«Om 100 år er det denne bilhistorikerne snakker om.»

Det var med stor entusiasme vi så de første IONIQ 5 Project 45 bilene kjøre ut på norsk jord og norsk presse er like entusiastiske som oss. Norske journalister har nå endelig fått ordentlig testet vår nye helektriske crossover SUV, og det ble ikke spart på superlativer.

Romslig og komfortabel

Noe som pressen bemerket seg var den store plassen. Motor.no beskriver romfølelsen i kupéen som svært god, og beinplassen i baksetet som formidabel. TV2 Broom støtter også dette; «Med samme akselavstand som Audi A8(!) er plassen om bord overraskende god. Selv med langbeinte i forsetene er bakseteplassen rikelig».

Tek.no var også overrasket over plassen: «IONIQ 5 er en mye større bil enn hatchback-formen kan gi inntrykk av på bilder ... Tre meters akselavstand og svært korte overheng gjør at den drøye 4,6 meter lange bilen har plass til en god del mer enn man kanskje skulle tro.»

Hyundai IONIQ 5 med et bagasjerom på 527 liter. Foto.

Bagasjerommet på 527 liter ga også begeistring. «...bagasjerommet svelger unna rause 527 liter. Duger ikke det, kan baksetet skyves 20 centimeter framover – og vipps så har du ytterligere 100 liter til rådighet. Det er like mye som en stasjonsvogn i størrelse XXL det.» skriver TV2 Broom.

Motor beskriver bagasjevolumet «klasseledende», og trekker frem den praktiske frunken som gir ekstra 24 liter på versjonen med firehjulsdrift, og ekstra 57 liter på versjonen med bakhjulsdrift.

Med god romslighet og stor plass beskriver TV2 Broom IONIQ 5 som en fullverdig familiebil: «Denne fungerer fint som en fullverdig familiebil. Det at den kan trekke tilhenger på inntil 1.600 kilo og kan laste 80 kilo på taket underbygger dette ytterligere.»

Interiøret

Journalistene var begeistret over det lyse og innbydende interiøret. «Inntrykket er minimalistisk og moderne, og de matte hvite rammene på infotainmentskjermen er et behagelig avbrekk fra alle de blanksorte støvmagnetene av noen skjermer og midtkonsoller vi har sett i andre biler.» skriver Tek.no.

Elbil24 bemerket seg også den fleksible midtkonsollen: «Med fravær av masse knapper og annet, er midtkonsollen mer en praktisk innredning for koppeholdere og lagring. De har derfor satt den på skinner, med mulighet for å skyve den fremover eller bakover etter behov.»

Hyundai IONIQ 5 lyse og minimalistiske interiør. Foto.

Design

IONIQ 5 stakk av med Beste Design på TopGear Electric Awards, og likhet med interiøret, skapte bilens utvendige design stor begeistring blant alle journalistene.

«Utseendet alene ville gitt IONIQ 5 en framskutt plass i bilhistorien.» skriver Motor, og gir familie-SUVen 10 av 10 poeng for design. TV2 Broom beskriver designet som «både retro og framtidsrettet på samme tid. Vi liker det.».

Nybiltester var overrasket over designet. «Når man ser Hyundai IONIQ 5 på nært hold for første gang overraskes man over flere ting. Hvor høy den er, hvor bred den er, og hvor mye den ser ut som en konseptbil som produksjonsmodell... Designet var langt stiligere i virkeligheten enn på bilder, et design som gir bilen en sterk karakter og personlighet.»

Rekkevidde

I sommerens rekkeviddetest i regi av NAF og Motor kjørte IONIQ 5 502 kilometer, som er 42 kilometer mer enn den oppgitte WLTP-rekkevidden på 460 kilometer. Avviket plasserte IONIQ 5 blant de bedre i testen.

 

Hyundai IONIQ 5 ved en IONITY ladestasjon. Foto.

Ladehastighet

IONIQ 5 leveres med et 800 volt system som gir lynladefart opp til 200kW, med en svært flat og effektiv ladekurve, og som betyr at bilen kan lade 100 km på cirka 5 min.

I Motors ladetest var IONIQ 5 en av to modeller som imponerte aller mest. «Fra prøvekjøringen konkluderte det vi at IONIQ 5 «kanskje er årets beste elbil». Ladetesten bare underbygger den konklusjonen.» skriver Motor og fortsetter, «Ladetid fra 10 til 80 prosent: 19,31 minutter. Ladetid fra 2 til 80 prosent: 21,25 minutter. Rekkevidde etter 25 minutters lading: 447 kilometer. Den tangerte også toppeffekten 200 kW i løpet av ladeperioden, og lå på imponerende 115 kW da 80 prosent ble passert.» IONIQ 5 er dermed kun én av to elbilmodeller på markedet som lader fra 10 til 80 prosent på under 20 minutter ved en lynlader.

Teknisk Ukeblad trekker også frem ladetiden i deres konklusjon. «Hyundai IONIQ 5 er en bil som imponerer på mange områder. Ikke bare lader den desidert raskest av alle biler i samme klasse, det er også en plassfleksibel bil med flere artige elbiltriks... Dermed sitter vi igjen med inntrykket av Hyundai har laget det som kommer til å stå igjen som en av årets aller beste og mest vellykkede elbiler.»

Bilnorge.no bemerket seg den praktiske muligheten ved å levere 3,6 kW via egen kontakt inne i bilen eller adapter i ladekontakten. «Et såpass kraftig strømuttak kan være praktisk i mange andre sammenhenger også, som å drive håndverktøy på den strømløse hytta eller kaffetrakteren eller den elektriske grillen på en hyggelig rasteplass langt unna det offentlige strømnettet.»

Hyundai IONIQ 5 parkert i Barcode i Oslo. Foto.

Pris

IONIQ 5 Premium versjonen har en pris på 494.000 kroner, med muligheter for tilleggsutstyr. Motor beskriver prisen som «klasseledende» og gir elbilen 9 av 10 på pris.

«Du får en maksimalt utstyrt bil med firehjulsdrift, vinterdekk, panoramatak og hengerfeste til rundt 550.000 kroner. Det skaper garantert hodebry hos dem som prissetter tilsvarende utstyrte versjoner.» skriver Motor i sin test med tittelen «Om 100 år er det denne bilhistorikerne snakker om.», hvor de gir IONIQ 5 den høyeste poengsummen de har gitt en bil noen gang!

Elbil24 i deres elbiltest av tre nykommer trekker frem IONIQ 5 som den klare vinneren. «For å gå rett på sak, vårt valg i dette tilfellet er IONIQ 5. Den leverer den beste pakka på veldig mye, den har rekkevidde på nivå med de to andre, men den lader langt raskere, og vil således forflytte seg raskere over lengre avstander... Seieren går til IONIQ 5 for både beste pakke, i tillegg til beste pris.»

Dagens Næringsliv  sammenfatter deres test slik: «Firehjulsdrift, stor plass, en svært effektiv drivlinje lynkjapp lading, lang rekkevidde og masse utstyr til en gunstig pris plasserer IONIQ 5 høyt oppe på min liste over bra elektriske SUVer.»

«Vi mener Hyundai har funnet en god miks av batteristørrelse, ladehastighet og rekkevidde med IONIQ 5. En moderne bil, med moderne ladeløsning…Vi synes Hyundai IONIQ 5 er såpass kul, kjører så komfortabelt, og er såpass moderne at den sterkt vurderes på privaten.» konkluderer journalisten fra Nybiltester.

«Vi tror at dette er nok en suksess fra Hyundai, noe forhåndsinteressen og antall bestillinger allerede har bekreftet. De som venter på denne, og det er ganske mange, blir neppe skuffet.» oppsummerer TV2 Broom.