Puissance.
Redécouvrez N d'une manière électrisante.
Puissance
0-100 km/h
Vitesse maximale
Couple
Élever la fascination
à un nouveau niveau.
Vivez des trajets quotidiens et des week-ends sur circuit avec des performances de niveau supérieur. Basé sur la technologie du très primé IONIQ 5 N, l’IONIQ 6 N met en scène la performance N de manière électrisante. Avec 650 ch et une vitesse maximale de 257 km/h, laissez votre pilote intérieur s’exprimer pleinement. 1
Souriez,
ça va vous faire plaisir.
Améliorez votre expérience de conduite grâce à des performances de niveau supérieur.
N Optimiseur de dérive.
N e-Shift.
N Éclairage d'ambiance.
N Boost de sourire.
Pédale N.
Distribution du couple N.
N Contrôle du lancement.
Mode personnalisé du système de surveillance de la pression des pneus (Tyre Pressure Monitor System).
Manfred Harrer
Vice-président exécutif et responsable du développement des véhicules de l’unité technologique chez Hyundai Motor Company
Système de freinage performant.
Propulsé par N Brake Regen – système de freinage régénératif.
Le système de freinage Performance de l’IONIQ 6 N associe des disques avant de 400 mm avec des étriers monobloc à quatre pistons, des disques arrière de 360 mm et un flux d’air optimisé pour un meilleur refroidissement. Le système de freinage régénératif N Brake Regen fonctionne parfaitement avec les freins hydrauliques, contrôlant avec précision la décélération et la récupération d’énergie, tout en assurant une stabilité maximale jusqu’à 0,6 G en freinage régénératif sous frein et 0,35 G sous ABS.
Châssis innovant.
Conçu pour améliorer la précision de la direction et l'adhérence au sol.
Profitez d’une précision exceptionnelle dans les virages grâce à une géométrie de suspension avancée et à un nouveau châssis. Les amortisseurs ECS à détection de course et le centre de gravité abaissé améliorent l’adhérence et la stabilité pour une expérience de performance rassurante sur routes sinueuses et circuits.
Barre rigide et douilles Hydro-G.
Rigidité accrue de la carrosserie et meilleure réactivité du châssis.
La barre arrière rigide et le châssis inférieur à haute résistance augmentent la rigidité de la carrosserie, tandis que les nouvelles bagues Hydro‑G avant et les bagues arrière à double couche améliorent la réactivité de la suspension et l’amortissement des vibrations – pour un contrôle précis et une sensation de conduite souveraine.
N Track Manager.
Un outil interactif pour améliorer les performances sur circuit.
Améliorez vos performances sur circuit avec le N Track Manager, le système de gestion de piste intelligent de Hyundai. Il vous permet de créer votre propre tracé et de mesurer automatiquement les temps au tour. Profitez des analyses en temps réel – y compris des visualisations Ghost-Car pour comparaison – ainsi que des mesures de vitesse à l’entrée et à la sortie des virages et des temps par secteur.
Technologie de précision
pour des performances maximales.
Haute performance grâce à une batterie et un système électronique de puissance améliorés.
Recharger N-Performance.
Technologie de suspension adaptative.
Personnalisez votre configuration grâce au contrôle électronique du châssis (ECS) et à l'e-LSD.
Plus de puissance ou plus de confort ? Vous avez le choix. L’ECS permet d’ajuster la rigidité de la suspension, tandis que le e-LSD assure une performance optimale dans les virages et un contrôle précis. L’IONIQ 6 N propose un système de suspension et de châssis finement réglé, offrant un confort de conduite sans compromettre la dynamique du véhicule.
Un réglage du châssis que vous pouvez sentir.
Rigidité de la carrosserie améliorée pour un comportement routier optimisé à haute performance.
La rigidité de la carrosserie a été renforcée par rapport à l’IONIQ 6 de base grâce à 44 points de soudure supplémentaires et 340 mm de colle. Cela améliore la réactivité de la direction et réduit les vibrations pour une meilleure dynamique de conduite et un confort accru. Autres améliorations : barre stabilisatrice arrière plus rigide, renfort du plancher, capacité de charge supérieure et rigidité arrière optimisée pour des réactions de direction plus précises et une qualité de conduite améliorée.
