Voor elke lifestyle de juiste keuze.

Ontdek meer over de verschillende aandrijflijnen van Hyundai en zie welke het best past bij jouw manier van leven en jouw autogebruik.

Laten we bij het begin beginnen.

Denk je aan geëlektrificeerde voertuigen, dan denk je waarschijnlijk als eerste aan een elektrische auto, oftewel: een BEV (Battery Electric Vehicle). Dat is een volledig elektrisch aangedreven auto, voorzien van een oplaadbare batterij die de elektromotor van stroom voorziet. Maar er zijn meer soorten (geëlektrificeerde) aandrijflijnen. Laten we echter beginnen met de termen die we vaak gebruiken als het over geëlektrificeerde voertuigen gaat.
  1. The battery used in Hyundai's Battery Electric Vehicles (BEV).

    Batterij.

    Samen met de elektromotor vormt de batterij het hart van elk geëlektrificeerd voertuig. Batterijen zijn er met uiteenlopende capaciteit en dat beïnvloedt de tijd die nodig is voor het opladen van de batterij en de actieradius van het voertuig.

  1. 1
  1. An illustration showing the battery and electric motor in a Hyundai vehicle.

    Regeneratief remmen.

    Een regeneratief remsysteem kan de batterij opladen tijdens het autorijden door de elektromotor te gebruiken om de auto af te remmen. Bij vertragen, afremmen en bergafwaarts rijden genereert de elektromotor elektriciteit die wordt opgeslagen in de batterij.

  1. 1
  1. The Hyundai 8 year Battery Warranty badge.

    Batterijgarantie.

    Een lithium-ion-polymeerbatterij heeft een gemiddelde levensduur van acht tot tien jaar, afhankelijk van hoeveel je rijdt. Dat betekent niet dat de batterij na die tijd helemaal niet meer werkt. Nee, het betekent dat de batterijcapaciteit is afgenomen tot zo’n 70-80 procent; de actieradius begint daardoor af te nemen. Hyundai geeft op de hoogvoltagebatterij in zijn geëlektrificeerde modellen een garantie van 8 jaar of 160.000 kilometer, wat je het eerst bereikt.

  1. 1

Welke soort aandrijving is geschikt voor jou?

Er zijn drie soorten geëlektrificeerde auto’s op de markt: volledig elektrisch (batterij-elektrisch, BEV), plug-in hybride-elektrisch (PHEV) en hybride-elektrisch (HEV). En dan zijn er ook nog de zogenoemde mild-hybrid auto’s (MHEV) en brandstofcelauto’s die rijden op waterstof (FCEV). Hyundai is momenteel de enige autofabrikant die alle genoemde soorten aandrijflijnen in zijn modellen aanbiedt.

Motoren.

Hyundai loopt voorop in de ontwikkeling van efficiënte, krachtige motoren in alle categorieën. Bekijk alle mogelijkheden en ontdek hoe Hyundai motortechnologie blijft ontwikkelen.
De elektromotor van de IONIQ 5.

Batterij-elektrisch.

Van batterij tot opladen, hier kom je alles te weten over Hyundai elektromotoren.
Meer over batterij-elektrisch
Hybride-motoren van Hyundai.

Hybride.

Ontdek hoe hybridetechnologie werkt en of een hybride of plug-in hybride bij je past.
Meer over hybride
Smartstream benzinemotor van Hyundai.

Benzinemotoren.

Ontdek de verschillen, de 48V mild hybride en de conventionele motoren.
Meer over benzine
De krachtbron van de Hyundai NEXO.

Waterstof-elektrisch.

Stroom opwekken uit lucht en waterstof, met water als enige uitstoot.
Meer over waterstof

Transmissies.

Niet alleen de motor, maar ook de transmissie is onderdeel van de aandrijflijn. Een motor draait met een te hoog toerental om de wielen ook langzaam te laten draaien. Een transmissie compenseert dit verschil.
  1. Middenconsole en handgeschakelde transmissie van een Hyundai.

    Handgeschakelde transmissie.

    Een handgeschakelde transmissie is vaak lichter en wordt door sommige bestuurders leuker gevonden. Ze zijn er met vijf en zes versnellingen.

  2. De middenconsole met de N-DCT-transmissiehendel van een Hyundai i30 N.

    Automatische transmissie.

    Een automatische transmissie kiest zelf de juiste versnelling, zonder hulp van de bestuurder. Dat zorgt voor extra gemak tijdens het rijden.

  3. Close-up van een transmissie met dubbele koppeling.

    Transmissie met dubbele koppeling.

    Een transmissie met dubbele koppeling combineert de efficiëntie en het rijplezier van een handgeschakelde transmissie met het gemak van een automatische transmissie.

  4. Shift-by-wire in de middenconsole van een Hyundai.

    EV-transmissie.

    Elektromotoren genereren bij lage snelheden al een hoog koppel en werken met een enkele overbrenging. Dat bespaart gewicht en beperkt het aantal onderdelen.

  5. Close-up van de intelligent Manual Transmission van Hyundai.

    Intelligent Manual Transmission (iMT).

    In combinatie met 48V Mild Hybrid-technologie ontkoppelt iMT de motor van de transmissie als de bestuurder het gas loslaat, waardoor de auto soepel uitrolt.

    Volledig elektrisch: de batterij-elektrische auto’s.

    Volledig elektrische auto’s zoals de IONIQ 5, IONIQ 6 en Hyundai KONA Electric gebruiken geen brandstof en rijden dus emissievrij. Met hun soepele en snelle acceleratie zijn deze BEV’s dynamisch en opwindend om te rijden. Hyundai biedt de volledig elektrische modellen aan met een actieradius tot wel 614 kilometer (WLTP) – afhankelijk van het model en het batterijpakket.
    The location of the battery and its heating system and the electric motor in Hyundai's fully EVs.

    Een BEV is de juiste keuze voor jou als …

    … de volgende factoren voor jou belangrijk zijn.

    IONIQ 6.

    Het gestroomlijnde design, lage luchtweerstandscoëfficiënt van 0,21 en rijbereik tot 614 kilometer (WLTP), maakt de IONIQ 6 tot één van de meest energiezuinige elektrische auto’s ter wereld!
    Ontdek de IONIQ 6
    De voorkant van een geparkeerde Hyundai IONIQ 5.

    IONIQ 5.

    De IONIQ 5 is adembenemend mooi en verbazingwekkend geavanceerd; hij maakt dat mensen anders naar elektrische auto’s gaan kijken.
    Ontdek de IONIQ 5
    A woman leaning on a parked Hyundai KONA Electric in the city.

    KONA Electric.

    De KONA Electric is nu nog slanker van vorm en meer verfijnd. Hij heeft een actieradius van tot wel 514 kilometer* op een volle batterij.
    Ontdek de KONA Electric
    A woman leaning on a parked Hyundai KONA Electric in the city.

    IONIQ 5 N.

    De spectaculaire IONIQ 5 N is de krachtigste 100% elektrische sportauto van Hyundai ooit. De beide elektromotoren leveren een vermogen tot 609 pk (448 kW) onder normale omstandigheden en zelfs tot 650 pk (478 kW) met ingeschakelde N Grin Boost. Zijn actieradius bedraagt tot maar liefst 448 km (volgens WLTP).
    Ontdek de IONIQ 5 N

    Plug-in hybride-elektrische auto’s.

    Een plug-in hybride-elektrische auto (PHEV) zoals de TUCSON Plug-in Hybrid biedt het beste van twee werelden: elektrische aandrijving als je dat wilt en aandrijving van de benzinemotor als dat nodig is. PHEV’s zijn uitgerust met een grotere batterij dan hybrideauto’s. Als je de elektrische actieradius hebt ‘opgebruikt’, kun je de auto opladen aan een laadpunt. Of je rijdt gewoon verder met de benzinemotor als krachtbron. Je hoeft met een PHEV dus niet bang te zijn dat je onderweg komt stil te staan.
    The positioning of the battery, electric motor, petrol engine in the Hyundai Plug-in Hybrids.

    Een PHEV is de juiste keuze voor jou als …

    … de volgende factoren voor jou belangrijk zijn.
    Zijaanzicht Hyundai TUCSON, geparkeerd voor modern gebouw.

    TUCSON Plug-in Hybrid.

    Met een simpele druk op de knop rijd je volledig elektrisch – je kunt de batterij opladen aan een laadpunt.
    Ontdek de TUCSON Plug-in Hybrid
    The Hyundai TUCSON Plug-in Hybrid getting charged while its owner goes for a run a the river.

    SANTA FE Plug-in Hybrid.

    De SANTA FE Plug-in Hybrid is ontworpen voor iedereen die ervan houdt om van gewone momenten buitengewone momenten te maken. Ga eropuit – in stijl, samen met je familie of je vrienden. Met zijn lange wielbasis, ruime interieur en gedurfde, onderscheidende design biedt deze SUV de perfecte balans tussen het stadsleven en het buitenleven.
    Ontdek de SANTA FE Plug-in Hybrid

    Hybride-elektrische auto’s.

    Een hybride-elektrische auto (HEV) is voorzien van zowel een benzinemotor als een elektromotor. Afhankelijk van de situatie schakelt de HEV naadloos tussen die twee motoren; soms zijn beide tegelijk in actie. Met regeneratief remmen wordt de batterij opgeladen. Opladen aan een laadpunt is dus niet nodig, benzine tanken wel. De energie in de batterij wordt door de elektromotor gebruikt om de verbrandingsmotor te ondersteunen tijdens het accelereren.
    The positioning of the battery, electric motor, petrol engine inside the Hyundai Hybrids.

    Een HEV is de juiste keuze voor jou als …

    … de volgende factoren voor jou belangrijk zijn.
    The Hyundai KONA Hybrid speeding over a country road.

    KONA Hybrid.

    Een hybride van de nieuwste generatie, met een opgefrist design en slimme technologie aan boord.
    Ontdek de KONA Hybrid
    Rijdende Hyundai TUCSON in het midden van een rijstrook van een geasfalteerde weg.

    TUCSON Hybrid.

    De hybride aandrijflijn van dit vooruitstrevend vormgegeven model brengt je verder en verbruikt minder brandstof.
    Ontdek de TUCSON Hybrid
    The Hyundai TUCSON Hybrid driving over a bridge in the city with the skyline in the background.

    SANTA FE Hybrid.

    Ervaar de nieuwste slimme technologieën en indrukwekkende prestaties om optimaal van het leven te genieten, waar de reis je ook naartoe brengt.
    Ontdek de SANTA FE Hybrid

    Lees meer over elektrische mobiliteit.

    A woman laughing in the driver's seat of her Hyundai IONIQ 5 electric vehicle.

    Ontdek de fun-factor van elektrische Hyundai’s.

    Meer plezier, meer comfort.

    The Hyundai IONIQ 5 EV parked on a city street with a man and a woman standing next besides the car.

    Kosten elektrisch rijden.

    Elektrisch rijden is goedkoper dan rijden op fossiele brandstof.