Komfort.
Kjøreglede.
Elbiler er stillegående og svært responsive når du trykker på wattpedalen – en glede å kjøre. De har også vanligvis mer plass innvendig enn fossilbiler, siden det ikke er behov for midttunnel til girkassen.
Kjøreopplevelse
Ingen kan si at elbiler er kjedelige.
Plass & komfort
Mer plass og økt komfort innvendig.
Stillhet
Lavt lydnivå i kupeen under kjøring.
-
Høyere frekvens, lavere lydnivå.
Lyden fra elmotoren og girkassen ligger på høyere frekvenser enn i en bil med forbrenningsmotor. Det er lettere å dempe høyere frekvenser med isolasjon e.l., slik at det er et behagelig lydnivå i kupeen.
-
Dekkstøy.
Vei- og dekkstøyen ligger på samme nivå som for en bil med forbrenningsmotor. Elbiler har optimerte dekk med lavere rullemotstand og andre vibrasjoner som kan gi et annet lydbilde. Men det totale lydnivået til elbiler er generelt mye lavere.
E-Active-lyddesign og BOSE i IONIQ 6.
e-Active-lyddesign lager et lydspor til kjøreopplevelsen. Denne originale Hyundai-funksjonen lager en virtuell kjørelyd gjennom egne kontrollere og lydanlegget fra BOSE. Den optimale lyden tilpasses kupeen ved hjelp av variabler som hastighet, dreiemoment og akselerasjon.
-
Akselerere
-
Nedbremsing
Stillere bygater med elbiler.
-
Hastigheter fra 0 til 30 km/t.
Generelt er lyden fra elbiler ca. 2–5 dB lavere enn tilsvarende biler med forbrenningsmotor ved jevn kjøring i lav hastighet. Når elbiler bruker elbillyd for å øke sikkerheten til myke trafikanter, er lyden ca. 1 dB lavere.
-
Hastigheter over 30 km/t.
I hastigheter over ca. 30 km/t er ikke forskjellen i støynivået lenger så stor. Det er fordi vind-, dekk- og veistøy blir mer dominerende enn motorlyden.
-
Støyreduksjon for andre kjøretøyer.
Nyttekjøretøyer, som tunge lastebiler, varebiler og søppelbiler, har det største potensialet når det gjelder støyreduksjon i byer. Denne typen elbiler er mye stillere i bytrafikken uansett hvilken hastighet de kjører i. Det samme gjelder tohjulinger med motor.
