Waterstof-elektrische aandrijflijnen.
Volwassen en futuristisch.
Waterstofauto’s zijn elektrische auto’s die hun eigen energie opwekken uit zuurstof en waterstof. Hyundai was de eerste fabrikant die waterstofauto’s in massaproductie nam en blijft toonaangevend op het gebied van duurzame technologie voor auto’s.
Laat schonere lucht achter.
Behalve water stoten waterstof-elektrische auto’s (FCEV’s) niets uit. Ze verbeteren tijdens het rijden zelfs de luchtkwaliteit. Aangezien de brandstofcel gezuiverde lucht nodig heeft, verwijdert de luchtfilter microdeeltjes en stoot ongebruikte gereinigde lucht weer uit. Kijk hoe olympisch kampioene Mireia Belmonte traint in een bubbel die is verbonden aan de uitlaat van een Hyundai NEXO.
Zo werkt het.
Als de waterstof vanuit de opslagtanks in de brandstofcel komt, wordt het afgebroken in protonen en elektronen. De stroom van elektronen in de brandstofcel zorgt voor elektriciteit voor de elektromotor. De protonen reageren met de zuurstofmoleculen uit de lucht en genereren warmte en water – de enige uitstoot.
-
Het hart van een FCEV.
Brandstofcelsystemen genereren de elektriciteit voor de aandrijving en worden ook wel ‘tertiaire batterij’ genoemd. Om thermische energie om te zetten in elektrische energie zijn vier onderdelen nodig: de brandstofcel, een brandstofverwerkingssysteem, een luchtverwerkingssysteem en een temperatuurmanagementsysteem. -
1. De brandstofcel.
Hier vindt de chemische reactie plaats tussen de opgeslagen waterstof en zuurstof uit de omgeving. De brandstofcel bestaat uit honderden cellen, die op hun beurt weer bestaan uit een elektrolytmembraan, een afscheider, een katalysator, een brandstofelektrode en een luchtelektrode. -
2. Het brandstof-verwerkingssysteem.
Hier wordt waterstof veilig overgebracht van de opslagtanks onder druk naar de brandstofcel met lage druk. -
3. Het luchtverwerkingssysteem.
De zuurstof die nodig is om met de waterstof te reageren wordt uit de omgeving gehaald. Om de brandstofcel schoon te houden, haalt een zuiveringssysteem alle deeltjes uit de lucht. Zo laat een FCEV schonere lucht achter dan de lucht die hij binnenhaalt. -
4. Het temperatuurmanagement.
Een te hoge temperatuur zou de prestaties en levensduur van de brandstofcel beperken. Het temperatuurmanagement voorkomt dat het elektrolytmembraan te lang aan hoge temperaturen wordt blootgesteld.
-
Veilig en betrouwbaar.
De waterstoftanks zijn gemaakt van met koolstofvezel versterkt kunststof en de binnenzijde is bedekt met dun polyamide (nylon). Onze ingenieurs hebben veel tijd en moeite gestoken in het ontwikkelen van betrouwbare waterstofopslag onder hoge druk. Met uitgebreide tests hebben ze maximale veiligheid voor Hyundai FCEV’s bereikt.
-
Energie omzetten.
De in de brandstofcel geproduceerde elektriciteit wordt opgeslagen in een hoogspanningsbatterij en vervolgens gebruikt door de elektromotor. Net als in hybride- en batterij-elektrische auto’s zorgt een regeneratief remsysteem ervoor dat de batterij wordt bijgeladen tijdens het afremmen. Dit verhoogt de efficiëntie.
Tanken gaat snel, veilig en gemakkelijk.
Het tanken van waterstof is net zo eenvoudig als het tanken van benzine voor een conventionele auto met verbrandingsmotor en duurt 3 tot 5 minuten. Ieder jaar komen er méér waterstoftankstations bij en Hyundai steunt een Europees initiatief om dit netwerk verder te laten groeien.
Bouwen aan een waterstofsamenleving.
Waterstof is onuitputtelijk. 90 procent van de moleculen in het universum is waterstof. Het McKinsey-verslag ‘Hydrogen meets digital’ voorspelt dat in 2050 zo’n 18 procent van de gebruikte energie ter wereld afkomstig is van waterstof. Daarbij horen de FCEV’s op de weg, maar ook de energieopwekking voor gebouwen en industrie.
XCIENT
Waterstof voor iedere vorm van transport.
Omdat de vraag naar schoon transport wereldwijd toeneemt, breidt Hyundai de verkopen van de XCIENT Fuel Cell-vrachtwagens uit naar Europa, de VS en China. Om de groei van een waterstofecosysteem te ondersteunen, werkt Hyundai aan een businesscase met meer dan 100 waterstoftankstations in Zwitserland. Dat zijn er genoeg om zowel commerciële als particuliere waterstofvoertuigen te ondersteunen.
Samen werken aan een emissievrije toekomst.
Hyundai Motor Company en H2Energy werken via de H2 Mobility Association samen aan een duurzaam wagenpark van waterstofvrachtwagens in Zwitserland. Dit ecosysteem is alleen mogelijk dankzij samenwerking tussen tankstationhouders, transporteurs en Hyundai.
