¿Qué son los puntos de carga de un eléctrico?

La movilidad eléctrica es ya una realidad consolidada, y con ella, la necesidad de una infraestructura de recarga eficiente y accesible. Para cualquier propietario de un vehículo electrificado, comprender qué son los puntos de carga para coche eléctrico (EV) o híbrido enchufable (PHEV), cómo funcionan y dónde encontrarlos es tan crucial como saber dónde está la gasolinera más cercana para un coche de combustión. A lo largo de este artículo, desgranaremos todo lo que necesitas saber sobre el tema.

Un punto de carga, también conocido como estación de recarga o cargador, es un dispositivo diseñado específicamente para suministrar energía eléctrica de forma segura y controlada a la batería de tracción de un coche eléctrico o PHEV. Su principal función es actuar como interfaz entre la red eléctrica y el vehículo, transformando o adaptando la corriente para que la batería la pueda almacenar. Solo con las baterías cargadas el vehículo podrá circular con cero emisiones.

Diferencia entre punto de carga y enchufe doméstico

La diferencia entre un punto de carga doméstico tipo wallbox y un enchufe convencional Schuko es clave para la seguridad y la eficiencia. Aunque es posible cargar un coche eléctrico en un enchufe normal, esta opción es extremadamente lenta (pudiendo tardar entre 10 y 20 horas en una carga completa) y puede generar un desgaste excesivo en la red eléctrica del hogar si se utiliza a diario.

El punto de carga específico (como un wallbox) está diseñado para ofrecer una mayor potencia, con sistemas de seguridad integrados contra sobrecargas y cortocircuitos. Además, permite la programación de la carga para aprovechar las tarifas eléctricas más económicas, garantizando que el vehículo esté cargado de forma más rápida y segura.

Los vehículos eléctricos se pueden recargar con corriente alterna (CA) o con corriente continua (CC), y esto determina los distintos tipos de cargadores que existen, variando su potencia y velocidad.

Carga doméstica o Wallbox

El cargador de corriente alterna (CA) es el que se recomienda para la recarga diaria. Es el tipo punto de carga que utilizarás en tu casa o en el trabajo. Puede ser un sencillo enchufe Schuko reforzado o, la opción más eficiente y segura, un punto de carga de pared, o wallbox, cuya potencia habitual para uso doméstico es de 7,4 kW en monofásico.

Carga pública

Los puntos de carga públicos se encuentran en la vía pública, estaciones de servicio, centros comerciales o aparcamientos. Estos puntos pueden ofrecer tanto carga normal (CA), como carga rápida (CC) para un uso puntual y urgente.

Carga rápida y ultrarrápida

Los puntos de carga de corriente continua (CC) son los de carga rápida o ultrarrápida (con potencias a partir de 50 kW y hasta 350 kW). Su uso solo se recomienda de forma puntual durante viajes o cuando se necesita recargar de forma urgente. Redes como la IONITY están especializadas en ofrecer este tipo de carga de alta potencia en las principales autovías europeas.

Puntos de carga en empresas o parkings

Estos cargadores suelen ser de acceso restringido a empleados o clientes, y ofrecen la potencia adecuada (normalmente semirrápida) para recargar el vehículo mientras el usuario está trabajando o comprando.

Para entender cómo funciona un punto de carga eléctrico, es clave saber que su tecnología va más allá de un simple enchufe. Se trata de un sistema inteligente que garantiza una comunicación constante entre el vehículo y el punto de suministro.

Conexión, potencia y tiempo de carga

Cuando se conecta el vehículo al punto de carga, se inicia un "diálogo" entre ambos para negociar la máxima potencia a la que se puede cargar la batería de forma segura. La potencia (medida en kW) determina la velocidad de carga. Un vehículo como el Hyundai IONIQ 6, por ejemplo, admite una potencia de carga en corriente alterna de 11 kW, mientras que su tecnología de 800V le permite aprovechar potencias ultrarrápidas de CC para reducir drásticamente el tiempo de carga.

Factores que influyen en la velocidad de carga

La velocidad a la que se carga el vehículo está condicionada por:

1. Potencia del punto de carga: La limitación la pone el cargador.
2. Potencia máxima admitida por el vehículo: La limitación la pone el coche.
3. Estado de la batería (SoC): La velocidad de carga es más alta cuando la batería está vacía (0-80%) y se ralentiza a medida que se acerca al 100% para proteger su salud.
4. Temperatura de la batería: El sistema de gestión térmica del coche ajusta la velocidad para mantener la temperatura óptima.

La instalación de un punto de carga en casa es la opción más cómoda y recomendada, ya sea en una vivienda unifamiliar o en un garaje comunitario.

Requisitos eléctricos básicos

Para instalar un punto de carga en casa, necesitarás un espacio para el wallbox y el cableado adecuado. Si vives en una vivienda unifamiliar, la instalación es más sencilla, conectándose directamente al contador existente. Es crucial verificar si la potencia mínima contratada (la más usual en España es de 3,68 kW) es suficiente o si es necesario un aumento, aunque esto puede variar si se opta por una Tarifa 2.0 DHS, pensada para recargas nocturnas.

Coste medio de instalación

El precio total de un punto de carga para coche eléctrico o PHEV (incluyendo el equipo y la instalación) puede variar. En una vivienda unifamiliar, el coste oscila típicamente entre 700 € y 1.500 €, siendo más económico. En un garaje comunitario, el coste puede ser ligeramente superior (entre 1.500 € y 2.000 €) debido a la mayor longitud del cableado desde el contador hasta la plaza.

Ayudas y subvenciones disponibles

Actualmente, el Plan MOVES III incluye ayudas y subvenciones para la instalación de un punto de carga. Esto puede cubrir hasta el 70% del coste en viviendas particulares y hasta el 80% si resides en municipios de menos de 5.000 habitantes. Además, es posible beneficiarse de una deducción fiscal en el IRPF.

Por otro lado, el Plan Siempre Enchufados de Hyundai te ofrece la posibilidad de instalar tu punto de carga con Iberdrola con 3 años de garantía y asistencia 24/7.

Conocer cuánto cuesta cargar coche eléctrico es fundamental para optimizar el ahorro.

Coste medio por kWh

El precio por kWh batería de un coche eléctrico varía considerablemente.

• En casa: Aprovechando las tarifas de discriminación horaria (horas valle, de noche), el coste medio puede rondar los 0,14 €/kWh (incluyendo impuestos).
• Puntos Públicos (Carga Normal/Rápida): El precio medio se sitúa aproximadamente en 0,55 €/kWh en España.
• Carga Ultrarrápida (ej. IONITY): En redes de alta potencia como la red de carga Ionity, el precio medio puede rondar los 0,50 €/kWh o ser sensiblemente inferior mediante una tarifa de suscripción.

Diferencias entre cargadores domésticos y públicos

La principal diferencia de coste reside en la tarifa: el cargador doméstico aprovecha la electricidad de tu hogar con tarifas más baratas y precios regulados, mientras que los cargadores públicos incluyen márgenes de beneficio del operador.

Cómo calcular el coste por carga completa

Para calcular el coste de una carga, se multiplica el precio por kWh por la capacidad útil de la batería a recargar. Por ejemplo, para cargar un IONIQ 5 con una batería de 77 kWh:

• Carga en casa (0,14 €/kWh): 77 kWh * 0,14 €/kWh = 10,78 €
• Carga pública (0,55 €/kWh): 77 kWh * 0,55 €/kWh = 42,35 €

Localizar puntos de carga cercanos es crucial para el día a día y para los viajes largos.

Apps y mapas de recarga

Aplicaciones y mapas especializados son la herramienta principal para encontrar puntos de carga para tu coche eléctrico o híbrido enchufable. Estas apps permiten filtrar por tipo de conector, potencia (carga rápida) y disponibilidad, e incluso planificar la ruta integrando las paradas de recarga.

Puntos de carga Hyundai y red de Ionity

Con la app Charge myHyundai, puedes acceder a más de 1.073.038puntos de carga en 28 países europeos y a 25.924 puntos de carga en España. Además, tienes acceso a Ionity, una red de carga europea de alta potencia (hasta 350 kW), con precios simplificados a través de la app.

Un uso inteligente de los puntos de carga de un coche eléctrico maximiza la eficiencia y la vida útil de la batería.

Planificación de rutas

Utiliza apps como Charge myHyundai para planificar tu recorrido, identificando las estaciones en el trayecto y en el destino. Esto evita la "ansiedad de autonomía" y permite optimizar el tiempo de viaje al saber exactamente dónde y cuánto tiempo necesitarás recargar.

Evitar sobrecargas y aprovechar horas valle

Para el cuidado de la batería, es recomendable no dejar que el nivel de carga caiga por debajo del 20% y evitar, en la medida de lo posible, cargar siempre hasta el 100%. Además, para ahorrar dinero, programa la recarga en casa para que se realice durante las horas valle de la noche.

La infraestructura de recarga está en constante evolución, asegurando un futuro más sostenible y cómodo para los vehículos eléctricos.

Crecimiento de la red pública en España

Se espera un crecimiento exponencial en el número de puntos de carga para coche eléctrico o PHEV en los próximos años, impulsado por las normativas europeas y las ayudas gubernamentales. Esto mejorará significativamente la densidad de la red en áreas urbanas y en las principales vías de comunicación.

Tecnología bidireccional y carga inteligente

El futuro de la recarga pasa por la tecnología bidireccional (V2G - Vehicle-to-Grid). Coches como el Hyundai IONIQ 5 y el IONIQ 6, que disponen de tecnología Vehicle-to-Load (V2L), ya pueden suministrar energía. El paso siguiente, la carga bidireccional, permitirá al coche devolver energía a la red eléctrica en momentos de alta demanda y recargar cuando la energía es más barata, convirtiendo al vehículo en una parte activa de la red inteligente.