Elektrificeer je autoritten.

Soepel, stil én supersnel als je het gaspedaal – of liever: het stroompedaal – intrapt. Elektrische auto’s rijden bijzonder plezierig. Daarbij zijn ze ook vaak ruimer dan vergelijkbare auto’s met verbrandingsmotor doordat de middentunnel ontbreekt: een versnellingsbak is immers niet nodig in een elektrische auto.

Rijbeleving

Wie zegt dat elektrisch rijden saai moet zijn?

Geniet van flitsende acceleraties dankzij de maximale trekkracht die de elektromotor direct vanaf stilstand levert. Elektrische auto’s (EV’s) accelereren niet alleen snel, ze zijn ook stil en bieden een zeer dynamisch weggedrag. Puur elektrisch aangedreven auto’s hebben geen versnellingsbak, dus je hoeft niet te schakelen. Daardoor rijden en versnellen EV’s soepel en stil en reageren ze direct als je het stroompedaal intrapt.
Een man zittend in een Hyundai IONIQ 5

Het is heus niet zo dat elektrische auto’s traag zijn omdat ze geen zescilinder turbomotor hebben. Ze accelereren juist heel snel en rijden zeer soepel. Maar onder de streep is een EV gewoon een auto, dus er is niets engs aan het berijden ervan. Het enige verschil is dat je de batterij moet opladen in plaats van dat je brandstof tankt.

Ruimte & comfort

Geniet van meer interieurruimte en meer comfort.

In het algemeen zijn volledig elektrische auto’s ruimer dan conventionele auto’s, doordat een aantal componenten die bij een verbrandingsmotor horen overbodig zijn voor elektrische aandrijving. Neem bijvoorbeeld de IONIQ 5: dankzij ons nieuwe EV-platform biedt het interieur nu een geheel nieuwe reisbelevenis aan de inzittenden. De vlakke vloer maakt het namelijk mogelijk de zitplaatsen op allerlei manieren in het interieur te plaatsen. De inzittenden kunnen zelf ofwel een aangename plek om gezamenlijk te lunchen creëren, ofwel een efficiënt interieur voor lange reizen – en alles ertussenin.

De IONIQ 5 biedt 520 liter aan bagageruimte met de achterbankleuning rechtop en maar liefst 1.580 liter met de achterbankleuning neergeklapt. Bovendien is voorin, waar in conventionele auto’s de verbrandingsmotor zit, extra bagageruimte gecreëerd. Bijvoorbeeld voor de laadkabel. Deze extra ruimte meet 57 liter, waarmee de totale bagageruimte van de IONIQ 5 uitkomt op maximaal 1.637 liter.

In de TUCSON is de bagageruimte vergroot: afhankelijk van de gekozen aandrijflijn en de uitvoering beschik je over tot wel 616 liter (TUCSON Hybrid) met de achterbankleuning rechtop en tot wel 1.795 liter (TUCSON Hybrid) met de achterbankleuning volledig neergeklapt.

Geluidservaring

Een stiller interieur voor een ontspannende rit.

Elektrische auto’s zijn snel en krachtig, maar tegelijkertijd zijn ze ook bijzonder stil dankzij de elektromotor die veel minder geluid maakt dan een verbrandingsmotor. Daardoor is het rijden in een EV rustgevend en ontspannend.
  1. The electric engine of the Hyundai EVs creating less noise, due to the higher frequency it runs on.

    Andere frequenties. Minder geluid.

    De geluiden van een elektromotor en de aandrijflijn hebben een hogere frequentie dan die van een conventionele aandrijving met een verbrandingsmotor. Die hogere frequenties zijn beter te blokkeren met isolatiemateriaal, dus je ervaart meer rust en stilte in een elektrische auto.

  1. 1
  1. Hyundai IONIQ 5 rijdend

    Bandengeluid.

    Het geluid dat de banden op het wegdek maken, komt nagenoeg overeen met dat wat de banden van een auto met verbrandingsmotor maken. Banden voor EV’s zijn echter speciaal ontwikkeld voor elektrische auto’s en kunnen door andere resonanties een iets ander geluid voortbrengen. Maar in het algemeen is het geluidsniveau van EV’s beduidend lager.

  1. 1
  1. The Hyundai KONA Electric pictured from the front driving down a country road.

    Rijwind is een belangrijke factor.

    Omdat elektrische auto’s specifiek voor een optimale actieradius zijn ontwikkeld, zijn ze aerodynamisch vormgegeven en is hun luchtweerstand lager dan die van conventionele auto’s. Desondanks is het geluid van de rijwind bij hogere snelheden een belangrijke factor. Het vervangen van de buitenspiegels door camera’s kan een reductie van 7 procent opleveren op het gebied van luchtweerstand en het geluid van rijwind.

  1. 1

Het geluid van een EV klinkt als muziek in de oren.

Klik op de buttons hieronder om het geluid van een passerende KONA Electric te beluisteren – vanuit het perspectief van een voetganger.

Stillere straten in de stad – EV’s helpen geluid beperken.

Volgens wereldgezondheidsorganisatie WHO is geluidsoverlast een belangrijk gezondheidsrisico in steden. Elektrische auto’s kunnen een belangrijke bijdrage leveren aan het reduceren van de hoeveelheid geluid. Behalve dat EV’s géén schadelijke stoffen uitstoten, zijn ze ook veel stiller dan auto’s met een benzine- of dieselmotor.
  1. The back of the Hyundai IONIQ 5 with a woman standing in front of it.

    Snelheden tot 30 km/u.

    In het algemeen zijn elektrische auto’s bij een lage constante snelheid ongeveer 2-5 dB stiller dan vergelijkbare auto’s met verbrandingsmotor. Als EV’s geluidssignalen laten horen voor de veiligheid van voetgangers, dan is het verschil 1 dB kleiner.

  1. 1
  1. The Hyundai IONIQ 5 EV driving on a road near the coast.

    Snelheden boven 30 km/u.

    Bij snelheden vanaf 30 km/u neemt het verschil in geluidsniveau tussen elektrische en conventionele auto’s af. Dat komt doordat het windgeruis en het geluid van de banden op het wegdek sterker worden naarmate de snelheid toeneemt, waardoor het motorgeluid wordt overstemd.

  1. 1
  1. A woman sitting in front of a city skyline enjoying the reduced urban noise due to EV mobility.

    Geluidsbeperking voor andere voertuigen.

    Vooral voor bedrijfsvoertuigen, zoals vrachtauto’s, bestelbussen en vuilniswagens, is het potentieel om het geluidsniveau in de stad te beperken het grootst. Dergelijke voertuigen met elektrische aandrijving zijn beduidend stiller bij elk aspect van het gebruik ervan in de stad. Hetzelfde geldt overigens voor motorfietsen, brommers en scooters.

  1. 1
The back of the Hyundai IONIQ 5 electric vehicle with no exhaust pipes, creating less noise.

EV’s hebben geen luidruchtige uitlaat.

Geniet van de stilte – meer elektrische auto’s op de weg betekent minder geluidsoverlast door ‘sportieve’ of kapotte uitlaten.

Conclusie:

We mogen dus wel stellen dat het in het interieur van elektrische auto’s stiller is dan in dat van benzine- en dieselauto’s. En ook als het om de omgeving gaat, maken EV’s bij lage snelheid in de stad minder geluid dan vergelijkbare auto’s met een verbrandingsmotor. En nu de maximumsnelheid in steeds meer steden wordt verlaagd naar 30 km/u, komt het voordeel van de stille en schone elektrische auto’s steeds beter tot zijn recht. Daarbij zijn zware voertuigen, zoals bestelbussen, vrachtauto’s en stadsbussen, met volledig elektrische aandrijving beduidend stiller op de snelheden die ze in het stadsverkeer bereiken. Die bieden dus nog meer potentieel voor het reduceren van geluidsoverlast en emissies in de stad.

Ontdek onze geëlektrificeerde modellen.