차체 강성

  • 차체 강성

    보다 안전하고 강인한 자동차를 위한

강인한 차체를 통해 자동차의 기본 성능을 극대화합니다

최근 우리 사회에는 마라톤을 즐기는 인구가 상당히 많아졌습니다. 그런데 평소에 준비 운동이나 꾸준한 훈련이 없다면 남들보다 오래 견디면서 더 빠르게 달리기가 어렵습니다. 무엇보다 기초 체력과 근력을 다지는 게 중요한 것입니다. 자동차도 이와 다르지 않습니다. 튼튼한 차체는 안정적인 승차감과 운전자의 의지대로 날카롭게 반응하는 핸들링과 직결됩니다. 더불어 주행 중 차량의 떨림에 의해 생기는 미세한 진동과 노이즈를 원천적으로 저감시켜 실내 정숙성 또한 차이를 느낄 수 있는 수준으로 향상됩니다. 결국 차체강성이 자동차의 궁극적인 주행감성을 좌우한다는 것입니다. 충돌 시의 안전성 향상을 확보할 수 있다는 점은 두말할 필요가 없을 것입니다.

이렇게 차체 강성을 강화하기 위해 현대자동차에서는 초고장력 강판을 적극 활용했습니다. 초고장력 강판(Advanced High Strength Steel, AHSS)이란 연강을 특수 공정 처리한 것으로 일반 강판 대비 10% 가볍고 강성은 2배 높아진 우수한 소재입니다. 쏘나타에는 이러한 초고장력 강판을 기존 대비 2.4배 더 많은 전체 강판의 51%를 적용했고 객실부 보호를 위한 부품에 주로 적용하여 차체 강성을 극대화 할 수 있었습니다. 이렇게 쏘나타는 더 우수하고 안전한 드라이빙을 위한 기초체력을 다졌습니다.

자동차 시뮬레이션과 3차원 디지털 설계를 통해 디지털 가상공간에서 만들어지는 자동차!

모의해석 시험, 정착성 시험 등 다양한 예측 시험을 실시하여 각종 문제점을 사전 검증함으로써
설계의 완성도를 최대한 높이고 개발기간을 단축시킵니다.

차체골격설계

차체골격(Body Structure)이란 차량을 구성함에 있어 인간의 뼈대와 같은 역할을 하는 부분으로 엔진, 샤시와 같은 구동부품은 물론, 여러 편의장치를 장착할 수 있는 기반이 됩니다. 이와 같이 모든 성능의 기반이 되는 차체 골격을 개발함에 있어서 보다 안전하고, 편안하고, 빠르고, 경제적인 자동차를 만들기 위해 강성, 충돌, 공력, 소음, 연비, 공간 등 자동차가 필요로 하는모든 성능을 고려하여 설계하고 있습니다

샤시시스템

차량의 동력을 전달하고 주행 상태를 가능하게 하는 각종 장치인 샤시시스템을 설계하고 있습니다. 샤시시스템으로는 현가, 조향, 연료, 냉각, 흡배기, 마운팅, 콘트롤, 제동장치 등이 있습니다.

의장설계

감성부품 중 하나인 외장과 내장은 승객안전 장비 시스템으로 쾌적성과 안락성 및 승객보호를 최우선으로 설계 하였습니다. 신기술인 어댑티브 헤드램프는 곡선로 주행 시 차량 진행방향으로 스티어링휠과 연동하여 로우빔 좌우 회전은 물론, 승차인원 및 차량기울기에 따라 자동으로 높낮이가 제어됩니다.

진동ㆍ소음(NVH)해석

차량주행시 발생하는 진동 및 소음을 제어하기 위해 진동 발생원과 전달 특성을 파악하고 이를 줄이는 작업으로 실차가 만들어지는 시기보다 앞서 컴퓨터상에서 해석업무가 이루어지며, 설계안에 대한 선행 검토를 실시하여 최적의 개선안을 만들어낸 후 시작차(ProtoCar) 제작이 이루어집니다.

내구해석

차량주행시 노면에서 서스펜션 및 차체로 전달되는 하중을 정량적으로 구하기 위해 가상 차량모델을 활용하여 정략적으로 산출하고 이를 통하여 완성차 수준의 차량 모델링 실시 및 내구해석을 수행합니다. 차체 및 샤시의 주요 부품의 내구 문제점을 선행적으로 검토하고 최적화를 통하여 성능을 향상시키고 중량을 낮추어 이를 설계에 반영하는 연구를 진행하고 있습니다.

충돌안전 해석

차량개발 시 지역별 충돌 상품성, 법규 해석 및 성능개선 시험, 해석 결과를 분석하여 개선하고 충돌 분야의 신법규, 신구조, 공법을 선행 연구하여 최적의 충돌 성능을 확보하는 연구를 진행합니다.