Pourquoi chaque Hyundai électrique est équipée d’une pompe à chaleur.
Ce n’est un secret pour personne : les batteries haute tension des voitures électriques n’aiment pas le froid. Les températures hivernales ont un impact négatif sur leur durée de vie et leur autonomie. De plus, la climatisation consomme également beaucoup d’énergie. Mais toutes les voitures électriques ne souffrent pas de la même manière des températures glaciales. Hyundai, par exemple, équipe tous ses modèles électriques d’une pompe à chaleur. Celle-ci économise la batterie haute tension en chauffant l’habitacle, ce qui permet d’augmenter l’autonomie réelle.
Les voitures électriques modernes peuvent se prévaloir d’une grande autonomie. Le coupé quatre portes futuriste Hyundai IONIQ 6 se distingue par une autonomie de 614 km. Même le SUV compact KONA Electric permet de parcourir plus de 500 km avec une seule charge. Mais les lois de la nature restent ce qu’elles sont : le froid exige beaucoup d’une batterie haute tension. La solution ? Une pompe à chaleur. Hyundai l’a lancée en 2014. Aujourd’hui, cette pompe à chaleur est présente dans tous les modèles électriques de la marque.
Un système ingénieux et efficace.
Le fonctionnement de la pompe à chaleur d’une Hyundai électrique est simple mais très ingénieux. Le système est constitué d’un compresseur, d’un évaporateur et d’un condenseur qui fonctionnent ensemble pour capter la chaleur résiduelle des composants électriques de la voiture. Le liquide est converti en gaz, que le compresseur évacue sous haute pression vers le condenseur, qui le reconvertit en liquide. Au cours de ce processus, de l’énergie thermique qui est générée et utilisée pour chauffer l’habitacle. Une source de chaleur supplémentaire, donc, sans avoir à puiser dans la batterie haute tension. L’autonomie des modèles électriques Hyundai s’en trouve améliorée.
Testé dans des conditions météorologiques extrêmes partout dans le monde.
En tant que pionnier de la conduite durable, Hyundai est allé très loin dans le développement de la pompe à chaleur. Les premiers essais ont été réalisés en Suède à des températures allant jusqu’à -35°C. Le Ministère Coréen de l’Environnement a également testé les modèles électriques de Hyundai et les a comparés aux voitures électriques d’autres marques. Grâce au système de pompe à chaleur, le KONA Electric a conservé 90% de son autonomie à des températures extérieures de -7°C. Les voitures électriques d’autres marques ont perdu entre 18 et 43% de leur autonomie dans ces conditions de test.
Envie de tester vous-même une Hyundai entièrement électrique ? C’est tout à fait possible. Le SUV IONIQ 5 plein de caractère, le coupé quatre portes futuriste IONIQ 6 ou le SUV compact KONA Electric ? Votre distributeur Hyundai se fera un plaisir de préparer pour vous le modèle de votre choix.
