De breedste reeks aandrijflijnen.

De All New KONA is ontwikkeld om de emissies te verlagen zonder concessies te doen aan het rijplezier en biedt het breedste aanbod aandrijflijnen in dit segment. Je kunt kiezen uit een benzinemotor, en een full hybrid.

Hybride

Elektrificerende efficiëntie: de gloednieuwe KONA Hybrid.

De All New KONA Hybrid gebruikt elektrische energie om verder te komen met een liter benzine. En dat allemaal zonder dat je een accu hoeft op te laden of je rijgewoonten hoeft aan te passen. Hij tilt brandstofefficiëntie van wereldklasse naar een hoger niveau en is uitgerust met zowel een benzinemotor als een elektromotor die door een accu wordt aangedreven: een volledig parallelle hybride aandrijving. Regeneratief remmen laadt de accu op, zodat jij dat niet hoeft te doen.
  1. Het getal 141 en de letters PK.

    Hybride vermogen.

    De 1.6 GDi benzinemotor met directe injectie en de elektrische motor op batterijen leveren samen uitstekende prestaties met een gecombineerd vermogen van 141 pk/104 kW.

  2. Het getal 265 en de letters Nm.

    Hoog koppel.

    De 43 pk sterke elektromotor levert een hoog koppel en een hoge efficiëntie. Hij levert ook een indrukwekkende acceleratie bij het starten.

  3. De nummers 10.9 en het woord sec.

    Versnelling.

    De all new KONA Hybrid accelereert van 0 naar 100 km/u in 10,9 seconden.

    Energiedoorstroming - hoe de KONA Hybrid werkt.

    Afhankelijk van de rijsituatie schakelt de KONA Hybrid naadloos tussen zijn benzinemotor en elektromotor, en soms gebruikt hij beide. Het regeneratieve remsysteem laadt de accu op door de elektromotor te gebruiken om de auto af te remmen. De energie die in de accu is opgeslagen, drijft vervolgens de elektromotor aan om te helpen bij het accelereren, bergop rijden en rijden op lage snelheid. Deze complexe energiestroom wordt geïllustreerd in deze animaties.
    1. De interne snelheidstechnologie van de Hyundai KONA is afgebeeld in een tekening en het snelheidssymbool erboven.

      Starten/Lage snelheid.

      Bij het starten of rijden op lage snelheid drijft de in de accu opgeslagen elektriciteit de elektromotor aan om de KONA Hybrid te versnellen.
    1. 1
    1. De interne technologie van de Hyundai KONA is afgebeeld op een tekening van de auto die een heuvel beklimt.

      Acceleratie/heuvel.

      Tijdens zware acceleraties of bergopwaarts rijden werken de elektromotor en de benzinemotor samen om de acceleratie te maximaliseren en het brandstofverbruik te minimaliseren.
    1. 1
    1. De interne technologie van de Hyundai KONA is te zien op een tekening van de auto.

      Constante snelheid.

      Bij constante snelheden wordt het vermogen geleverd door de benzinemotor of de elektromotor, afhankelijk van wat in die situatie het meest energiezuinig is.
    1. 1
    1. De interne technologie van de Hyundai KONA is afgebeeld op een tekening van de auto die een heuvel afrijdt.

      Vertraging/afdaling.

      Het regeneratieve remsysteem laadt de accu op door de elektromotor te gebruiken om de auto af te remmen. Wanneer de auto vertraagt of bergafwaarts rijdt, wordt de opgewekte energie opgeslagen in de batterij.
    1. 1
    1. De interne technologie van de Hyundai KONA is afgebeeld in een tekening van de auto met een schoen erop getekend.

      Regeneratief remmen.

      Bij het vertragen (bijv. door remmen of bij bergafwaarts rijden) werkt de elektromotor als een generator en regenereert kinetische energie in elektrische energie, die vervolgens wordt opgeslagen in de batterij.
    1. 1

    Benzine

    De All New KONA.

    De All New KONA is ontwikkeld om de emissies te verlagen zonder toegevingen te doen op vlak van rijplezier. Hij biedt het breedste aanbod aandrijflijnen in dit segment. Je kunt kiezen uit twee benzinemotoren: de 1.0 T-GDi met 120 pk en de krachtigere 1.6 T-GDi, die 198 pk ontwikkelt. Op vlak van alternatieve aandrijvingen is er keuze uit een full hybrid en een volledig elektrische versie: de KONA Electric.
    De all new Hyundai KONA van opzij geparkeerd voor een modern gebouw.

    Vergelijk de benzinemotoren.

    Beweeg de schakelaar om de verschillende prestatiekenmerken van de twee benzinemotoren te zien.

    Afbeelding van de shift-by-wire controller op de stuurkolom van de Hyundai Kona.

    7-versnellingsbak met dubbele koppeling.

    De 7-versnellingsbak met dubbele koppeling combineert het brandstofverbruik en rijplezier van een handgeschakelde transmissie met het gemak van een automaat.
    Een foto van de soepel schakelende handgeschakelde 6-versnellingsbak van de Hyundai KONA.

    Handgeschakelde 6-versnellingsbak.

    De soepel schakelende handgeschakelde 6-versnellingsbak is ontworpen voor snel en nauwkeurig schakelen.