Hybride-aandrijflijnen.
Minder emissie, meer flexibiliteit.
Hybride-aandrijflijnen combineren het plezier van elektrische acceleratie, een lager brandstofverbruik en de flexibiliteit van een benzineauto. Plug-in hybrides hebben een grotere batterij en een grotere volledig elektrische actieradius.
Wat is het verschil?
Gewone hybrides rijden vooral op brandstof, maar hebben elektrische ondersteuning die wordt opgewekt met regeneratief remmen. Plug-in hybrides hebben een grotere, oplaadbare batterij die onder de meeste omstandigheden een grotere elektrische actieradius mogelijk maakt.
-
Hyundai’s hybridemotoren.
Hybride-elektrische auto’s (HEV’s) combineren een verbrandingsmotor en een elektromotor. De batterij kan niet met een stekker worden opgeladen, maar wel door middel van regeneratief remmen. HEV’s zijn een goede keuze als je veel in de stad rijdt en geen goede oplaadmogelijkheden hebt.
-
Hyundai plug-in hybridemotoren.
Plug-in hybride-elektrische auto’s (PHEV’s) hebben een grotere batterij. Ze kunnen worden opgeladen aan een Wallbox, huishoudelijk stopcontact of laadstation en grotere afstanden volledig elektrisch rijden. PHEV’s zijn een goede keuze als je maximale onafhankelijkheid wilt, zowel korte als lange afstanden rijdt en toegang hebt tot oplaadmogelijkheden.
-
48V Mild Hybrid.
Het 48V Mild Hybrid-aandrijfsysteem (MHEV) ondersteunt de verbrandingsmotor met elektrische kracht. MHEV’s zijn een goede keuze als je prestaties wilt van een verbrandingsmotor met een lager verbruik.
Hybride
Hybridetechnologie.
Afhankelijk van de rijsituatie wisselen de hybridemodellen van Hyundai naadloos tussen benzine- en elektromotor. Het regeneratieve remsysteem laadt de batterij op door de auto af te remmen op de elektromotor. De opgeslagen energie kan later worden gebruikt als ondersteuning bij acceleratie, tegen een helling op rijden en bij lage snelheden.
-
Wegrijden/lage snelheid.
Bij het wegrijden of rijden op lage snelheid laat de elektromotor met de elektriciteit uit de batterij de auto accelereren.
-
1
Acceleratie/heuvel op.
Bij het sterke acceleratie en rijden tegen een helling op werken de elektromotor en benzinemotor samen voor maximale acceleratie en een zo laag mogelijk verbruik.
-
Constante snelheid.
Bij constante snelheid zorgt de benzinemotor of de elektromotor voor de aandrijving. Net wat in die situatie het meest efficiënt is.
-
Afremmen/heuvel af.
Het regeneratieve remsysteem laadt de batterij op door de auto af te remmen op de elektromotor. Bij het afremmen of een helling af rijden wordt de gegenereerde energie opgeslagen in de batterij.
Opladen tijdens het rijden: regeneratief remmen.
Alle hybride en elektrische auto’s laden de lithium-ionbatterij op door de elektromotor bij het afremmen te gebruiken als generator. Met instelbaar regeneratief remmen heb jij de leiding over dit proces.
-
Instelbaar regeneratief remmen.
Het remsysteem is geoptimaliseerd om het meeste uit het regeneratieve remsysteem te halen en daarmee een optimale laadstatus te behouden. De mate van regeneratief remmen kan de bestuurder eenvoudig instellen met de schakelpaddels achter het stuurwiel. -
Niveaus regeneratief remmen.
Niveau 0: regeneratief remmen is uitgeschakeld en de batterij wordt niet bijgeladen. Niveaus 1 tot 3: met ieder niveau remt de auto sterker af op de elektromotor, waarmee de batterij ook steeds meer wordt bijgeladen. Hoe hoger het niveau, des te sterker de auto op de elektromotor afremt bij gas los.
-
Bediening via één schakelpaddel.
Het is ook mogelijk actief af te remmen met behulp van de linker schakelpaddel. Trek deze naar je toe en houd ’m vast. Zo kun je de auto volledig tot stilstand brengen zonder het conventionele rempedaal in te trappen.
-
Afremmen via één schakelpaddel.
Trek de linker schakelpaddel naar je toe en houd deze vast om maximaal regeneratief remmen te activeren. Op deze manier is het mogelijk om af te remmen zonder daarvoor het conventionele rempedaal te gebruiken. De oplaadsterkte is het grootst in deze modus.
-
Slim regeneratief remmen.
Het slimme regeneratieve remsysteem gebruikt de radarsensor van de auto om automatisch de mate van regeneratief remmen te bepalen op basis van de verkeerssituatie. Ook registreert het systeem of de auto een helling op- of afrijdt en past de regeneratie daarop aan.
Hybridemotor en batterijen.
De benzinemotor van een hybride en plug-in hybride is hetzelfde als in niet-hybride modellen, met moderne motor- en transmissietechnologie. Elektromotoren en lithium-ionbatterijen maken de hybride-aandrijflijn compleet.
-
Elektromotoren.
De elektromotor levert veel koppel en is zeer efficiënt. Ook zorgt hij voor een indrukwekkende acceleratie vanuit stilstand. Bij het afremmen doet de elektromotor dienst als generator om de batterij bij te laden.
-
Lithium-ion polymeerbatterij.
Hybride- en plug-in hybridemodellen van Hyundai zijn voorzien van krachtige batterijen met zeer goede laad- en ontladingseigenschappen. De capaciteit van PHEV-batterijen is tot tien keer groter dan die van HEV-batterijen.
Plug-in
Plug-in hybride modellen.
Plug-in hybrides hebben een grotere batterij, die je via een stekker kunt opladen. Als er niet meer genoeg stroom is om volledig elektrisch te rijden, dan kun je de batterij opladen bij een laadstation – of doorrijden met aandrijving van de verbrandingsmotor. De plug-in hybride werkt dan als een gewone hybride. Vergeleken met zo’n hybride hebben plug-in hybrides een grotere elektrische actieradius, zodat je op korte ritten helemaal geen brandstof hoeft te verbruiken!
Oplaadmogelijkheden.
Je kunt de plug-in hybride thuis, met een Wallbox en bij een gewoon AC-laadstation opladen.
