¿Qué es un híbrido 48V o Mild Hybrid?
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- by Zona Eco
30 Enero 2020 - Actualizado 9 Mayo 2023, 12:45
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Los coches con tecnología híbrida de 48 voltios también se conocen como Mild Hybrid, híbridos suaves, microhíbridos o MHEV, además se les puede denominar híbrido ligero, semihíbrido . Hyundai cuenta con una amplia gama de modelos Mild Hybrid, con la ventaja de que todos cuentan con la etiqueta ECO de la DGT.
1. ¿Qué es exactamente un Mild Hybrid o híbrido 48V?
La clave de un coche híbrido 48 Voltios la encontramos en que, además de un motor de combustión, incluye un sistema eléctrico de 48 Voltios. Se trata de una pequeña batería asociada a un motor eléctrico cuya misión es apoyar al motor principal -que puede ser de gasolina o diésel- en momentos muy concretos como pueden ser el arranque o la aceleración. Este sistema eléctrico entrega unos 12 kW de potencia adicional, reduciendo el consumo de combustible y las emisiones de CO2 en hasta un 7%.
Actualmente, Hyundai ofrece una amplia gama de modelos Mild Hybrid o híbridos suaves como los nuevos i20 Híbrido 48V, i30 Híbrido 48V, i30 CW Híbrido 48V, i30 Fastback Híbrido 48V, BAYON Híbrido 48V, KONA Híbrido 48V y nuevo TUCSON Híbrido 48V.
Los Mild Hybrid de 48 voltios fueron los primeros y por este motivo recibieron este nombre, pero podrás encontrar en el mercado Mild Hybrid de otros voltajes (24, 12 Voltios…).
Por su eficiencia, la gama 48V de Hyundai, cuenta con la etiqueta ECO de la DGT. Gracias a esta etiqueta medioambiental se accede al centro de las ciudades cuando estén activados los protocolos por altos niveles de contaminación, a las zonas de prioridad residencial y a las nuevas Zonas de Bajas Emisiones o ZBE. Además, cuenta con ventajas a la hora de aparcar, y descuentos en peajes.
2. ¿Cómo funciona un híbrido 48V?
Gracias a la tecnología Mild Hybrid como la que equipa el Hyundai TUCSON 48V, es posible reducir drásticamente el consumo de combustible y las emisiones. Se trata de un sistema que combina un motor de combustión diésel o gasolina -según la versión disponible-, con un pequeño motor eléctrico que hace las veces de motor de arranque y generador. Este motor eléctrico está alimentado por una batería que funciona a 48V.
El sistema eléctrico, asiste al de combustión, entregando unos 12 kW de potencia adicional durante las diferentes etapas de la conducción. Además, ayuda a que el motor arranque de manera más rápida y suave. Gracias a ello, se reduce la dependencia del motor de combustión interna, se limita el esfuerzo de los componentes y, por tanto, su desgaste.
¿Cómo funciona el sistema híbrido de 48V en las diferentes etapas de la conducción?
Por ejemplo, a la hora de emprender la marcha, el motor de arranque de 12 kW entra en funcionamiento para ayudar al motor de combustión que aún está frío. En el momento que se calienta, aporta un pequeño empuje eléctrico para que la salida sea más suave y menos exigente para la mecánica del coche.
En las aceleraciones, el sistema de 48V también se conecta para ayudar al motor de combustión con un extra de potencia. Así, se aumenta la velocidad de respuesta y el dinamismo, al mismo tiempo que reducimos el consumo y las emisiones hasta en un 7%, según ciclo WLTP.
Durante las frenadas, la unidad MHSG (sistema Mild Hybrid con generador y motor de arranque) que equipa el sistema, recupera parte de la energía, transformándola en eléctrica y almacenándola en las baterías de 48 voltios para un eficiente aprovechamiento posterior.
En la fase de recuperación de energía, a velocidad inferior a 30 km/h, el embrague se mantiene acoplado para transformar la energía en electricidad y una vez recuperada la energía y con la batería llena, el embrague se desacopla y el motor de combustión deja funcionar al eléctrico evitando el gasto de combustible.
3. ¿Cuál es el consumo de un coche Mild Hybrid?
Gracias al apoyo del sistema híbrido 48V en situaciones de conducción más exigentes, como en el arranque o en las aceleraciones fuertes, se puede llegar a reducir el consumo de combustible hasta en un 7%, así como las emisiones de CO2. La tecnología Mild Hybrid, aunque solo se trate de una hibridación ligera, mejora la eficiencia de cada trayecto.
En este enlace te explicamos con más detalle cuál es el consumo del coche híbrido 48V.
4. Diferencias entre un híbrido y un híbrido 48V
La principal diferencia entre un HEV o coche híbrido convencional y un híbrido 48V, es que el primero es capaz de arrancar y moverse empleando exclusivamente energía eléctrica. En cambio, un Mild Hybrid, es aquel coche en el que el sistema eléctrico asiste al motor térmico, pero no tiene tanta potencia como para impulsar en solitario al vehículo.
En ninguno de los casos es necesario enchufar el coche para recargar sus baterías (que no tienen un tamaño excesivo), sino que estas se recargan a través de la frenada regenerativa. Por otra parte, un sistema Mild Hybrid es más sencillo, ligero y asequible que un híbrido convencional.
A los mandos de un híbrido de 48V, el arranque es más suave y rápido. Cuando entra en funcionamiento el motor eléctrico, es imperceptible para el conductor, aunque este si podrá apreciar el extra de agilidad del coche. Es decir, no se producen “tirones”, vibraciones o ruidos incómodos, pero un microhíbrido como el Nuevo TUCSON 48V, gracias a su tecnología, es un coche dinámico y divertido de conducir.
Híbrido enchufable vs Mild Hybrid
Las diferencias entre un híbrido enchufable o PHEV y un Mild Hybrid o MHEV son más notables que cuando comparamos un coche 48V con un híbrido convencional. Además de que en un PHEV el precio es más elevado, encontramos las siguientes diferencias:
- Batería: en el caso de un PHEV es mucho más grande y, por tanto, tiene mayor capacidad.
- Autonomía eléctrica: un híbrido enchufable es capaz de desplazarse únicamente propulsado por el motor eléctrico al igual que ocurre en un híbrido convencional. La diferencia está en que en un PHEV la autonomía en modo eléctrico es mucho mayor. Con Hyundai TUCSON híbrido enchufable se pueden recorrer hasta 62 kilómetros. En un Mild Hybrid su motor eléctrico no es capaz de mover el coche por sí solo.
- Recarga: en un MHEV la batería se recarga durante las frenadas a través del sistema de recuperación Mild Hybrid 48V, mientras que en un híbrido enchufable, además de recargarse parcialmente durante la marcha, también hay que conectarlo a un enchufe para que coja energía de la red eléctrica.
- Etiqueta medioambiental: mientras que un coche híbrido 48V cuenta con la etiqueta Eco de la DGT, en el caso de un híbrido enchufable, a éste le corresponde la etiqueta Cero.
5. Ventajas de los microhíbridos o Mild Hybrid
Además de mejorar el rendimiento del vehículo, la tecnología Mild Hybrid consigue reducir el consumo y las emisiones de CO2, además, no reduce espacio a bordo ni en el maletero porque todo el sistema se integra perfectamente en la estructura del vehículo. Los coches híbridos 48V también cuentan con reducciones fiscales y disfrutan de los beneficios del distintivo medioambiental ECO.
Te contamos aquí más ventajas de los híbridos 48V.
6. Futuro de la tecnología Mild Hybrid
Cuidar el medio ambiente es una prioridad, y por ello, los fabricantes de coches a nivel mundial han de cumplir protocolos de control de emisiones cada vez más exigentes.
Ya en la actualidad cada vez encontramos más alternativas a la movilidad tradicional, como demuestra la gama ECO de Hyundai, con opciones para todos los gustos. En un futuro cercano, los coches ecológicos (eléctricos, híbridos, híbridos enchufables y de pila de combustible) serán los grandes protagonistas de una movilidad sostenible y más respetuosa con el medio ambiente. Los microhíbridos, tendrán un papel clave por sus características.
La tecnología de los coches híbridos 48V como la que equipa el Hyundai TUCSON 48V, permite una significativa reducción de los consumos y emisiones de la mayoría de los automóviles, de un modo sencillo y a bajo coste. En el caso del TUCSON 48V, la reducción llega a ser de hasta en un 7% menos, según ciclo WLTP.
En comparación con los sistemas híbridos de alto voltaje, el de 48 voltios resulta más sencillo a nivel técnico y de funcionamiento, por lo que resulta más asequible. Además, este sistema no requiere los elementos de aislamiento eléctrico necesarios en los híbridos de alta tensión.
Por todas sus ventajas, esta tecnología ya se está empezando a utilizar de forma masiva, especialmente en Europa, y contribuirá de manera decisiva al cumplimiento de los objetivos de emisiones medias de CO2 y a que los propietarios de este tipo de coches, reduzcan de manera significativa sus gastos mensuales.
7. Modelos de vehículos híbridos 48V de Hyundai
Actualmente Hyundai ofrece en su gama los siguientes modelos con tecnología Mild Hybrid: