Robotikk som tjeneste.
Mobilitet handler om mer enn biler.
Etter oppkjøpet av Boston Dynamics, en innovatør på området, har vi skjerpet fokuset på fremtidsrettede mobilitetsløsninger som kan forbedre livet til folk ved hjelp av robotikk. Vi ser robotikk og mobilitet under ett, da det ene driver utviklingen av det andre.
MobED
Mobile Eccentric Droid (MobED).
-
Smart design.
MobED har en innovativ utforming. Den har et flatt rektangulært karosseri på fire store hjul med uavhengig hjuloppheng. Det gjør det mulig å holde karosseriet i optimal stilling, selv i hellinger og på ujevnt underlag. Hjulopphenget gjør at plattformen kan bevege seg gjennom komplekse bymiljøer ved å justere hjulene og styrevinklene.
-
Tekniske data.
MobED er 67 cm lang, 60 cm bred og 33 cm høy, og den veier 50 kg. Akselavstanden kan økes til 65 cm for maksimal stabilitet i høye hastigheter og reduseres til 45 cm for kompleks manøvrering i lave hastigheter. Topphastigheten er 30 km/t, og med en batterikapasitet på 2 kWt kan den kjøre i ca. 4 timer på én lading.
-
Stabilitet.
Stabilitetssystemet er basert på en eksentrisk mekanisme som stabiliserer karosseriets stilling ved å justere høyden på hvert hjul etter underlaget. MobEDs har 12-tommers luftfylte dekk som også bidrar til å absorbere ujevnheter og vibrasjoner.
-
Flere bruksområder.
MobED kan blant annet brukes som guide. Da blir den utstyrt med en skjerm for å tiltrekke folks oppmerksomhet, for eksempel besøkende ved en severdighet.
MobED kan gjøre jobben.
Vi har utviklet MobED-plattformen for å overvinne begrensningene til eksisterende innendørs guide- og tjenesteroboter og samtidig optimere bruksmulighetene i byer med en markant forbedring av plattformens bevegelighet. Vi ser også på hvordan potensielle brukere av MobED skal kunne utnytte denne typen teknologi i fremtiden.
Smarte byer
Alt henger sammen i smarte byer.
-
«Plug & Drive».
Den nye PnD-modulen er en robotikkplattform med uavhengige hjul med intelligent styring, bremser, innebygd elmotor og hjuloppheng. Den kan skaleres opp eller ned og tilpasses bruksområde og plassbehov. LiDAR og kamerasensorer gjør at PnD-enheter kan kjøre automatisert.
-
Konseptet L7.
L7 er mikromobilitet basert på en kombinasjon av fire store PnD-moduler. Med fritt svingbare hjul kan den endre retning og komme frem på svært trange steder. Den kan brukes til flere typer mobilitetsplattformer, både til persontransport og logistikktjenester.
-
Personlig mobilitet.
PnDs allsidige kjøreegenskaper gjør det mulig å tilpasse offentlig transport til spesifikke personlige behov. Det kan være en personlig mobilitetsmodul som kobles til en hovedbuss under det meste av reisen, men kan kobles fra den siste kilometeren, slik at passasjeren kommer helt frem til målet.
-
Tjenestemobilitet.
Tjenestemobilitet kan ha flere bruksområder, blant annet transport av gjestenes bagasje på et hotell.
-
Logistikkmobilitet.
Logistikkmobilitet kan brukes til å frakte varer fra lagre. Modulen har målene 130 x 110 x 180 cm (bredde x lengde x høyde) og oppbevaringsrom som kan åpnes og lukkes.
-
Urban lufttransport.
Urban lufttransport flytter transporten fra veiene til luften i byer med tett trafikk. Luftfarkostene kan ta av og lande loddrett og trenger ingen rullebane.
-
Spesialbygde modeller.
Spesialbygde kjøretøyer er miljøvennlige, allsidige kjøretøyer som er selvkjørende og frakter folk dit de skal. De stopper også ved trafikknutepunktene der folk kan bytte mellom luft- og veitransport.
-
Knutepunkter.
Et knutepunkt (hub) har en lufthavn for luftfarkoster, og på bakkeplan er det en skysstasjon for spesialbygde kjøretøyer.
Elevate
Den gående bilen Elevate.
Ved hjelp av en kombinasjon av robotikk og Hyundais nyeste elbilteknologi kan Elevate frakte folk til utilgjengelige steder. Slik bidrar den til å utvide begrepet bevegelsesfrihet.
