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生於賽道,為樂而造
現代汽車一直不忘初心,於最好上建構更好。使用更輕量的材料提高靈活性, 懸掛和轉向系統已重新調整,從而改善行駛和操控性能。
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換檔速度及動力傳輸快如閃電般,迅速敏捷且出色耀眼,80至120 km/h加速僅需 3.3 秒,比手動變速箱快2.1 秒。
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在使用波棍換檔時,一份源自 TCR 賽車的體驗,由前推降檔、後拉升檔,整套賽車換檔邏輯,就在掌握之中。
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N DCT 旨在提供手動的變速箱樂趣及自動變速箱的便利,讓駕駛者透過置於軚盤上的換檔撥片,自行選擇行車檔位,從而在日常生活中融入更多賽車快感。
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在 20 秒內釋放出完整N 性能。在換檔時,可以享受最大扭矩加速、最大排氣聲和推背感。
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在提升檔位注入強烈的推背感,激發更大的駕駛樂趣。此功能於超過九成的油門加速時啟動,通過提升檔位為車輪提供最大功率。
圖片及描逑僅供參考,實際車款或會有異。
車款設有兩種變速箱的選擇,以應付快速、暢順和高效的換檔所需。
N DCT,為一種濕式雙離合器變速箱,利用變速箱油為離合器部件冷卻,從而減少摩擦及提升扭矩承載力。
備有碳同步器環和高強度的離合器。短行程的設定,有助更迅速換檔及更敏捷的表現。
多走一里多份微笑。一個按鈕掌控N Grin系統,隨您心情喜好選擇五種驅動模式。不同的模式演繹不同的 i30 N 特性,調整了引擎的參數、電子避震的硬度、電子車身穩定系統(ESC)、限滑差速鎖、排氣喉聲浪和變速箱反應。
系統在起步時提供最大抓地力,減少車輪打滑,從靜止至全速前進,彷彿專業賽車手表現。
只須輕按軚盤按鈕,無論在賽道或是斜坡,均以最快、最順暢的方式降檔。在轉換齒輪時,轉速匹配系統會自動將引擎轉速,與下一檔的軸轉速同步,從而減少磨損,令波箱更耐用。
增加車身剛性,確保穩定的駕駛性能和反饋,尤其是在攻彎和動態操控期間。
N系輕量化跑車座椅和 19 吋鍛造合金輪圈減輕了車重,帶來更強的性能和操控性,及更靈活的駕駛體驗。
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由現代汽車精心研發,N系抓地力和車身穩定系統,猶如您的最佳駕駛好幫手,無時無刻都默默為您提供協助,既不打擾馳騁之樂,又助您穩步向前。系統亦可按個人需要而關閉,以感受賽道的路面感。
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車款配備了令人一試難忘的高性能攻彎組件,有助提升軚盤反應。由現代精心研發的前輪限滑差速器(電子控制限滑差速器),強化抓地力,面對高流急彎都游刃有餘。即使在最具挑戰性的彎道,差速器容許車輪以不同的速度轉動,並施加不同的扭力來增加抓地力,減少車輪打滑機會,並避免轉彎時轉向不足的情況。駕駛者更能體會到攻彎時的樂趣。
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i30 N以強大引擎排氣聲,先聲奪人,撼動人心。可變排氣活瓣系統可選擇不同音量的排氣聲音:正常模式的克制,跑車模式的響亮,N 模式的咆哮。燃料於不同模式中爆炸,釋放快感,就像賽車快速轉波一樣靈敏。
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