Quelle distance puis-je réaliser?

Tout comme une série de facteurs influent sur la consommation d'essence des MCI, l'autonomie de conduite électrique variera selon la taille de la batterie, votre style de conduite, la température extérieure, la présence ou non de passagers à bord, pour n'en citer que quelques-uns.

Avec la batterie la plus puissante de nos véhicules électriques, vous parviendrez sans peine à vous rendre de Zurich à Milan ou de Florence à Rome.

Est-il possible de prévoir un voyage en voiture avec un véhicule électrique? Si vous conduisez un véhicule tout électrique, il est important de prévoir votre itinéraire à l'avance pour déguster une tasse de café sur une aire de repos qui dispose de stations de recharge rapide CC. Et pour vous faciliter la tâche, les systèmes à bord comme les services LIVE d'Hyundai affichent des informations en temps réel sur les stations de recharge: emplacement, type de connecteurs et disponibilité pour vous permettre rapidement et facilement de trouver une station.

Un hybride plug-in peut réaliser une distance d'environ 50 kilomètres en électrique uniquement avant de passer au moteur à essence, soit une distance supérieure à la moyenne des trajets domicile-travail en Europe!

Comme avec un véhicule conventionnel, un autre facteur décisif important par rapport à l'autonomie de votre véhicule électrique est votre style de conduite. Plus votre conduite sera rapide et agressive, plus la batterie s'épuisera vite. Et si en plus, vous conduisez sur des routes à forte déclivité, le véhicule électrique aura besoin de plus de puissance, ce qui nécessitera de recharger plus tôt la batterie.

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    Autonomie selon le protocole WLTP. La conduite, les conditions routières et atmosphériques ainsi que l’état du véhicule peuvent influencer l’autonomie. Elle dépend aussi du type de pneus installés.

    FAQ.


    L’autonomie réelle varie selon le modèle et le style de conduite. Des véhicules Hyundai comme l’IONIQ 6 (Long Range) atteignent souvent plus de 500 km en conditions réelles, tandis que l’IONIQ 5 atteint environ 400–480 km selon la configuration. Les conditions suisses – par exemple les dénivelés fréquents ou les températures plus fraîches – influencent légèrement l’autonomie, mais sont bien compensées par la gestion efficace de la batterie de Hyundai.
    L’autonomie dépend principalement de la vitesse, de la température, de la topographie et du style de conduite. En Suisse, les dénivelés et les températures hivernales ont particulièrement un impact. Hyundai compense cela grâce aux pompes à chaleur, aux niveaux de récupération et à une gestion thermique économe en énergie, ce qui permet de minimiser les pertes d’autonomie significatives.
    Les systèmes de navigation Hyundai intègrent une planification intelligente de l’itinéraire et de la recharge, qui prend automatiquement en compte les stations de recharge le long du trajet. Le système calcule les pauses de recharge en fonction de l’état de la batterie, de la météo, du profil de dénivelé et de la puissance de charge disponible. Sur les modèles équipés de la technologie 800 V, la planification de l’itinéraire est optimisée pour prévoir des arrêts de recharge particulièrement rapides.
    Les valeurs WLTP servent de base de comparaison objective, mais dans la réalité, elles peuvent varier légèrement selon la saison et l’utilisation. Les modèles Hyundai sont réputés pour leur efficacité, de sorte que de nombreux conducteurs atteignent presque les chiffres WLTP en été. En hiver, la récupération d’énergie, le mode ECO et la précondition de la batterie permettent néanmoins de garantir une grande efficacité au quotidien – particulièrement pertinent dans le contexte suisse avec des températures variables.