Close up of a Hyundai NEXO Fuel Cell Electric Car being fueled with hydrogen.

Waterstof.

Onze duurzame toekomst stimuleren.

Met de lancering van de ix35 Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV), de eerste in serie gebouwde waterstofauto ter wereld, werd Hyundai een wereldwijde pionier inzake brandstofcellen op waterstof. Sindsdien hebben we een nieuwe generatie FCEV's, commerciële FCEV's en zelfs toekomstige mobiliteitsoplossingen geïntroduceerd.

Groene waterstof
Brandstofcelvoertuigen

Waarom we waterstofenergie nodig hebben.

De aandacht voor waterstof als duurzame en doeltreffende energiebron groeit, nu onze steden en samenlevingen blijven evolueren naar alternatieve methoden van energieproductie en -opslag. Als een van de meest overvloedige elementen in het universum biedt waterstof een langdurige oplossing voor de problemen waarmee de energiesector vandaag de dag wordt geconfronteerd. De toekomst van waterstof zag er nog nooit zo veelbelovend uit.

Milieuvriendelijk.

In tegenstelling tot conventionele fossiele brandstoffen genereert waterstof alleen water, elektriciteit en warmte en stoot het geen broeikasgassen of fijnstof uit.
Geschikt voor opslag en transport.

Wanneer waterstof vloeibaar wordt gemaakt, kan het volume gereduceerd worden tot 1/800. Zo kan waterstof gemakkelijk worden wanneer gecomprimeerd in hogedruktanks voor opslag en transport.
Bijzonder efficiënt.

Waterstofbrandstofcellen hebben een efficiëntiegraad van 50-60% wanneer ze alleen elektriciteit produceren en 80-90% wanneer de afgegeven warmte wordt gerecycleerd.

Groene waterstof

Vooruitgang met positieve energie.

Momenteel wordt de meeste waterstof geproduceerd via een extractiemethode op basis van aardgas, dat koolstof en waterstof bevat. Extractie is goedkoper dan elke andere methode, maar stoot tijdens het proces wel broeikasgassen uit. ‘Groene’ waterstof voldoet aan de belofte van nuluitstoot en wordt geprezen als ‘de brandstof van de toekomst’.

Wat is groene waterstof?

‘Groene’ waterstof wordt geproduceerd door middel van elektrolyse, een proces dat helemaal geen koolstofuitstoot genereert. Het gebruikt elektriciteit uit hernieuwbare energie – zoals wind- en zonne-energie – om water op te splitsen in waterstof en zuurstof.
Groene waterstof stimuleren.

In augustus 2021 heeft Hyundai een samenwerking met Next Hydrogen Corporation aangekondigd om gezamenlijk een alkalisch waterelektrolysesysteem te ontwikkelen en de kosteneffectieve productie van schone waterstof te stimuleren.
We zetten volop in op groene waterstof.

Van productie en distributie tot waterstofgebruik in privéauto’s, vrachtwagens, bussen en allerhande mobiliteitsvormen: Hyundai investeert in de overgang naar een waterstofmaatschappij.

Brandstofcelvoertuigen

Gebundelde krachten voor een emissievrije toekomst.

In 2013 lanceerde Hyundai de ix35 Fuel Cell, het eerste in serie geproduceerde waterstofvoertuig ter wereld. De snelle tanktijd en het grote rijbereik van de wagen bieden samen met zijn milieuvriendelijke karakter meer voordelen voor iedereen. Sindsdien heeft Hyundai de tweede generatie van de technologie gelanceerd in de NEXO en XCIENT, ons zware bedrijfsvoertuig met brandstofcellen.

Hyundai ix35 Fuel Cell, the world's first mass-produced FCEV.

De pionier: ix35 Fuel Cell.

Nadat Hyundai in 1998 zijn brandstofcelafdeling oprichtte, lanceerde het merk in 2013 de eerste op grote schaal geproduceerde FCEV ter wereld, uitgerust met ons eigen brandstofcelsysteem.

Hyundai NEXO Fuel Cell Electric Vehicle parked on a city street.

De tweede generatie: NEXO.

De lancering van de NEXO kreeg wereldwijd aandacht vanwege zijn milieuvriendelijke karakter, prestaties, gebruiksgemak, veiligheidsvoorzieningen en prijs.

NEXO