Vítejte v Rjukanu

Teploty pod bodem mrazu. Dlouhodobá tma. Prudký vítr. Zima v norském Rjukanu může být náročná. Ale může to všechno změnit auto? Plně elektrický IONIQ 5 N se pustí do výzvy, jaká tu ještě nebyla.

Velkolepý experiment.

IONIQ 5 N je připraven překonat zimní nečas vzrušujícími jízdami. Před každou jízdou a po ní měří tým neurovědců hloubku radosti v mozku neboli DOJO. V nadcházejících týdnech se několik skupin místních obyvatel Rjukanu spolu s našimi vědci sejde na zamrzlé řece Dagali, aby se zúčastnili mise, která nemá obdoby.

Navržen tak, aby přinášelo radost.

IONIQ 5 N je nejvýkonnějším elektromobilem, jaký kdy Hyundai vyrobil. Zvýšený točivý moment a výkon až 478 kW (650 k). To vše přínaší ještě větší vzrušení z jízdy a to je vždy na prvním místě.

Měření míry radosti.

Poprvé se bude při řízení modelu IONIQ 5 N měřit míra radosti, známá také jako "DOJO". Míra radosti se pod vedením neurovědkyně Shaniho Tala měří kombinací různých technologií, včetně mozkových vln, kožních vodivostí a srdeční frekvence. Tyto informace budou následně převedeny do vizualizace "vzrušení", která bude měřena před a po jízdě s vozem IONIQ 5 N.

Je to jedinečná příležitost pro vzrušující experiment.

- Shani Tal, neurovědkyně -

Rodák z Rjukanu.

Alex Holmfjord, fotograf z Rjukanu, vypráví o tom, jaké to je žít v jednom z nejtemnějších měst Evropy. Fenomén "zimního nečasu je součástí života v Rjukanu, ale možná to letos změní IONIQ 5 N.

Zajímalo by mě, jestli se můžeme zbavit zimního nečasu projížďkou.

- Alex Holmfjord, obyvatel Rjukanu -

Pohled řidiče Hyundai Motorsport.

Emil Lindholm, úřadující mistr světa v rallye kategorie WRC2, vypráví o svých zkušenostech s řízením modelu IONIQ 5 N. Emil vysvětluje, co je tak výjimečné na tomto modelu, který je navržen pro optimální potěšení z jízdy.

IONIQ 5 N je jedinečný, protože je to sportovní vůz pro každodenní použití.

- Emil Lindholm, jezdec týmu Hyundai Motorsport -

Je čas posunout vzrušení na novou úroveň.

Never just drive.

Profesionální řidič na uzavřené trati. Akce prováděné ve videu nezkoušejte.

Některé prvky, barvy, materiály, příslušenství a specifikace se mohou lišit od sériového modelu.

Spotřeba energie pro lONIQ 5 N 478 KW s N Grin Boost (650 k) , pohonem všech kol, velikost baterie 84 kWh, redukční převodovka a 21palcové kované ráfky je podle hodnot WLTP: kombinovaná: 21,2 kWh/100 km; dojezd na elektřinu s plnou baterií: 448 km; emise CO₂ kombinované: 0