
Nærbilde av komponent i den adaptive fjæringen på Hyundai IONIQ 6 N. Illustrasjon.
Fokus på et hjul på Hyundai IONIQ 6 N som kjører gjennom en by. Video.

Adaptiv fjæringsteknologi.

Elektronisk regulert fjæring og elektronisk differensialbrems.

Med den elektronisk regulerte fjæringen kan du stille inn fjæringen for mer sportslig eller mer komfortabel kjøring. Den elektroniske differensialbremsen sørger for god kontroll og optimale styreegenskaper i svinger. IONIQ 6 N har nøye balansert fjæring og understell som gir høy komfort uten at det går ut over kjøredynamikken. Det gjør den til en sportsbil for bruk i hverdagen. 

Warning: Video is not correctly published. Status = PublishIncomplete
Det aerodynamiske understellet til Hyundai IONIQ 6 N sett fra siden mot mørk bakgrunn. Video.

Tilpasset understell.

Stivere karosseri for høyere ytelser.

Karosseriet er avstivet med 44 ekstra sveisepunkter og det er brukt 340 mm mer lim enn på IONIQ 6. Det forbedrer styreresponsen og reduserer vibrasjonene i karosseriet, og det gir bedre kjøreegenskaper og -komfort. Andre viktige forbedringer er stivere stabiliseringsstag bak og forsterket understellstruktur, høyere bæreevne og stivere bakpart for bedre styrerespons, reduserte vibrasjoner og bedre kjøreegenskaper.

Hyundai IONIQ 6 N kjører på banen. Video.