Minder emissie, meer flexibiliteit.

Hybride-aandrijflijnen combineren het plezier van elektrische acceleratie, een lager brandstofverbruik en de flexibiliteit van een benzineauto. Plug-in hybrides hebben een grotere batterij en een grotere volledig elektrische actieradius.

Wat is het verschil?

Gewone hybrides rijden vooral op brandstof, maar hebben elektrische ondersteuning die wordt opgewekt met regeneratief remmen. Plug-in hybrides hebben een grotere, oplaadbare batterij die onder de meeste omstandigheden een grotere elektrische actieradius mogelijk maakt.

Hybride

Hybridetechnologie.

Afhankelijk van de rijsituatie wisselen de hybridemodellen van Hyundai naadloos tussen benzine- en elektromotor. Het regeneratieve remsysteem laadt de batterij op door de auto af te remmen op de elektromotor. De opgeslagen energie kan later worden gebruikt als ondersteuning bij acceleratie, tegen een helling op rijden en bij lage snelheden.

Opladen tijdens het rijden: regeneratief remmen.

Alle hybride en elektrische auto’s laden de lithium-ionbatterij op door de elektromotor bij het afremmen te gebruiken als generator. Met instelbaar regeneratief remmen heb jij de leiding over dit proces.
  1. Grafische weergave van instelbaar regeneratief remmen in de Hyundai KONA Electric.

    Instelbaar regeneratief remmen.

    Het remsysteem is geoptimaliseerd om het meeste uit het regeneratieve remsysteem te halen en daarmee een optimale laadstatus te behouden. De mate van regeneratief remmen kan de bestuurder eenvoudig instellen met de schakelpaddels achter het stuurwiel.
  2. Grafische weergave van instelbaar regeneratief remmen in Hyundai KONA Electric.

    Niveaus regeneratief remmen.

    Niveau 0: regeneratief remmen is uitgeschakeld en de batterij wordt niet bijgeladen. Niveaus 1 tot 3: met ieder niveau remt de auto sterker af op de elektromotor, waarmee de batterij ook steeds meer wordt bijgeladen. Hoe hoger het niveau, des te sterker de auto op de elektromotor afremt bij gas los.
  1. 1
  2. 2
  1. Grafische illustratie van paddelbediening in de nieuwe Hyundai KONA Electric.

    Bediening via één schakelpaddel.

    Het is ook mogelijk actief af te remmen met behulp van de linker schakelpaddel. Trek deze naar je toe en houd ’m vast. Zo kun je de auto volledig tot stilstand brengen zonder het conventionele rempedaal in te trappen.

  2. Grafische weergave van paddelbediening in de nieuwe Hyundai Kona Electric.

    Afremmen via één schakelpaddel.

    Trek de linker schakelpaddel naar je toe en houd deze vast om maximaal regeneratief remmen te activeren. Op deze manier is het mogelijk om af te remmen zonder daarvoor het conventionele rempedaal te gebruiken. De oplaadsterkte is het grootst in deze modus.

  1. 1
  2. 2
  1. Grafische weergave van slim regeneratief remmen in de nieuwe Hyundai KONA Electric.

    Slim regeneratief remmen.

    Het slimme regeneratieve remsysteem gebruikt de radarsensor van de auto om automatisch de mate van regeneratief remmen te bepalen op basis van de verkeerssituatie. Ook registreert het systeem of de auto een helling op- of afrijdt en past de regeneratie daarop aan.
  1. 1

Hybridemotor en batterijen.

De benzinemotor van een hybride en plug-in hybride is hetzelfde als in niet-hybride modellen, met moderne motor- en transmissietechnologie. Elektromotoren en lithium-ionbatterijen maken de hybride-aandrijflijn compleet.
Benzinemotoren

Plug-in

Plug-in hybride modellen.

Plug-in hybrides hebben een grotere batterij, die je via een stekker kunt opladen. Als er niet meer genoeg stroom is om volledig elektrisch te rijden, dan kun je de batterij opladen bij een laadstation – of doorrijden met aandrijving van de verbrandingsmotor. De plug-in hybride werkt dan als een gewone hybride. Vergeleken met zo’n hybride hebben plug-in hybrides een grotere elektrische actieradius, zodat je op korte ritten helemaal geen brandstof hoeft te verbruiken!
Een Hyundai TUCSON Plug-in Hybrid laadt op in de tuin van een gezin.

Oplaadmogelijkheden.

Je kunt de plug-in hybride thuis, met een Wallbox en bij een gewoon AC-laadstation opladen.
  1. Wallbox van Hyundai.

    Wallbox thuis/AC-laadstation.

    Afhankelijk van de netaansluiting thuis en het type openbare laadstations waartoe je toegang hebt, zijn er diverse mogelijkheden voor het opladen. Bijvoorbeeld een Wallbox thuis of een AC-laadstation.

  2. ICCB-kabel voor huishoudelijk stopcontact.
    2

    ICCB-kabel voor huishoudelijk stopcontact.

    Met de ICCB-kabel kun je ook huishoudelijke stopcontacten gebruiken. Hyundai plug-in hybrides zijn uitgerust met een 3,3 kW boordlader die wisselstroom (AC) van het stopcontact omzet in gelijkstroom (DC) voor het opladen van de batterij.

  3. Laadkabel voor AC-laadstations.
    2

    Laadkabel voor openbare laadstations.

    Een laadkabel verbindt de Hyundai plug-in hybride met een openbaar AC-laadstation. De kabel kan ook worden gebruikt voor de Wallbox thuis.

    Onze hybridemotoren.

    Hybride Combinaties Vermogen (pk) Koppel (Nm) Modellen
    1.6 GDI

    Benzine

    Elektrisch

    105

    43,5

    147

    170

    		 KONA Hybrid
    1.6 T-GDI Smartstream (HEV)

    Benzine

    Elektrisch

    180

    44,2

    265

    264

    		 TUCSON Hybrid, SANTA FE Hybrid
    1.6 T-GDI Smartstream (PHEV)

    Benzine

    Elektrisch

    180

    91

    265

    304

    		 TUCSON Plug-in Hybrid, SANTA FE Plug-in Hybrid

    1. KONA Hybrid
    2. Nieuw

      TUCSON Hybrid
    3. Nieuw

      TUCSON Plug-in Hybrid
    4. Vrijstaande afbeelding van de Hyundai SANTA FE.
      Nieuw

      SANTA FE Plug-in Hybrid
    5. Vrijstaande afbeelding van de Hyundai SANTA FE.
      Nieuw

      SANTA FE Hybrid

      Ontdek meer aandrijflijnen van Hyundai.

      1. De waterstofmotor in de Hyundai NEXO.

        Waterstof-elektrisch

      2. De batterij-elektrische motoren van de IONIQ 5.

        Batterij-elektrisch

      3. Smartstream benzine- en dieseltechnologie van Hyundai.

        Benzine

      1. 1
      2. 2
      3. 3