Sculpture in Motion: 움직임의 미학 展

  • Sculpture in Motion: 움직임의 미학 展

    2015년 12월 21일 – 2016년 1월 10일
    동대문 디자인 플라자 (DDP) 알림터 알림 2관 & 어울림광장

‘스컬프쳐 인 모션(Sculpture in Motion)’는 현대자동차의 디자인 미학에 실체를 불어넣어, 보다 많은 이들과 소통하기 위해 기획된 프로젝트입니다. 자연이 품고 있는 유기적인 에너지와 이로부터 태동하는 본능적인 리듬과 조화로운 움직임은 현대자동차 디자인 철학의 핵심입니다.
현대자동차 디자인의 심장부인 ‘현대 디자인센터’에서는 움직임의 미학을 탐구하고, 보다 풍부하게 구현하기 위한 리서치의 과정으로써 세계적 아티스트와의 협업을 통해 브랜드의 디자인 철학을 재해석한 작품들을 시리즈로 선보이고 있습니다.

총 4개 섹션으로 진행되었던 은 동대문 디자인 플라자(DDP) 알림터 알림 2관과 전시장 외부인 어울림광장에서 진행되었습니다.
‘스컬프쳐 인 모션’의 1세대 작품인 < Fluidic >과, 2세대 작품인 < Helio Curve >, 그리고 사운드 트랙인 < Music of Motion >부터 < Historic Concept Car >라는 주제로 현대자동차의 컨셉카 4대가 전시되어 최초의 자체 디자인 컨셉카부터 현재까지를 아우르는 현대자동차의 디자인 과정을 선보였습니다.

Sculpture in Motion 1.0

Fluidic Sculpture에서 탄생한 인터랙티브 아트

Sculpture in Motion 2015: Helio Curve

2015 밀라노 디자인 위크에서 선보이는 현대자동차의 디자인 철학

Sculpture in Motion 전시 하이라이트

#1 FLUIDIC 움직임의 창조

자동차 실내에서 느끼는 공간감은 한정된 공간을 얼마나 잘 활용하였는지에 따라 달라집니다. 실내를 더욱 넓어 보이게 하기 위해 차별화된 면 처리를 시도하거나 원근감 있는 면 분할을 제안하기도 합니다. 내년에 첫선을 보이게 될 현대자동차의 프리미엄 미니버스 쏠라티는 큰 차체만큼 탁월한 실내 이동성을 자랑합니다. 성인이 선 채로 걸어 다닐 수 있을 정도니까요. 단순히 전고가 높다는 의미가 아닙니다. 트래시 패드의 돌출을 최대한 자제해 승객과 운전자의 편의성을 고려한 결과입니다. ‘자동차가 실제보다 넓어 보인다’는 평가들은 모두 자동차 곳곳에 숨어있는 이런 노력들 덕분입니다.

Sculpture in Motion 1.0: Fluidic

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#2 HELIO CURVE 생명이 불어넣어진 움직임

‘스컬프쳐 인 모션’의 2세대 작품인 <헬리오 커브(Helio Curve)>는 세계적인 설치 미술가인 루벤 마골린(Reuben Margolin)과의 협업을 통해 탄생했습니다. 자연의 정밀함과 계산된 지능, 에너지를 활용하는 것에서 기쁨을 찾는 아티스트인 루벤의 작품 접근법은 현대자동차가 탐구하는 미학의 방향성과 그 궤를 같이합니다. <헬리오 커브>는 수학적 논리의 세계와 자연의 복잡한 움직임과 구조, 아날로그적 감성을 담아낸 키네틱 아트 작품으로 자연과 자동차 세계의 운동성의 관계를 조명합니다. 1세대 작품이 빛으로 빚은 가상의 움직임으로 ‘움직임의 창조’를 표현했다면, 이번 2세대 작품은 ‘가상의 움직임’에 아날로그적 파동을 더해 생명력을 불어넣습니다.

Sculpture in Motion 2.0: Helio Curve

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#3 MUSIC OF MOTION 움직임의 진화

사운드 트랙은 <헬리오 커브>의 시각적인 영감을 보다 다층적인 감각의 경험으로 확장하여 청각과 시각의 조화를 선사하기 위해 제작되었습니다. 현대자동차 사운드 리서치랩의 박도영 작곡가가 디렉팅한 총 20곡의 사운드 트랙은 현대자동차의 디자인 철학에 대한 깊은 이해를 바탕으로 <헬리오 커브>의 유려한 형태와 움직임의 미학에서 영감을 받은 자연의 생명력을 오마주합니다.

Music of Motion의 특별한 사운드 트랙을 직접 들어보세요

#4 HISTORIC CONCEPT CAR 움직임의 미학

상상을 초월한 디자인과 성능을 통해 브랜드의 미래와 비전을 투영하는 컨셉카는 자동차 브랜드의 정체성을 상징합니다. 이번 <움직임의 미학: Sculpture in Motion> 전시에서는 1992년에 발표된 첫 번째 컨셉카 ‘HCD-1’과 ‘HED-4 Qarmaq’(2007), ‘HND-9 Venace’ (2013), ‘HND-12 Enduro’(2015) 등 총 4대의 컨셉카가 전시되었습니다. 최근까지 제작되어 온 이 컨셉카들은 현대자동차의 디자인 철학인 ‘플루이딕 스컬프쳐’의 역사와 진화를 보여주는 동시에 새로운 미래를 제시합니다

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