Zábava & komfort

Elektrifikujte svojí jízdu

Elektromobily jsou plynulé, tiché a po sešlápnutí pedálu velmi svižné, takže je radost je řídit. Uvnitř jsou obvykle prostornější než konvenční vozy, protože není potřeba středový tunel pro převodovku.

Videochat

Zkušenosti z jízdy
Prostor a pohodlí
Zvuk & hluk

Zkušenosti z jízdy

Nikdo neřekl, že elektromobilita musí být nudná.

Díky okamžitému točivému momentu elektromotoru se elektromobily (EV) bleskově rozjíždějí, rychle zrychlují a jezdí tiše, což přináší velmi dynamický zážitek z jízdy. Elektromobily jsou obvykle vybaveny jednorychlostní redukční převodovkou, takže už nemusíte řadit. Výsledkem je plynulá a tichá jízda a téměř okamžitá odezva.

To, že na palubě nemáte šestiválcový přeplňovaný benzinový motor, neznamená, že elektromobily jsou pomalé. Elektromobily jsou rychlé při rozjezdu a poskytují plynulé a rychlé zrychlení. Když na to přijde, elektromobil je stále automobil. Na řízení není nic děsivého ani obtížného, velký rozdíl je v tom, že musíte nabíjet baterii na rozdíl od plnění nádrže palivem.

IONIQ 5 vs. KONA N

IONIQ 5 (4WD s 77,4 kWh, 325 k) = 5,1 s.

KONA N (2.0 T-GDI, N DCT, 280 k) = 5,5 s.
KONA Electric vs. KONA

KONA EV (204 PS) = 7,9 s.

KONA (DCT, 198 k) = 7,7 s.
IONIQ 5 vs. i30 N

IONIQ 5 (4WD s 58 kWh, 235 k) = 6,1 s.

i30 N (2.0 T-GDI, MT, 250 k) = 6,4 s.
IONIQ 5 vs. TUCSON Hybrid

IONIQ 5 (RWD s 58 kWh, 170 k) = 8,5 s.

TUCSON (1.6 T-GDI, iMT, 48V-Mild Hybrid 180 PS) = 9.4 sec.

Prostor & pohodlí

Užijte si více vnitřního prostoru a pohodlí.

Plně elektrická vozidla mají obecně větší vnitřní prostor, protože není potřeba spousta dílů, které jsou nutné pro spalovací motor. Například uvnitř modelu IONIQ 5 nám naše nová platforma pro elektromobily umožňuje přetvořit interiér na zcela nový zážitek ve voze. Plochá podlaha umožňuje uspořádat přední a zadní sedadla mnoha způsoby tak, abyste si mohli udělat přestávku na oběd, odpočinek nebo cokoli jiného.

IONIQ 5 nabízí zavazadlový prostor o objemu 527 litrů, který se po úplném sklopení sedadel druhé řady zvětší až na 1 587 litrů. Navíc jsme využili prostor, kde by se normálně nacházel benzinový motor - a vytvořili jsme další místo pro vaše věci, například pro nabíjecí kabel. Tento druhý zavazadlový prostor vpředu poskytuje až 57 litrů dalšího prostoru pro náklad, čímž celkový úložný prostor modelu IONIQ 5 dosahuje maximálně 1 644 litrů.

V modelu TUCSON byl zavazadlový prostor zvětšen a v závislosti na zvolené výbavě a pohonné jednotce si užijete až 620 litrů celkového objemu pro zavazadla se zvednutými sedadly - a až 1 799 litrů s plně sklopenými sedadly druhé řady.

Žena se opírá o dveře spolujezdce a hovoří se spolujezdcem ve voze Hyundai IONIQ 5 EV.

Interiér vozu Hyundai IONIQ 5 s tišší kabinou poskytuje pohodový zážitek z jízdy.

Různé frekvence. Méně hluku.

Hluk, který produkuje elektromotor a jeho převodovka, má vyšší frekvenci než klasický spalovací motor. Vyšší frekvence lze účinněji blokovat např. izolací, takže si můžete užívat tišší jízdu ve svém elektromobilu.

Hluk větru je důležitým faktorem.

Vzhledem k tomu, že elektromobily jsou optimalizovány pro dojezd, je jejich odpor větru obvykle menší než u automobilů se spalovacím motorem. Hluk větru však stále zůstává dominantním hlukem při vysokých rychlostech. V budoucnu by nahrazení bočních zrcátek kamerami mohlo vést až k 7% snížení aerodynamického odporu a hluku.

Ostatní zvuky jsou zřetelné.

Je zajímavé, že díky absenci hlasitého motoru a výfukového potrubí je v plně elektrickém vozidle slyšet více jiných "zvuků". Výraznější je například zvuk stěračů nebo ventilátorů topení a klimatizace.

Akcelerace
Rekupreace

Tišší městské ulice - elektromobily mohou přispět ke snížení hluku.

Podle Světové zdravotnické organizace je hluk ve městech velkým zdravotním problémem - a elektrická vozidla mohou hrát významnou roli při snižování hluku. Kromě nulových emisí z výfuku jsou plně elektrická vozidla také mnohem tišší než jejich dieseloví a benzínoví příbuzní.

Nízké rychlosti
Ostatní typy vozidel

Rychlost od 0 do 30 km/h.

Obecně platí, že při konstantních nízkých rychlostech jsou elektromobily o 2-5 dB tišší než podobná vozidla se spalovacími motory. Pokud elektrická vozidla používají výstražné zvuky pro zvýšení bezpečnosti chodců, je rozdíl přibližně o 1 dB menší.

Snížení hlučnosti ostatních vozidel.

Největší potenciál pro snížení hluku ve městech mají užitková vozidla, jako jsou těžké nákladní vozy, dodávky a vozidla pro svoz odpadu. Tyto typy elektrických vozidel jsou v městském provozu výrazně tišší v celém spektru rychlostí. Totéž platí pro motocykly a skútry.

Zadní část elektromobilu Hyundai IONIQ 5 bez výfukového potrubí, což snižuje hlučnost.

Elektromobily nemají hlasité výfuky.

Vychutnejte si zvuk ticha - více elektrických vozidel v ulicích znamená, že uslyšíte také méně hlasitých výfuků a rozbitých tlumičů výfuku.

Závěrem:

Lze říci, že elektromobily nabízejí tišší atmosféru v kabině než jejich dieseloví a benzinoví příbuzní. A pokud jde o vnější prostředí, elektromobily jsou ve srovnání s vozy se spalovacími motory tišší v městských oblastech při nižších rychlostech. A vzhledem k rostoucímu počtu zón s nízkou rychlostí ve městech mohou elektromobily výrazně snížit hladinu hluku a výfukových emisí v rychlostním rozsahu 0 až 30 km/h. Těžší vozidla, jako jsou dodávky, nákladní automobily a autobusy s plně elektrickým pohonem, jsou navíc v městském provozu výrazně tišší v celém spektru rychlostí a nabízejí ještě vyšší potenciál pro snížení hladiny hluku a emisí výfukových plynů ve městech.