De elektrische auto als powerbank voor huis of kantoor.

Hyundai wil vóór 2045 volledig CO2-neutraal zijn, onder meer door schonere en groenere energie-oplossingen te bieden voor iedereen. Zoals Vehicle-to-Grid. V2G staat voor bidirectioneel laden, wat wil zeggen dat de energie in de batterij van een elektrische auto teruggeleverd kan worden aan het elektriciteitsnet – ook wel ‘grid’ genoemd – om bijvoorbeeld een huishouden of kantoor te voorzien van stroom. Er zijn toekomstige batterij-elektrische modellen van Hyundai die een V2G-functie zullen krijgen.

  1. Vehicle-to-Everything (V2X).

    V2G valt onder Vehicle-to-Everything (V2X); een verzamelnaam voor de technologie waarbij een elektrische auto, zoals de IONIQ 5 van Hyundai, via de laadkabel stroom teruglevert. De term V2X hanteren we om de toegevoegde waarde van batterij-elektrische voertuigen (BEV) te beschrijven voor momenten dat ze niet worden gebruikt voor waar ze in eerste instantie voor zijn bedoeld: rijden.

  1. 1
  1. Vehicle-to-Home (V2H) en Vehicle-to-Building (V2B).

    Behalve V2G vallen ook Vehicle-to-Home (V2H) en Vehicle-to-Building (V2B) onder V2X. Met V2H kan een elektrische auto een woning van stroom voorzien. Handig om de energierekening van een huishouden te verlagen, maar ook om de vraag op het lokale elektriciteitsnet te verminderen. Met V2B bedoelen we de technologie waarbij energie die is opgeslagen in BEV’s wordt gebruikt om een kantoorgebouw van stroom te voorzien.

  1. 1

Van eenrichtingsverkeer naar tweerichtingsverkeer.

V2G maakt het dus mogelijk om het traditionele eenrichtingsverkeer van het opladen van auto (unidirectioneel laden, ofwel: energie die van het net naar de batterij van de elektrische auto gaat) om te zetten in tweerichtingsverkeer. De flexibele capaciteit van de batterij in de auto helpt het elektriciteitsnet in balans te houden en daardoor kan bijvoorbeeld op een efficiënte manier worden voldaan aan de energievraag tijdens piekuren.

Hernieuwbare energiebronnen.

Het elektriciteitsnet verstrekt energie die onder andere is opgewekt uit hernieuwbare energiebronnen, zoals zon of wind, rechtstreeks aan gebruikers. Dankzij V2G is deze duurzame energie op te slaan in BEV’s, om pas weer te worden teruggeleverd aan het elektriciteitsnet wanneer duurzame energie simpelweg niet kan worden opgewekt, bijvoorbeeld ’s nachts, of als er geen wind is. Zo wordt de elektrische auto een soort powerbank op wielen die op elk gewenst moment energie kan leveren.
Vrouw leunt tegen de Hyundai KONA Electric in een stad.
Hyundai 5 year unlimited mileage warranty

Energiesysteem van de toekomst in Utrecht

Als eerste regio in de wereld zet Utrecht vol in op de realisatie van een bidirectioneel ecosysteem en daarbij is een belangrijke rol weggelegd voor de IONIQ 5. Aanvankelijk gaan 25 exemplaren van de elektrische Hyundai met V2G-technologie dienstdoen als bidirectionele productieauto. Dat aantal zal later worden uitgebreid naar 150 exemplaren. Ze worden door We Drive Solar ingezet in haar mobiliteitsaanbod aan de bewoners van Utrecht. Daarnaast staan er inmiddels duizend laadpunten in de stad en regio die elektrische auto’s niet alleen duurzaam kunnen opladen, maar ook kunnen ontladen.
  1. Focus op gezonde mobiliteit.

    Cartesius Utrecht is een nieuwbouwproject waar het consortium van gebiedsontwikkelaars MRP en Ballast Nedam Development fase 2-6 met 2.530 woningen ontwikkelen. Samen met de eerste fase van Keystone Vastgoed wordt een stadswijk ontwikkeld met in totaal 2.852 woningen. In de wijk, naast NS-station Utrecht Zuilen, ligt de focus op gezonde en duurzame mobiliteit. De openbare ruimte is zo ingericht en aangesloten op omliggende wandel- en fietsroutes dat het uitnodigt tot (actief) bewegen en het gebruik van de fiets. Daarnaast krijgen de bewoners met behulp van een slim mobiliteitsaanbod aantrekkelijke alternatieven voor de auto via een handige app. De mobiliteitsservice bestaat onder andere uit elektrische deelauto’s zoals de IONIQ 5 van We Drive Solar.

  1. 1
  1. Elektrische auto als opslag van duurzame energie.

    Door elektrische deelauto’s te gebruiken als opslag van duurzame energie in nieuwbouwwijken met veel zonnepanelen, is die energie ook beschikbaar op momenten dat de zon niet schijnt en/of de wind niet waait. Zo is de grote hoeveelheid energie afkomstig van zonnepanelen op nieuwbouwwoningen ook ’s avonds en ’s nachts te gebruiken en hoeven fossiele energiecentrales niet meer als back-up te dienen.

  1. 1
  1. Duurzaam opladen en ontladen.

    Met het energiesysteem van de toekomst in Utrecht wil We Drive Solar de transitie naar een 100 procent duurzaam energiesysteem versnellen. Enkele jaren geleden werd de allereerste bidirectionele publieke laadpaal in gebruik genomen in Utrecht. Inmiddels staan er duizend laadpunten in de stad en regio die elektrische auto’s niet alleen duurzaam kunnen opladen maar ook kunnen ontladen. Daarmee is Utrecht de eerste stad en regio met een groot netwerk van bidirectionele laadpalen.

  1. 1
  1. Hyundai’s met V2G-technologie.

    Om V2G te kunnen ondersteunen, zijn de Hyundai’s IONIQ 5 voor het bidirectionele ecosysteem in Utrecht uitgerust met speciale software en hardware die elektriciteit van en naar het batterijpakket in de auto laat stromen. In de toekomst krijgen meerdere elektrische Hyundai’s V2G-technologie, maar eerst wordt deze technologie uitgebreid getest. De aanschaf van een IONIQ 5 met V2G is op dit moment dus nog niet mogelijk.

  1. 1

Minder afhankelijk van energiecentrales.

Hoe meer partijen gebruikmaken van hernieuwbare energiebronnen, hoe meer V2G-technologie de impact van klimaatverandering helpt verminderen. Door te vertrouwen op de duurzaam opgewekte energie – zonne- of windenergie – die is opgeslagen in de batterijpakketten van BEV’s, worden we minder afhankelijk van energiecentrales die voor meer vervuiling en hogere energieprijzen tijdens piekuren zorgen.