Får frem smilet.

Det er moro å kjøre IONIQ 5 N. Med den høye ytelsen setter den nye standarder for høyytelseselbiler.
Trykk for avspilling av video. Trykk for avspilling av video. Dette er siste side.
  1. 1
  2. 2
  3. 3

Ytelse

N-ytelse inspirert av motorsporten.

Denne elbilen fungerer like godt på vanlig vei som på bane. Det er takket være teknologien i IONIQ 5 N som er hentet fra motorsporten og våre rullende testlaboratorier.
 
Trykk for avspilling av video. Trykk for avspilling av video. Dette er siste side.
  1. Ikon for 260 hk. Grafikk.

    Topphastighet.

    Med klampen i bånn er topphastigheten 260 km/t. Det er mer enn nok til at du virkelig får testet dine egenskaper som fører på racerbanen.

  2. Turteller. Illustrasjon.

    Dreiemoment.

    Elmotorene til IONIQ 5 N har et turtall på opptil 21 000 o/min med en effekt på 650 hk og et dreiemoment på hele 770 Nm når du aktiverer N Grin-boost.

  3. Pedaler med sportslig design i Hyundai IONIQ 5 N. Illustrasjon.

    Akselerasjon.

    Med en akselerasjon fra 0 til 100 km/t på 3,4 sekunder er det lett å ha det gøy bak rattet i denne elbilen.

    Presisjon og balanse i svinger

    Firehjulsdrift med to motorer og rallyinspirert styring.

    IONIQ 5 N har svingegenskaper som en typisk N-modell med direkte styrerespons og motorsportinspirert firehjulsdrift. Den har integrerte drivaksler (IDA) foran og bak inspirert av rallymodellene. De er forsterket for å tåle det høye momentet fra elmotorene, mens støpte 21-tommers aluminiumsfelger reduserer den ufjærende massen.
          
    Illustrasjon av elektronisk differensialbrems som bremser bakhjulene, sett gjennom en halvgjennomsiktig Hyundai IONIQ 5 N. Manipulert foto.

    Elektronisk differensialbrems.

    Den elektroniske differensialbremsen sørger for god kontroll og optimale styreegenskaper i svinger.
    Trykk for avspilling av video. Trykk for avspilling av video. Dette er siste side.
    1. Illustrasjon som viser ekstra lim og sveisepunkter på innsiden av nye Hyundai IONIQ 5 N. Manipulert foto.

      Optimert karosseri og understell.

      IONIQ 5 Ns egenskaper på svingete vei oppnås ved hjelp av en optimert råkarosseristruktur (body-in-white / BIW). Den har 42 ekstra sveisepunkter og 2,1 meter ekstra limstriper som gjør karosseriet stivere. Elmotoropphengene og batterifestene er forsterket. Det samme er hjelperammene foran og bak for å gi bedre sidestabilitet.
    1. 1
    Trykk for avspilling av video. Trykk for avspilling av video. Dette er siste side.
    1. Illustrasjon som viser tilpasningene av styresystemet på innsiden av nye Hyundai IONIQ 5 N. Manipulert foto.

      Mer direkte styring.

      Rattstammen er stivet av for å gi bedre styrerespons og tilbakemelding. Den motordrevne servostyringen er spesialtilpasset med høyere styreutveksling og bedre momenttilbakemelding. Disse tilpasningene gir deg mer direkte styring med bedre respons.
    1. 1
    Trykk for avspilling av video. Trykk for avspilling av video. Dette er siste side.
    1. Hyundai IONIQ 5 N sett ovenfra med symboler for momentfordeling foran og bak. Manipulert foto.

      N-momentfordeling.

      N-momentfordelingen fordeler dreiemomentet variabelt mellom for- og bakhjulene og kan justeres i 11 trinn.
    2. Elbilen Hyundai IONIQ 5 N sett forfra med trær i bakgrunnen. Foto.

      N-pedal.

      Denne intelligente programvarefunksjonen er utviklet for å gi mer dynamiske svinginnganger og mer følsom reaksjon på gassen i krappe svinger.
    3. Elbilen Hyundai IONIQ 5 N sladder gjennom en sving på bane. Foto.

      N Drift-optimerer.

      Avansert teknologi hjelper deg å holde optimal vinkel under drifting ved å balansere flere bilsystemer som kontinuerlig evaluerer og reagerer på inndataene. Funksjonen Torque Kick Drift simulerer clutchrykket på bakhjulsdrevne biler for mer umiddelbar drifting.

      Praktisk sportsbil i hverdagen

      Moro bak rattet.

      Hyundai IONIQ 5 N er laget for deg som vil ha det gøy bak rattet. Den er en sportsbil som kombinerer dynamiske egenskaper for kjøring på bane og høy komfort for kjøring til og fra jobb i hverdagen. Den er bygd for gode kjøreopplevelser med den klassiske N-følelsen.
         
      Trykk for avspilling av video. Trykk for avspilling av video. Dette er siste side.
      1. N-skinnratt i elbilen Hyundai IONIQ 5 N. Foto.

        N-ratt.

        N-rattet er trukket i skinn for godt grep og har betjeningselementer for funksjoner som påvirker kjøreytelsen, blant annet hendler og knappene for N Grin-boost og kjøremodus.

      2. Bøttesetene i Hyundai IONIQ 5 N. Foto.

        Bøtteseter.

        N-bøttesetene er konstruert med forsterket polstring for ekstra god støtte under akselerasjon og i krappe svinger, slik at du alltid har full kontroll.

      3. Midtkonsollen i Hyundai IONIQ 5 N med knepolstring og leggstøtte for kjøring på bane. Foto.

        Midtkonsoll.

        Midtkonsollen i IONIQ 5 N er tilpasset banekjøring med knepolstring, leggstøtte og forskyvbart armlene. Nedre del av konsollen er forlenget og dermed mer stabil, slik at du får bedre støtte under sportslig kjøring.

        Trykk for avspilling av video. Trykk for avspilling av video. Dette er siste side.
        1. Hendler bak rattet i elbilen Hyundai IONIQ 5 N. Foto.

          Giringsfølelse.

          N e-Shift-teknologien lar deg følge med på kraftutfoldelsen og skaper en girskiftfølelse for bedre respons og kontroll over bilen.
        2. Hyundai IONIQ 5 N som kjører mellom mørke bygninger, sett forfra. Foto.

          Motorlyd.

          N Active+-lyddesign er et lydsystem med 8 interiør- og 2 eksteriørhøyttalere og tre lydtemaer som reagerer dynamisk på kjøringen, basert på hastighet og gasspedalstilling. 
        3. To Hyundai IONIQ 5 N elbiler kjører på svingete vei med trær langs veien. Foto.

          N-veisensor.

          Denne kamerabaserte funksjonen foreslår automatisk å aktivere N-modus når den registrerer veiskilt for svingete vei.

          Egenskaper på bane

          Avansert teknologi for optimal ytelse på bane.

          IONIQ 5 N er utstyrt for banekjøring og har en rekke funksjoner som optimerer ytelsen på banen. Der får du hjelp av toppmoderne teknologi som gjør det enda morsommere å kjøre IONIQ 5 N og gir deg den typiske N-følelsen.
           
          Trykk for avspilling av video. Trykk for avspilling av video. Dette er siste side.
          1. Hjul på Hyundai IONIQ 5 N med N-logo på bremsene.

            Hyundais kraftigste bremsesystem.

            Det er tilpasset bremsing med venstre fot, har 400-mm bremseskiver foran med firestemplers monoblokkalipere, 360-mm bremseskiver bak og optimert luftstrøm for effektiv kjøling av bremsene. 

          2. Elbilen Hyundai IONIQ 5 N på en bane. Foto.

            Høyytelsesdekk.

            Bilen leveres med 275/35R21 Pirelli P-Zero-dekk som gir ekstra godt veigrep på bane.

          3. En støpt lettmetallfelg på elbilen Hyundai IONIQ 5 N. Foto.

            21-tommers støpte felger.

            De støpte aluminumsfelgene på 21 tommer bidrar til lav ufjæret vekt for smidige kjøreegenskaper og godt veigrep. 

            Det regenerative bremsesystemet til Hyundai IONIQ 5 N. Manipulert foto.

            Regenerativt N-bremsesystem.

            Det regenerative bremsesystemet, der elmotorene bremser bilen, brukes vanligvis til å lade batteriet. I IONIQ 5 N brukes det til å øke bremseeffekten. Det gir en kraft på opptil 0,6 G for fartsreduksjon, som er ledende i bransjen.
            En skjerm i Hyundai IONIQ 5 N viser innstillingene til den elektronisk regulerte fjæringen. Foto.

            Elektronisk regulert fjæring.

            Med den elektronisk regulerte fjæringen kan du stille inn fjæringen etter kjøremodusen (N/Sport/Normal) for mer sportslig eller mer komfortabel kjøring.

            Avansert teknologi for banekjøring.

            IONIQ 5 N er utstyrt med ny teknologi og egenskaper for banekjøring, blant annet N Grin-boost, N launch control, N-temperaturregulering av batteriet og N Race.
            Trykk for avspilling av video. Trykk for avspilling av video. Dette er siste side.
            1. Tallet 3,4 og bokstavene s, e, k. Grafikk.

              N Grin-boost.

              Et trykk på N Grin-boostknappen gir ekstra moment og effekt på opptil 478 kW / 650 hk. Da kan elbilen akselerere fra 0 til 100 km/t på bare 3,4 sekunder.
            2. De to elektriske motorene i Hyundai IONIQ 5 N. Manipulert foto.

              N launch control.

              N launch control hjelper deg å starte så raskt som mulig fra stillestående ved å kontrollere motorenes dreiemoment.
            3. LED-bremselysene på Hyundai IONIQ 5 N. Foto.

              N-temperaturregulering av batteriet.

              Denne funksjonen sørger for at battericellene har den temperaturen som gir best mulig effekt. Velg Drag-modus for full kraft en kort stund eller Track-modus for flest mulig runder.
            4. Elbilen Hyundai IONIQ 5 N sladder gjennom en sving på banen. Foto.

              N Race.

              Denne funksjonen optimerer bilens utholdenhet på banen med en motorsportinspirert tilnærming, slik at ressursene maksimeres for raskest mulige tider. 

              Lading

              Effektiv lading.

              Lad hjemme over natten eller noen få minutter på en lynladestasjon når du er på farten. Et innovativt 800-volts batterisystem gjør at IONIQ 5 N er blant elbilene med kortest ladetid. Systemet er også kompatibelt med 400-voltslading og lading med vekselstrøm.
                 
              Trykk for avspilling av video. Trykk for avspilling av video. Dette er siste side.
              1. Ladekontaktikoner. Grafikk.

                Lynlading.

                IONIQ 5 N har et batterisystem på 800 volt som kan øke rekkevidden med 273 km med bare 15 minutters lading. Det støtter lading med opptil 350 kW på lynladestasjoner (likestrøm) og kan lade batteriet fra 10 til 80 prosent på 18 minutter. 

              2. Ladekontaktikoner. Grafikk.

                Mindre venting, mer fleksibilitet.

                Med 400-volts- og 800-voltsteknologien kan du bruke flere typer ladere. Hvis en type er opptatt, kan du bruke en annen i stedet.

              3. Ikon for AC-ladekontakt. Grafikk.

                AC-lading.

                Du kan lade bilen med en vegglader hjemme eller mens du er på butikken og handler. Den kraftige ombordladeren på 11 kW gjør at bilen kan lades på flere typer ladestasjoner (vekselstrøm).

                Hvor langt kjører du hver dag?

                Sjekk hvor mange dager det går mellom hver gang du må lade.

                22 km

                84 kWt

                 

                dager

                mellom
                hver lading

                Akkurat som drivstoffutnyttelsen til en forbrenningsmotor påvirkes av mange faktorer, påvirkes rekkevidden til en elbil av batteristørrelsen, kjørestilen din, utetemperaturen, antall passasjerer osv.


                  Nyhetsbrev

                  Meld deg på nyhetsbrev

                  Registrer deg her for å holde deg oppdatert om nyheter fra Hyundai og IONIQ 5 N. Motta informasjon om våre biler, produkter, kampanjer og annet spennende innhold fra oss.

                  Mer om helt nye IONIQ 5 N.