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Portée et recharge.
Découvrez les performances électrisantes de la nouvelle IONIQ 6.
Des performances électriques d'un niveau supérieur.
Offrant une dynamique de conduite passionnante et un système de batterie de 800 volts pour une recharge ultra-rapide, cette Electrified Streamliner révolutionnaire offre des performances palpitantes. Elle est construite sur une plateforme EV dédiée de pointe qui n'est rien de moins qu'une avancée technologique majeure.
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Performances
Choisissez votre puissance et votre autonomie.
En fonction de vos besoins en matière de mobilité et de vos attentes en termes de performances, vous pouvez équiper votre nouvelle IONIQ 6 d'une batterie standard de 63 kWh ou d'une batterie longue autonomie de 84 kWh, et choisir entre une transmission intégrale (double moteur) ou une transmission arrière (moteur unique).
EV Range and Charging Simulator
Chargement
Moins d'attente. Plus de flexibilité
Équipée d'un système de batterie innovant de 800 V offrant l'un des temps de recharge les plus rapides actuellement disponibles, la IONIQ 6 est également compatible avec les recharges 400 V et CA. Ce système de recharge multiple vous permet d'utiliser plus rapidement les stations de recharge rapide, car vous pouvez utiliser un autre chargeur si l'un d'entre eux est occupé.
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À la pointe de la transition vers l'ère électrique.
L'IONIQ 6 est construite sur la nouvelle plateforme modulaire électrique mondiale (E-GMP) de Hyundai. Cette plateforme dédiée aux véhicules électriques à batterie permet une recharge plus rapide, une autonomie accrue, un espace intérieur plus grand et une meilleure maniabilité. La position du bloc-batterie dans l'empattement assure une répartition idéale du poids pour une meilleure maniabilité.
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Le concept modulaire E-GMP.
L'E-GMP s'adapte à une large gamme de types de véhicules, de distances parcourues et de modes de vie grâce à un système de batterie standardisé équipé d'une technologie optimisée pour les véhicules électriques. -
Performances électroniques.
Dans l'espace libéré par la suppression du moteur à combustion interne, nous avons monté le moteur d'entraînement en position basse. La batterie est également placée en position basse dans le châssis, ce qui permet une répartition idéale du poids entre l'avant et l'arrière et un centre de gravité bas pour une meilleure maniabilité et une expérience plus stable à grande vitesse. -
Conçu pour la sécurité.
La plateforme E-GMP intègre des caractéristiques de conception propres aux véhicules électriques, telles que des porte-à-faux courts et un empattement long, pour une sécurité accrue en cas de collision, un espace passager optimisé et une sécurité maximale pour la batterie.
