Cuánto cuesta realmente tener un coche: análisis de gastos anuales

Tener un coche es una de las partidas de gasto más importantes, representando cerca del 9% del presupuesto familiar. Este análisis de gastos anuales que hemos realizado revela que el gasto medio de tener un coche en España ronda los 3.850 € al año. Entender el coste total de un coche en propiedad es crucial. A continuación, desglosamos todos los costes fijos y variables para determinar cuánto cuesta tener un coche y cómo las nuevas tecnologías de Hyundai pueden reducir esta cifra.

El coste anual coche no es una cifra única. Depende de una serie de variables que van más allá del precio de compra. Conocer estos factores es el primer paso para calcular con precisión cuánto cuesta mantener un coche.

Tipo de motor y consumo energético

El motor es el corazón del gasto variable. Un coche de combustión (gasolina o diésel) tendrá un alto gasto combustible coche, que variará directamente con los precios del mercado. Por el contrario, un coche eléctrico reduce este gasto a la factura de la luz, con un precio por kWh en casa significativamente inferior al de los carburantes, lo que se traduce en un mayor ahorro a largo plazo. Los híbridos y los híbridos enchufables se sitúan en un punto intermedio, optimizando el consumo.

Uso anual y kilómetros recorridos

Simplemente, a más kilómetros, mayor es el gasto. Más uso significa más gasto en combustible o electricidad, mayor desgaste de neumáticos, aceite y pequeños recambios, y un mayor coste de depreciación. El uso intensivo de un vehículo eleva considerablemente el gasto variable y adelanta los ciclos de mantenimiento.

Costes fijos: impuestos, seguro y mantenimiento

Los gastos de un coche al año incluyen partidas fijas que deben asumirse independientemente del uso: la cuota de financiación (a menudo el mayor gasto de todos), el seguro y los impuestos.

Por otro lado, aunque el mantenimiento se considera variable, las revisiones obligatorias se comportan como un gasto fijo recurrente.

Valor residual y depreciación

La depreciación es el coste "invisible" y, a menudo, el segundo más alto después de la financiación. Es la pérdida de valor que sufre el coche con el tiempo y los kilómetros. Los coches con buena reputación de fiabilidad y los de bajas emisiones suelen tener un mejor valor residual, mitigando este gasto.

El tipo de motorización es el factor más determinante para calcular el coste anual de tu coche. Veamos las diferencias.

Coche de combustión

El gasto medio anual para un coche de combustión (gasolina o diésel) es el más elevado debido a que el combustible representa una partida muy alta, con una media de 1.145 € en gasolina y 1.068 € en diésel al año. Además, el coste de mantenimiento del coche es mayor, ya que requiere cambios de aceite, filtros y tiene una mayor complejidad mecánica.

Coche híbrido

Un coche híbrido reduce notablemente el consumo de combustible, especialmente en ciudad. Esto se traduce en un ahorro del coche híbrido significativo frente al de gasolina o diésel. Al ser un motor más eficiente, el coste variable por consumo es menor, situándose en un punto intermedio entre un automóvil de combusión y un eléctrico.

Coche eléctrico

El coste de un coche eléctrico es mucho menor en la parte variable. Con un consumo de unos 2 € a 3 € cada 100 km cargando en casa, el gasto en energía es marginal comparado con la gasolina. Si se toma como referencia el consumo de un coche de combustión, el ahorro anual puede ser de cientos de euros en esta partida. Además, el coste mantenimiento de un coche eléctrico es más bajo al tener menos piezas móviles.

Existen gastos que todo conductor debe asumir anualmente para poder circular legalmente.

Impuesto de circulación y otros tributos

El Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM), o Impuesto de Circulación, tiene un coste medio de 57,87 € al año. Este tributo depende del municipio y de la potencia fiscal del vehículo. Es importante destacar que muchos ayuntamientos ofrecen descuentos en el impuesto de circulación para coches de bajas emisiones, como los que llevan la etiqueta ECO (híbridos) o Cero (eléctricos e híbridos enchufables de Hyundai).

Además, hay otra serie de impuestos que debes tener en cuenta, como el impuesto de matriculación, un tributo que se paga tras la adquisición del vehículo y que varía dependiendo de su tecnología.

Seguro del coche

El precio medio de un seguro de coche se sitúa en torno a los 478,12 € al año, aunque varía considerablemente según la edad del conductor, el historial de siniestralidad, la modalidad elegida (terceros, todo riesgo) y el valor del vehículo. Si nos fijamos en el tipo de coche (combustión, híbrido o eléctrico), no hay grandes diferencias en el precio medio del seguro.

ITV y revisiones obligatorias

El gasto medio anual relacionado con la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) es de unos 19,03 €. Las revisiones obligatorias, como el cambio de aceite y filtros en un coche de combustión, suman un coste medio de 30 € al año a los gastos del coche en condiciones normales.

Estos gastos son los que dependen directamente de la frecuencia y forma en que se utiliza el vehículo.

Combustible o electricidad

Como se ha mencionado, esta es la segunda mayor partida de gastos coche al año. Mientras que los coches de combustión gastan unos 1.100 € anuales de media en carburante, los eléctricos reducen este gasto drásticamente.

Peajes y aparcamiento

Los coches con etiqueta Cero (eléctricos e híbridos enchufables como el TUCSON PHEV) tienen grandes descuentos en zonas de aparcamiento en el centro de las ciudades (como el SER en Madrid) e incluso pueden disfrutar de peajes gratuitos o bonificados. Esta ventaja representa un ahorro significativo para los conductores que se mueven habitualmente por las grandes urbes.

Neumáticos, aceite y pequeños recambios

Se estima que el desgaste de los neumáticos supone un desembolso medio de 200 € anuales. En el coste mantenimiento, el vehículo eléctrico obtiene una gran ventaja, ya que carece de aceite, embrague, correa de distribución y otros componentes que requieren un mantenimiento periódico y costoso en los coches de combustión.

Al comparar un vehículo híbrido con un eléctrico, las diferencias en los costes operativos se hacen evidentes.

Consumo medio anual

Un coche eléctrico cargado principalmente en casa (con un coste de unos 0,14 €/kWh) puede situar su coste de energía por kilómetro recorrido en menos de 0,02 €/km, mientras que un gasolina se mueve entre 0,07 €/km y 0,09 €/km. Podemos medir el ahorro dependido del nivel de electrificación hasta llegar al coche eléctrico, que nos ofrece el máximo ahorro en la partida de combustible.

Mantenimiento y ahorro a largo plazo

El coste de mantenimiento de un coche eléctrico es, en promedio, un 30% menor que el de un coche de combustión, gracias a la simplicidad de su mecánica. Los híbridos también ofrecen un mantenimiento más sencillo que el de un coche tradicional, al depender en parte de la frenada regenerativa y usar menos el freno mecánico.

Diferencias en impuestos y ventajas fiscales

El Impuesto de Matriculación es gratis para los coches de etiqueta Cero (eléctricos e híbridos enchufables) y tiene descuentos en función del nivel de emisiones para el resto. Los vehículos con etiqueta Cero y ECO también se benefician de bonificaciones en el Impuesto de Circulación. A esto se suman las ventajas fiscales como las del Plan MOVES III, que ofrece ayudas directas para la compra de eléctricos e híbridos enchufables, reduciendo la inversión inicial.

Independientemente del tipo de coche, hay estrategias para minimizar el coste anual de tu coche.

Conducción eficiente

Una conducción eficiente reduce el gasto de combustible de un coche entre un 10% y un 20%. En un coche eléctrico, una conducción suave y predictiva maximiza el uso de la frenada regenerativa, aumentando la autonomía y reduciendo el consumo energético.

Mantenimiento preventivo

Realizar el mantenimiento preventivo según las especificaciones del fabricante evita averías mayores y más costosas. Cambiar el aceite o los filtros a tiempo, o revisar la presión de los neumáticos, puede alargar la vida útil del vehículo y mantener el coste de mantenimiento del coche bajo control.

Uso de herramientas digitales de Hyundai (calculadora de ahorro, simulador de recarga…)

Hyundai ofrece herramientas digitales como la calculadora de ahorro o el simulador de recarga, que permiten a los conductores estimar con precisión el ahorro del coche eléctrico o híbrido vs gasolina o diésel, así como el ahorro en la carga eléctrica, facilitando la planificación financiera y optimizando el uso del vehículo.

¿Es rentable tener un coche eléctrico? ¿Y un híbrido? El análisis de los gastos anuales de un coche demuestra que la electrificación compensa, especialmente a largo plazo.

Ahorro estimado frente a un coche de combustión

El ahorro de un coche eléctrico o híbrido vs gasolina o diésel se consolida con el tiempo. Un conductor con un kilometraje medio de 15.000 km al año puede ahorrar cientos de euros anualmente en energía y mantenimiento con un eléctrico, además de beneficiarse de las ventajas fiscales y de movilidad urbana.

Factores personales que influyen en la decisión

La decisión de pasarse a un coche híbrido o eléctrico depende de factores personales:

• Kilometraje: Si haces muchos kilómetros, el ahorro en combustible/electricidad es inmediato y alto.
• Uso Urbano: Si te mueves mucho por el centro de las ciudades, la etiqueta Cero (PHEV y eléctricos) ofrece grandes ventajas de acceso y aparcamiento.
• Capacidad de Carga: Si puedes instalar un punto de carga en casa o en el trabajo, el cuánto cuesta tener un coche eléctrico se reduce al mínimo.

Recuerda que cambiar a un modelo híbrido o eléctrico de Hyundai es una inversión que beneficia al medioambiente y reduce significativamente el coste anual de tu vehículo, haciendo que la movilidad sea más económica y sostenible.