Câbles de recharge et types de prises.
Recharger votre voiture électrique : prenez les câbles en main.
Ne vous laissez pas embrouiller les idées par les différents types de câbles et de prises dont vous avez peut-être déjà entendu parler. La grande diversité signifie simplement que vous avez plus d’options en fonction de la voiture que vous conduisez, de votre destination et de la vitesse à laquelle vous devez vous y rendre.
Recharge à domicile.
Pour recharger une voiture électrique à domicile, deux options s’offrent à vous : une wallbox ou une prise domestique classique. Elles ont chacune une fiche différente, une tension différente, une puissance de sortie différente et un câble différent.
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Câble de type 2.
Une wallbox fonctionne normalement en courant alternatif avec une tension de 230 V (monophasé) ou 400 V (triphasé). La voiture y est raccordée par un câble de type 2. En fonction de la wallbox, le câble y est fixé en permanence ou présente une fiche aux deux extrémités. Il prend en charge une vitesse de recharge allant jusqu’à 22 kW.
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Câble ICCB.
Pour raccorder votre voiture électrique à une prise domestique de 230 volts, il vous faut un câble ICCB (In-Cable Control Box). Ce dernier présente une fiche domestique à une extrémité et une fiche de type 2 à l’autre. L’In-Cable Control Box communique avec le raccordement de recharge et le véhicule pour garantir une recharge sûre. Comme un câble ICCB et une prise de courant ne permettent de recharger qu’à 2,7 kW maximum (en fonction du courant de secteur et du réglage de l’ICCB), la recharge dure beaucoup plus longtemps. Et comme le réseau électrique d’une habitation n’est pas destiné à ce type de charge constante, recharger sur une prise classique ne peut en fait jamais être plus qu’une solution de secours.
Recharge publique.
Sur une borne de recharge publique, vous voyez deux types de raccordements différents, chacun avec une tension et une puissance différentes. Pour certaines bornes de recharge, vous avez le choix entre ces deux options, en fonction de vos besoins du moment.
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Câble de type 2.
Tout comme les wallboxes, la plupart des bornes de recharge publiques fonctionnent sur courant alternatif et avec le même câble de type 2. Le chargeur embarqué convertit alors le courant alternatif (AC) en courant continu (DC). La vitesse de recharge (la puissance de recharge maximale par heure) est déterminée par la plus basse des valeurs suivantes : la puissance de la borne de recharge, généralement comprise entre 11 et 43 kW (triphasé) ou celle du chargeur embarqué de votre voiture, généralement 7,2 kW (monophasé) ou 10,5 kW (triphasé).
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Câble CCS de type 2.
Les chargeurs rapides fonctionnent en courant continu (DC) et sont généralement équipés d’un câble fixe Combined Charging System (CCS ou Combo 2). Ces câbles ressemblent à des câbles de type 2, mais ont deux contacts en plus pour une recharge rapide en courant continu et une capacité de recharge élevée. La vitesse de recharge n’est pas limitée par le chargeur embarqué de votre voiture, celui-ci étant complètement contourné (et ne devant donc plus convertir de courant). Les câbles CCS peuvent transmettre jusqu’à 350 kW, mais peu de bornes de recharge peuvent fournir une telle puissance.
Quels câbles dois-je acheter ?
Le câble ICCB pour une prise domestique est souvent inclus. Il est possible que vous deviez payer un câble de type 2 en complément, mais ce dernier est souvent inclus dans les niveaux d’équipements supérieurs. Il vous faut ce câble pour recharger sur une borne publique en courant alternatif. Le câble CCS de type 2 est généralement déjà fixé à tous les chargeurs rapides (en courant continu) ; vous ne devez donc pas vous le procurer.
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