Minder onderhoud dan bij conventionele auto’s.

De verbrandingsmotor van een conventionele auto bestaat uit honderden bewegende onderdelen. Een elektromotor heeft er nog geen tien, zodat de kans dat iets kapot gaat veel en veel kleiner is. Een elektromotor bevat ook geen motorolie die je regelmatig moet laten verversen. Daarom heeft een elektrische auto (EV) veel minder onderhoud nodig.

The traction motors, the battery system, the ICCU and the charging plug inside Hyundai's EVs.

Onderhouds- & service-intervallen voor EV’s.

Servicebeurten dienen uitgevoerd te worden op basis van hoeveel kilometers je hebt gereden en het onderhoudsplan voor de auto. Dat kan elk jaar zijn, of elke twee jaar – of om de 15.000 of 30.000 kilometer. Het speciaal opgeleide personeel van je Hyundai-dealer kan de servicebeurten aan jouw elektrische Hyundai uitvoeren. Dat houdt onder meer een controle van de batterijconditie in. Het is belangrijk dat je de volledige en specifiek voor EV’s bedoelde servicebeurten laat uitvoeren, mede in verband met de hoogvoltagebatterij in je elektrische Hyundai.

Dankzij de mogelijkheid van regeneratief remmen slijten de remblokken van EV’s veel minder dan die van conventionele auto’s. Daardoor hebben EV’s ongeveer de helft minder onderhoud aan de remmen nodig.

EV’s hebben gewoonlijk maar drie vloeistoffen nodig: koelvloeistof, remvloeistof en ruitensproeiervloeistof. Alleen van de laatste zul je regelmatig het niveau moeten controleren en zonodig de vloeistof moeten bijvullen.

Net als met een conventionele auto moeten ook eventueel versleten banden van een EV worden vervangen. De prijzen voor banden zijn vergelijkbaar met die voor auto’s met een verbrandingsmotor.

Steeds meer banden zijn speciaal voor EV’s ontwikkeld. Behalve dat ze een lage rolweerstand hebben, zijn deze banden beter bestand tegen de hoge torq-krachten die vrijkomen bij snel accelereren. Ook worden er aan EV-banden strengere eisen gesteld aan de geluidsemissie. Dat laatste is belangrijk omdat door het ontbreken van een brandstofmotor andere geluiden in een EV meer gaan opvallen, waaronder die van de banden. Daarom zijn EV-banden voorzien van een isolatielaag onder het loopvlak, voor een betere demping van geluidstrillingen.

Om er zeker van te zijn dat de juiste banden worden gemonteerd, zijn de voor Hyundai ontwikkelde banden voorzien van een keurmerk. Een voorbeeld hiervan zijn de banden onder de IONIQ 5; die dragen een GEO-kenmerk (Genesis Original Equipment).

EV’s zijn uitgerust met gewone ruitenwissers die hetzelfde onderhoud nodig hebben als die van conventionele auto’s. En dat is gewoonlijk twee keer per jaar.

De batterij van een EV verliest in de loop der jaren wat van zijn capaciteit en kan op een gegeven moment aan vervanging toe zijn. Dit valt niet onder het ‘reguliere onderhoud’, want een batterij heeft een levensduur van minimaal tien jaar. Alle elektrische Hyundai’s worden geleverd met een garantie op de lithium-ion-polymeerbatterij. Voor de KONA Electric en de IONIQ 5 is die 8 jaar of 160.000 kilometer en voor de IONIQ Electric is die 8 jaar of 200.000 kilometer, wat het eerst wordt bereikt.

Het interieurluchtfilter moet elke 30.000 kilometer of elke twee jaar worden vervangen. Hyundai-rijders hebben de mogelijkheid om het beschermingsniveau verder te verhogen door te kiezen voor een Bio- of Activated Carbon-filter (met actieve koolstof).

Levensduur batterij

Praktische tips om de levensduur van de batterij te verlengen.

Lithium-ionbatterijen zijn overal in ons leven – ze zitten in onze smartphone, laptop, elektrische gereedschappen en natuurlijk ook in elektrische voertuigen. Daardoor kennen we ook allemaal het verschijnsel van afnemende capaciteit van deze batterijen. Maar maak je geen zorgen! We hebben een aantal praktische tips over hoe je de levensduur van de batterij in jouw elektrische Hyundai kunt verlengen en daarmee de actieradius kunt vergroten.

Garanties

Meer gemoedsrust met de beste garanties.

Net als elke andere Hyundai zijn ook onze elektrische modellen gebouwd volgens de hoogst denkbare kwaliteitsnormen. Geniet van de extra gemoedsrust die een van de beste garanties in de auto-industrie jou biedt – standaard.
The Hyundai 5 year Unlimited Mileage Warranty badge for your Hyundai electric vehicle.

5 jaar fabrieksgarantie zonder kilometerbeperking.

Omdat elke Hyundai wordt gefabriceerd volgens de allerhoogste kwaliteitsnormen, kunnen we ook de beste garantie bieden. Alle nieuwe Hyundai-modellen worden daarom geleverd met de unieke 5 jaar garantie zonder kilometerbeperking. Zodat jij kunt genieten van al datgene wat je dierbaar is, zonder je zorgen te maken over je auto.
The Hyundai 8 year Battery Warranty badge for your Hyundai electric vehicle.

8 jaar garantie op de hoogvoltagebatterij.

Hyundai maakt voor zijn elektrisch aangedreven modellen gebruik van batterijen van zeer hoge kwaliteit. Voor deze hoogvoltagebatterijen geldt een garantie van 8 jaar of 160.000 kilometer, wat het eerste wordt bereikt.

Ontdek onze geëlektrificeerde modellen.

    * Actieradius is gebaseerd op de nieuwe WLTP-meetmethode, deze kan in de praktijk onder andere variëren door: omstandigheden op de weg, rijstijl en temperatuur. Ook de banden hebben invloed op de actieradius. Technische gegevens niet definitief.

    (1) Laadtijd IONIQ 5 58kWh/77,4 kWh via een 350 kW-snellaadstation (DC-laadpunt). Tijdsduur voor het opladen is onder andere afhankelijk van de batterij- en omgevingstemperatuur, het vermogen van het laadpunt en de laadstatus van de batterij.

    (2) Laadtijd KONA Electric 39 kWh/64 kWh via een 100 kW-snellaadstation (DC-laadpunt). Tijdsduur voor het opladen is onder andere afhankelijk van de batterij- en omgevingstemperatuur, het vermogen van het laadpunt en de laadstatus van de batterij.

    (3) Laadtijd TUCSON Plug-in Hybrid via een AC-laadpunt (230V, 32A). Tijdsduur voor het opladen is onder andere afhankelijk van de batterij- en omgevingstemperatuur, het vermogen van het laadpunt en de laadstatus van de batterij.

    (4) Laadtijd SANTA FE Plug-in Hybrid via een AC-laadpunt (230V, 32A). Tijdsduur voor het opladen is onder andere afhankelijk van de batterij- en omgevingstemperatuur, het vermogen van het laadpunt en de laadstatus van de batterij.