Diversión y confort.
Redefinimos el espacio y la comodidad.
36 meses - 10.000 km/año
Más espacio. Más comodidad.
Experiencia de conducción
Nadie dijo que la movilidad eléctrica tuviera que ser aburrida
No contar con un motor de gasolina de seis cilindros turboalimentado no significa que el IONIQ 5 sea más lento. La principal diferencia no reside en que tenga sistemas distintos o más complejos, sino en que tendrás que cargar la batería eléctrica en lugar de llenar el depósito de combustible.
IONIQ 5 vs. gasolina: ¿cuál pasa más rápido de 0 a 100 km/h?
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IONIQ 5 vs. KONA N.
IONIQ 5 (4WD con 77,4 kWh, 325 CV) = 5,1 s.
KONA N (2.0 T-GDI, N DCT, 280 CV) = 5,5 s.
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IONIQ 5 vs. i30 N.
IONIQ 5 (4WD con 58 kWh, 235 CV) = 6,1 s.
i30 N (2.0 T-GDI, MT, 250 CV) = 6,4 s.
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IONIQ 5 vs. TUCSON Híbrido 48V.
IONIQ 5 (RWD con 58 kWh, 170 CV) = 8,5 s.
TUCSON (1.6 T-GDI, iMT, Híbrido 48V 180 CV) = 9,4 s.
Espacio
Espacioso interior
El IONIQ 5 cuenta con 527 litros de espacio en el maletero que se amplían hasta 1587 al reclinar los asientos de la segunda fila. En el lugar donde tradicionalmente se colocaría el motor de gasolina, hemos creado un espacio de almacenamiento que proporciona hasta 57 litros adicionales de carga, lo que ofrece una capacidad total de 1644 litros.
Sonido y ruidos
Interiores más silenciosas y relajantes
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Distintas frecuencias, menos ruido.
El motor eléctrico y la caja de cambios emiten sonidos con frecuencias más altas que las propias de un motor de combustión tradicional. Este tipo de frecuencias pueden bloquearse y aislarse de forma más eficiente para que puedas disfrutar de una conducción silenciosa.
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Ruido de los neumáticos.
El ruido de la carretera y los neumáticos será muy similar a los niveles de ruido producidos por un coche con motor de combustión. Sin embargo, los neumáticos de los vehículos eléctricos están optimizados para la rodadura, haciendo que, en general, emitan niveles de ruido mucho más bajos.
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El viento también es un factor.
Como los vehículos eléctricos están optimizados para aumentar la autonomía, su resistencia al viento suele ser menor que la de los coches con motor de combustión. Sin embargo, el ruido del viento sigue siendo el dominante a alta velocidad. En el futuro, la sustitución de los retrovisores laterales por cámaras podría suponer una reducción de hasta el 7% de la resistencia aerodinámica y el ruido.
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Otros sonidos.
Al no haber un motor de combustión ni tubo de escape, en un vehículo totalmente eléctrico suelen escucharse más “ruidos”. Estos pueden ser del limpiaparabrisas, las salidas de aire del sistema de calefacción o del aire acondicionado, por ejemplo.
Música eléctrica para nuestros oídos.
Haz clic en los siguientes botones para experimentar el dulce sonido de IONIQ 5 como si fueras un peatón que no está a bordo del vehículo.
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Aceleración
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Deceleración
Calles más silenciosas: los vehículos eléctricos pueden ayudar a reducir el ruido de las ciudades.
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De 0 a 30 km/h.
Como norma general, a velocidades bajas, los vehículos eléctricos son unos 2-5 dB más silenciosos que otros vehículos similares con motor de combustión interna. Si los vehículos eléctricos utilizan sonidos de advertencia para mejorar la seguridad de los peatones, la diferencia es aproximadamente 1 dB inferior.
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Velocidades superiores a 30 km/h.
A partir de los 30 km/h, la diferencia de ruido entre los vehículos eléctricos y los de combustión disminuye, ya que el sonido del viento, los neumáticos y la carretera se vuelve más dominante que el propio ruido del motor.
En resumen:
Podemos afirmar que los vehículos eléctricos crean un entorno más silencioso en la cabina que sus primos diésel y de gasolina. Respecto al exterior, son más silenciosos a velocidades bajas en zonas urbanas que los vehículos de combustión. Con el aumento del número de zonas de baja velocidad en las ciudades, los vehículos eléctricos pueden reducir sustancialmente los niveles de ruido y las emisiones de escape a velocidades de entre 0 y 30 km/h. ¿A qué esperas para experimentar la conducción con IONIQ 5?
Confort
Exquisita potencia y trayectos más cómodos.
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Climatización dual automática.
El conductor y el copiloto pueden seleccionar la temperatura que deseen de forma individual. El sistema se encarga de hacer el resto. -
Asientos eléctricos.
Ponte cómodo. Los asientos delanteros cuentan con 8 posiciones diferentes. Al tumbarlos por completo, se extiende un soporte adicional para las piernas que te ofrece aún más comodidad. Los asientos traseros también pueden controlarse con los botones eléctricos. -
Espacio de carga frontal y trasero.
Hemos creado un espacio de almacenamiento en el lugar en el que tradicionalmente se situaría el motor. El maletero frontal te ofrece hasta 57 litros adicionales de espacio para tus pertenencias. -
Generoso espacio de almacenamiento.
IONIQ 5 cuenta con una capacidad de almacenamiento de 527 litros, que puede incrementarse hasta casi 1600 litros al plegar los asientos de la segunda fila por completo. Para aumentar la versatilidad, los asientos de la segunda fila pueden deslizarse hacia delante hasta 135 mm. y plegarse en un ángulo 6:4. -
Maletero eléctrico.
El maletero eléctrico se abre automáticamente cuando se detecta la llave inteligente durante más de tres segundos. Esto resulta especialmente práctico cuando vuelves a tu coche cargado o con las manos ocupadas. -
Aireadores traseros.
Los pasajeros de la segunda fila apreciarán la comodidad de tener sus propias salidas de aire.
Lideramos la carga eléctrica gracias a E-GMP.
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Concepto modular.
E-GMP se adapta a diferentes tipos de vehículo, distancias de conducción y estilos de vida gracias a su sistema de batería estandarizado, equipado con tecnología optimizada para vehículos eléctricos.
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Rendimiento eléctrico.
Al liberar el espacio que tradicionalmente ocuparía el motor de combustión, hemos podido situar la batería en una posición más baja, lo que permite distribuir el peso entre la parte frontal y trasera y bajar el centro de gravedad para mejorar la conducción, el rendimiento y la estabilidad a velocidades altas.
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Diseñado para ofrecer seguridad.
E-GMP cuenta con elementos que mejoran la seguridad ante colisiones, aumentan el espacio para pasajeros y optimizan la vida útil de la batería.
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Posición flexible de los asientos.
Disfruta de una nueva experiencia de conducción eléctrica. El suelo plano permite que los asientos frontales y traseros puedan colocarse de diferentes maneras en viajes y otros momentos de tu vida diaria. -
Más espacio para las piernas.
La posición baja de la batería y el suelo plano aumentan el espacio para las piernas de los pasajeros. -
Más espacio para los pasajeros.
E-GMP permite crear interiores innovadores que solo son posibles en vehículos eléctricos. El sistema de climatización se instalado donde tradicionalmente se situaría el motor de combustión para dar más espacio al conductor y el copiloto.
