Elektrifikujte svojí jízdu

Elektromobily jsou plynulé, tiché a po sešlápnutí pedálu velmi svižné, takže je radost je řídit. Uvnitř jsou obvykle prostornější než konvenční vozy, protože není potřeba středový tunel pro převodovku.

Zkušenosti z jízdy

Nikdo neřekl, že elektromobilita musí být nudná.

Díky okamžitému točivému momentu elektromotoru se elektromobily (EV) bleskově rozjíždějí, rychle zrychlují a jezdí tiše, což přináší velmi dynamický zážitek z jízdy. Elektromobily jsou obvykle vybaveny jednorychlostní redukční převodovkou, takže už nemusíte řadit. Výsledkem je plynulá a tichá jízda a téměř okamžitá odezva.
Muž spokojeně projíždí městem ve svém voze Hyundai KONA Hybrid.

To, že na palubě nemáte šestiválcový přeplňovaný benzinový motor, neznamená, že elektromobily jsou pomalé. Elektromobily jsou rychlé při rozjezdu a poskytují plynulé a rychlé zrychlení. Když na to přijde, elektromobil je stále automobil. Na řízení není nic děsivého ani obtížného, velký rozdíl je v tom, že musíte nabíjet baterii na rozdíl od plnění nádrže palivem.

Prostor & pohodlí

Užijte si více vnitřního prostoru a pohodlí.

Plně elektrická vozidla mají obecně větší vnitřní prostor, protože není potřeba spousta dílů, které jsou nutné pro spalovací motor. Například uvnitř modelu IONIQ 5 nám naše nová platforma pro elektromobily umožňuje přetvořit interiér na zcela nový zážitek ve voze. Plochá podlaha umožňuje uspořádat přední a zadní sedadla mnoha způsoby tak, abyste si mohli udělat přestávku na oběd, odpočinek nebo cokoli jiného.
 

IONIQ 5 nabízí zavazadlový prostor o objemu 527 litrů, který se po úplném sklopení sedadel druhé řady zvětší až na 1 587 litrů. Navíc jsme využili prostor, kde by se normálně nacházel benzinový motor - a vytvořili jsme další místo pro vaše věci, například pro nabíjecí kabel. Tento druhý zavazadlový prostor vpředu poskytuje až 57 litrů dalšího prostoru pro náklad, čímž celkový úložný prostor modelu IONIQ 5 dosahuje maximálně 1 644 litrů.

 

V modelu TUCSON byl zavazadlový prostor zvětšen a v závislosti na zvolené výbavě a pohonné jednotce si užijete až 620 litrů celkového objemu pro zavazadla se zvednutými sedadly - a až 1 799 litrů s plně sklopenými sedadly druhé řady.

 

Dvoubarevné ambientní osvětlení IONIQ 6.

Dvoubarevné ambientní osvětlení IONIQ 6.

Nastavte si světla podle nálady. Vyberte si ze 64 barev a šesti duálních barevných témat vyvinutých odborníky na barvy pro emotivnější zážitek ve voze.

Zvuk & hluk

Tišší kabiny pro pohodovou jízdu.

Přestože jsou elektromobily rychlé a výkonné, jezdí velmi tiše díky nízké hlučnosti elektromotoru oproti spalovacímu motoru. Výsledkem je klidná a uvolněná jízda.
  1. Elektromotor elektromobilů Hyundai vytváří méně hluku, protože pracuje na vyšší frekvenci.

    Různé frekvence. Méně hluku.

    Hluk, který produkuje elektromotor a jeho převodovka, má vyšší frekvenci než klasický spalovací motor. Vyšší frekvence lze účinněji blokovat např. izolací, takže si můžete užívat tišší jízdu ve svém elektromobilu.

  1. 1
  1. IONIQ 5 projíždějící silnicí v horách

    Hluk pneumatik.

    Hluk ze silnice a pneumatik bude velmi podobný hluku z automobilu se spalovacím motorem. Pneumatiky pro elektromobily jsou však optimalizovány pro odvalování, a proto mohou vytvářet odlišnou hladinu hluku díky jiným vibracím. Celkově jsou však hladiny hluku vydávaného elektromobily obecně mnohem nižší.

  1. 1
  1. Pohled zepředu na nový šedý Hyundai IONIQ 5 jedoucí po klikaté silnici podél moře.

    Hluk větru je důležitým faktorem.

    Vzhledem k tomu, že elektromobily jsou optimalizovány pro dojezd, je jejich odpor větru obvykle menší než u automobilů se spalovacím motorem. Hluk větru však stále zůstává dominantním hlukem při vysokých rychlostech. V budoucnu by nahrazení bočních zrcátek kamerami mohlo vést až k 7% snížení aerodynamického odporu a hluku.

  1. 1

E-Active Sound Design a audiosystém BOSE uvnitř vozu IONIQ 6.

Nový zvuk elektrické jízdy. Užijte si emocionálně nabitější zážitek z řízení díky technologii e-Active Sound Design. Tato inovace, poprvé použitá u vozů Hyundai, vytváří virtuální jízdní zvuk prostřednictvím speciálních řídicích jednotek a prémiového audiosystému BOSE, čímž zvyšuje celkový dojem z jízdy. Optimální zvuk je přizpůsoben interiéru vozu s ohledem na proměnné jako rychlost, točivý moment a styl akcelerace řidiče.