Fun & comfort.
Elektrificeer je autoritten.
Soepel, stil én supersnel als je het gaspedaal – of liever: het stroompedaal – intrapt. Elektrische auto’s rijden bijzonder plezierig. Daarbij zijn ze ook vaak ruimer dan vergelijkbare auto’s met verbrandingsmotor doordat de middentunnel ontbreekt: een versnellingsbak is immers niet nodig in een elektrische auto.
Rijbeleving
Wie zegt dat elektrisch rijden saai moet zijn?
Het is heus niet zo dat elektrische auto’s traag zijn omdat ze geen zescilinder turbomotor hebben. Ze accelereren juist heel snel en rijden zeer soepel. Maar onder de streep is een EV gewoon een auto, dus er is niets engs aan het berijden ervan. Het enige verschil is dat je de batterij moet opladen in plaats van dat je brandstof tankt.
0-100 km/u
Elektrisch vs. benzine: welke auto accelereert het snelst van 0 naar 100 km/u?
Ruimte & comfort
Geniet van meer interieurruimte en meer comfort.
De IONIQ 5 biedt 527 liter aan bagageruimte met de achterbankleuning rechtop en maar liefst 1.587 liter met de achterbankleuning neergeklapt. Bovendien is voorin, waar in conventionele auto’s de verbrandingsmotor zit, extra bagageruimte gecreëerd. Bijvoorbeeld voor de laadkabel. Deze extra ruimte meet 57 liter, waarmee de totale bagageruimte van de IONIQ 5 uitkomt op maximaal 1.644 liter.
In de TUCSON is de bagageruimte vergroot: afhankelijk van de gekozen aandrijflijn en de uitvoering beschik je over tot wel 616 liter (TUCSON Hybrid) met de achterbankleuning rechtop en tot wel 1.795 liter (TUCSON Hybrid) met de achterbankleuning volledig neergeklapt.
Geluidservaring
Een stiller interieur voor een ontspannende rit.
Het geluid van een EV klinkt als muziek in de oren.
Klik op de buttons hieronder om het geluid van een passerende KONA Electric te beluisteren – vanuit het perspectief van een voetganger.
Stillere straten in de stad – EV’s helpen geluid beperken.
Conclusie:
We mogen dus wel stellen dat het in het interieur van elektrische auto’s stiller is dan in dat van benzine- en dieselauto’s. En ook als het om de omgeving gaat, maken EV’s bij lage snelheid in de stad minder geluid dan vergelijkbare auto’s met een verbrandingsmotor. En nu de maximumsnelheid in steeds meer steden wordt verlaagd naar 30 km/u, komt het voordeel van de stille en schone elektrische auto’s steeds beter tot zijn recht. Daarbij zijn zware voertuigen, zoals bestelbussen, vrachtauto’s en stadsbussen, met volledig elektrische aandrijving beduidend stiller op de snelheden die ze in het stadsverkeer bereiken. Die bieden dus nog meer potentieel voor het reduceren van geluidsoverlast en emissies in de stad.
Lees meer over elektrische mobiliteit.
Ontdek onze geëlektrificeerde modellen.
* Actieradius is gebaseerd op de nieuwe WLTP-meetmethode, deze kan in de praktijk onder andere variëren door: omstandigheden op de weg, rijstijl en temperatuur. Ook de banden hebben invloed op de actieradius. Technische gegevens niet definitief.
(1) Laadtijd IONIQ 5 58kWh/77,4 kWh via een 350 kW-snellaadstation (DC-laadpunt). Tijdsduur voor het opladen is onder andere afhankelijk van de batterij- en omgevingstemperatuur, het vermogen van het laadpunt en de laadstatus van de batterij.
(2) Laadtijd KONA Electric 48,4 kWh/65,4 kWh via een 100 kW-snellaadstation (DC-laadpunt). Tijdsduur voor het opladen is onder andere afhankelijk van de batterij- en omgevingstemperatuur, het vermogen van het laadpunt en de laadstatus van de batterij.
(3) Laadtijd TUCSON Plug-in Hybrid via een AC-laadpunt (230V, 32A). Tijdsduur voor het opladen is onder andere afhankelijk van de batterij- en omgevingstemperatuur, het vermogen van het laadpunt en de laadstatus van de batterij.