Sistema ECO de Hyundai: Qué es, cómo funciona y ventajas de su uso

Sea cual sea su tecnología, actualmente, todos los coches modernos disponen de diferentes sistemas o modos de conducción para que puedas personalizar tu forma de conducir. Estos modos suele ser básicamente tres: Eco, Normal o Confort y Sport. Y gracias a ellos podrás reducir el consumo al máximo o recrearte con una conducción más deportiva.

Los modos de conducción no son exclusivos de los coches eléctricos o híbridos, también están disponibles en muchos automóviles con motor térmico y su función es la misma: personalizar la conducción. Cada uno de los modos tiene un uso específico y puedes activarlos según las condiciones de conducción o tus preferencias al volante.

Los modos de conducción se conectan pulsando un botón o moviendo una palanca que está situada en la consola o en el volante. Cada uno de ellos te brinda la posibilidad de realizar una conducción diferente en función de las circunstancias del tráfico o de tus preferencias.

El modo ECO es la opción que te permite hacer una conducción más eficiente, la que ahorra más combustible. Cuanto más tiempo lo utilices, mejor será el consumo de tu coche y estarás cuidando al medioambiente.

Como decimos, el modo ECO de conducción está disponible en todo tipo de coches y no solo en los eléctricos. Lo puedes encontrar, igualmente, en los híbridos ligeros de 48 voltios, en los híbridos autorrecargables y enchufables. Y básicamente su función es la misma en todo ellos.

Si tu coche no dispusiera de modo ECO, deberías emplearte a fondo para hacer una conducción eficiente, tendrías que acelerar con mucha suavidad, utilizar el cambio con moderación, no pegar acelerones… Sin embrago, este modo de conducción se encarga de hacer todo eso por ti.

Conducir con el modo ECO activado significa ahorrar combustible pero también circular con mayor tranquilidad, más suavemente y sobre todo muy eficientemente.

Decimos que el modo ECO está enfocado a una conducción eficiente, por ello, al activarlo se limita la respuesta parcial del motor, se modifica el cambio y otros parámetros de la mecánica. Con este modo activado los cambios de marcha se realizan a un menor número de vueltas cuando disponemos de cambio automático. Todo ello con el objetivo de ahorrar combustible y emisiones.

Para mejorar la eficiencia del motor, con este sistema activado incluso notarás que se reduce la actividad de la climatización, que funcionará de forma más suave.

Además, en los coches electrificados, el modo ECO gestiona la recuperación de energía del vehículo ya que actúa sobre la frenada regenerativa. Como en el IONIQ híbrido, por ejemplo, en el que puedes modificar el nivel del sistema de frenada regenerativa desde las levas del volante. Con ellas, ajustas la fuerza con la que el motor eléctrico frena el coche al dejar de pisar el acelerador, recuperando más o menos energía.

En el caso de los híbridos e híbridos enchufables, las levas sirven para controlar el grado de recuperación de energía cuando circulamos en modo ECO. Si estás en modo SPORT, con las levas lo que haces es gestionar el cambio de marchas.

1. ¿Cómo funciona el modo ECO en los coches eléctricos?

   En los coches eléctricos, el modo de conducción ECO es muy importante. Como no disponen de caja de cambios, las levas sirven únicamente para aumentar o disminuir el grado de regeneración de energía en la retenciones. De esa manera se influye en el nivel de frenada regenerativa entre cuatro posibilidades. Cuanto más alto sea el nivel más rápido disminuirá la velocidad al dejar de acelerar y más energía recuperará la batería.

   Asimismo, como en el KONA eléctrico, se ofrece un modo extra denominado ECO+, con el que además de reducir la fuerza del motor, suavizar la climatización y gestionar el sistema de frenada regenerativa, se limita la velocidad a 90 km/h. Este modo es ideal para cuando la batería dispone de poca energía y te quedan kilómetros por hacer. Es el que posibilita el máximo ahorro.

   

2. ¿El modo ECO también se puede utilizar con cambio manual?

   El modo ECO funciona tanto en coches con cambio manual, automático o de doble embrague (esta es una transmisión que carece de pedal de embrague y por ello se asemeja a un cambio automático).

   En Hyundai encontrarás esta función en todos sus modelos. Por un lado, en los vehículos híbridos e híbridos enchufables, que van siempre asociados a un cambio de doble embrague. Y, por supuesto, en los híbridos de 48 voltios, que además pueden disponer de la transmisión manual inteligente (IMT).

   En este caso, con la IMT, puedes disfrutar de una conducción muy eficiente gracias a lo que se denomina ‘la conducción a vela’. ¿Y cómo funciona? Muy sencillo, funciona de manera automática y tú no tienes que hacer nada para activarla. Cuando el coche circula a velocidad de crucero, sin acelerar, el sistema desconecta automáticamente el motor de la transmisión y a continuación apaga el motor de gasolina y comienza a circular por inercia. Pero, ¡no te asustes!, lo hace con total seguridad y, lo que es mejor, sin gastar una gota de combustible.

   Además, en este caso siempre que aceleres o cambien las condiciones de conducción, el motor se volverá a activar automáticamente y se conectará con la transmisión en la misma marcha en la que estábamos circulando anteriormente.

3. ¿Cómo sé que estoy conduciendo en modo ECO?

   En el cuadro de instrumentos tienes toda la información. Dependiendo del modelo, lo apreciaremos de una manera u otra. En unos se torna de color verde y en otros, como en el caso del IONIQ 5 solo aparece la indicación de ECO.

   

Puedes usar el modo ECO en todo tipo de trazados, tanto en carretera como en vías urbanas. Pero donde más se aprecia su eficacia es en zonas planas sin muchas pendientes y en el tráfico de ciudad, porque es donde existe menos demanda del motor.

Por ello, si tu forma de conducir es suave y tranquila la mejor opción es que circules siempre en modo ECO. Pero, una cosa debes tener en cuenta, el modo de conducción resta fuerza al motor lo que significa que si necesitas potencia para hacer un adelantamiento, por ejemplo, mejor será que lo desactives. En algunos coches cuando pisas a fondo se desactiva automáticamente.